Вартість електричного водіння

Скільки коштує електричне водіння? Відповідь на це актуальне питання буде дано в цій статті. Особливу увагу буде приділено різним варіантам зарядки та пов'язаним із ними витратам. Витрати на кілометр також порівнюватимуть із витратами на бензин. У статті про вартість електромобіля ми обговорюємо загальний відомість витрат.

Невелике застереження заздалегідь, можливо, без необхідності: ці ціни можуть бути змінені. Тому перевірте веб-сайт відповідної сторони, щоб переконатися, що у вас є поточні ціни.

Витрати на оплату будинку

Ви можете просто підключити електромобіль вдома. З цінової точки зору, це найбільш зрозумілий варіант: ви просто платите свій звичайний тариф за електроенергію. Точна сума оплати залежить від постачальника, але в середньому це приблизно 0,22 € за кВтг (кіловат-година). Якщо ви заряджаєте якнайбільше вдома, у вас найнижчі витрати при зарядці електромобіля.

Це не найшвидший спосіб заряджання, але ви можете змінити його, купивши власну зарядну станцію або настінний бокс. Зарядка будинку може бути ще дешевшою, якщо ви самі виробляєте електроенергію за допомогою сонячних батарей. У цій ситуації ви маєте найбільшу економічну перевагу від водіння на електротязі.

Вартість власної зарядної станції

Скільки ви платите за власну зарядну станцію, залежить від різних факторів: провайдера, типу підключення та кількості енергії, яку може подавати зарядна станція. Також має значення, вибираєте «розумну зарядну станцію» чи ні. Проста зарядна станція коштує від 200 євро. Удосконалена інтелектуальна трифазна зарядна станція з подвійним підключенням може коштувати 2.500 євро та більше. Тож ціни можуть сильно відрізнятися. Крім витрат на саму зарядну станцію, також можуть бути додаткові витрати на встановлення та налаштування будинку. Докладніше про це ви можете прочитати у статті про покупку власної зарядної станції.

Вартість громадських зарядних станцій

На громадських зарядних станціях все ускладнюється. Існують різні типи зарядних станцій та різні провайдери. Вартість може змінюватись в залежності від місця та часу. На додаток до суми за кВтг ви іноді також сплачуєте вартість передплати та/або початкову ставку за сеанс.

Тарифи на громадських зарядних станціях здебільшого залежать від двох сторін:

• менеджер зарядної станції, також відомий як Charching Point Operator або CPO; а також:
• постачальник послуг також відомий як постачальник послуг мобільного зв'язку або MSP.

Перший відповідає за встановлення та правильне функціонування зарядної станції. Другий відповідає за платіжну картку, яка вам потрібна для використання пункту нарахування. Можна розрізняти звичайні зарядні станції та дорожчі пристрої швидкого заряджання.

Звичайні зарядні станції

Allego – один із найбільших операторів громадських зарядних станцій у Нідерландах. Вони стягують стандартну плату у розмірі 0,37 євро за кВтг у більшості звичайних точок заряджання. У деяких муніципалітетах цей показник є нижчим. У NewMotion (входить до складу Shell) ви платите 0,34 євро за кВтг у більшості точок заряджання. У деяких низька ставка – 0,25 євро за кВт/год. Ціна близько 0,36 € за кВтг Досить часто зустрічається у звичайних громадських точках зарядки.

Ставка також залежить від вашої платіжної картки. Ви часто просто оплачуєте ставку CPO (ставка менеджера), наприклад, за допомогою платіжної картки ANWB. Однак у деяких випадках додається додаткова сума. Плагсерфінг, наприклад, додає до цього 10%. Деякі провайдери також стягують стартові ставки. Наприклад, ANWB стягує 0,28 євро за сеанс, а Eneco – 0,61 євро.

Подання заяви на отримання платіжної картки для багатьох сторін є безкоштовним. У Plugsurfing ви платите 9,95 євро один раз і 6,95 євро в Elbizz. Багато провайдерів, таких як Newmotion, Vattenfall та ANWB, також не стягують абонентську плату. Для сторін, які це роблять, це зазвичай від трьох до чотирьох євро на місяць, хоча є відхилення у бік збільшення та зменшення.

Іноді також стягується штраф. Цей штраф призначений для запобігання так званому «заїданню зарядної станції». Якщо ви стоятимете занадто довго після того, як ваш автомобіль був заряджений, стягується штраф. Наприклад, у Vattenfall це 0,20 євро на годину, якщо купується менше 1 кВтг на годину. У муніципалітеті Арнема стягується 1,20 євро за годину. Це починається через 120 хвилин після заряджання автомобіля.

Снелладери

Окрім звичайних зарядних станцій є і швидкі зарядні пристрої. Вони заряджаються значно швидше, ніж звичайні зарядні станції. Автомобіль із акумулятором на 50 кВтг можна зарядити до 80% за п'ятнадцять хвилин. Звісно, ​​за це теж треба платити більше.

Fastned – найбільший оператор пристроїв швидкого заряджання в Нідерландах. вони заряджають 0,59 € за кВтг. У разі членства зі статусом Gold за 11,99 євро на місяць ви платите 0,35 євро за кВт/год. Allego також пропонує швидкі зарядні пристрої на додаток до звичайних зарядних станцій. Вони беруть за це 0,69 € за кВтг.

Потім йде Ionity, який є результатом співпраці між Mercedes, BMW, концерном Volkswagen, Ford та Hyundai, серед інших. Спочатку вони стягували фіксовану ставку у розмірі 8 євро за сеанс заряджання. Однак швидка зарядка тепер стала набагато дорожчою в Ionity, зі швидкістю 0,79 € за кВтг. З передплатою дешевше. Наприклад, власники Audi можуть стягувати щомісячну плату у розмірі 17,95 євро за ставкою 0,33 євро за кВтг.

Інша справа Tesla, тому що вони мають свої власні ексклюзивні пристрої швидкої зарядки: Tesla Supercharger. Заряджання значно дешевше, ніж з іншими пристроями швидкої зарядки, тому що це вже можна зробити для 0,25 € за кВтг. Tesla, за її власними словами, не має наміру отримувати тут прибуток і тому може застосовувати таку низьку ставку.

До 2017 року включно зарядка у Superchargers була навіть необмеженою та безкоштовною для всіх водіїв Tesla. Після цього власники на якийсь час отримали безплатний кредит на 400 кВтг. З 2019 знову діє безлімітна безкоштовна зарядка. Однак це стосується лише Model S або Model X і тільки перших власників. Щодо всіх моделей: за реферальною програмою ви можете отримати 1.500 км безкоштовних надбавок. Ця програма означає, що власники Tesla отримують код для придбання і можуть поділитися ним з іншими. Ті, хто придбає автомобіль із використанням вашого коду, отримають безкоштовний кредит Supercharge.

невизначеність

Щодо тарифів існує велика невизначеність. Це ускладнює розуміння точних витрат на електричне керування. Зарядні станції часто не показують швидкість, як у випадку з бензонасосом. Те, що ви зрештою платите за заряджений акумулятор, залежить від багатьох факторів: типу зарядної станції, розташування зарядної станції, її завантаженості, постачальника, типу підписки і т. д. Жодних домовленостей з приводу однозначних ставок не досягнуто, що призвело до досить хаотичної ситуації.

Витрати на оплату за кордоном

А як щодо вартості зарядки електромобіля за кордоном? Почнемо з того, що ви також можете використовувати багато платіжних карток в інших європейських країнах. Платіжні картки Newmotion/Shell Recharge є найпоширенішими в Європі. Багато інших платіжних карток також підтримуються в більшості європейських країн, за винятком Східної Європи. Той факт, що в країні приймаються платіжні картки, не означає, що там гарне покриття. Платіжна картка MoveMove діє тільки в Нідерландах, а платіжна картка Justplugin – тільки в Нідерландах та Бельгії.

Про ціни складно щось сказати. За кордоном також немає чітких ставок. Ціни можуть бути вищими або нижчими, ніж у Нідерландах. Якщо в нашій країні майже завжди розраховується за кВт/год, у Німеччині та деяких інших країнах це часто розраховується за хвилину. Тоді ціни можуть значно зрости на автомобілі, які не заряджаються так швидко.

Бажано заздалегідь дізнатися скільки коштує зарядка в конкретному місці, щоб уникнути (неприємних) сюрпризів. Підготовка взагалі важлива подолання великих відстаней на електромобілі.

споживання

Вартість електричного керування також залежить від витрати палива автомобілем. У порівнянні з двигуном, що працює на викопному паливі, електродвигун за визначенням набагато ефективніший. Таким чином, електромобілі можуть їздити значно довше за тієї ж кількості енергії.

Заявлений виробником витрата вимірюється методом WLTP. Раніше стандартним був метод NEDC, але його замінили, оскільки він був надто нереалістичним. Докладніше про різницю між цими двома методами ви можете прочитати у статті про дальність дії електромобіля. Хоча вимірювання WLTP більш реалістичні, ніж вимірювання NEDC, на практиці споживання часто все ж таки трохи вище. Однак це найкращий спосіб порівняння електромобілів, оскільки це стандартизований метод.

Відповідно до вимірювань WLTP, середній електромобіль нині споживає близько 15,5 кВтг на 100 км. Не дивно, що існує залежність між вагою машини та витратою. Трійка Volkswagen e-Up, Skoda Citigo E та Seat Mii Electric – одні з найекономічніших електромобілів із споживанням 12,7 кВтг на 100 км. Проте дуже економічні не лише маленькі міські автомобілі. Модель 3 Standard Range Plus також показує себе дуже добре із споживанням 12,0 кВтг на 100 км.

На іншому кінці спектру – великі позашляховики. Наприклад, Audi e-Tron споживає 22,4 кВтг на 100 км, а Jaguar I-Pace – 21,2. Porsche Taycan Turbo S – 26,9 кВтг на 100 км.

Витрати електроенергію проти витратами бензин

Приємно знати, скільки коштує електрика за кіловат-годину, але як ці ціни співвідносяться із цінами на бензин? Щоб оцінити витрати на електричне водіння, ми порівнюємо витрати на електроенергію та бензин. Для цього порівняння припустимо, що ціна бензину складає 1,65 євро за літр за 95 євро. Якщо автомобіль проїжджає 1 із 15, це означає, що ви платите 0,11 євро за кілометр.

Скільки ви сплачуєте за середній електромобіль за кілометр електрики? Ми припускаємо, що споживана потужність становить 15,5 кВтг на 100 км. Це 0,155 кВтг на кілометр. Якщо ви стягуєте плату вдома, ви платите близько 0,22 євро за кВт/год. Таким чином, ви отримуєте 0,034 євро за кілометр. Це значно дешевше, ніж вартість бензину на кілометр середньої машини.

Не всі мають свою зарядну станцію, і не всі мають можливість зарядити її вдома. На громадській зарядній станції зазвичай платите 0,36 євро за кВтг, як зазначено раніше в цій статті. За енергоспоживання 15,5 кВтг на 100 км витрати становитимуть 0,056 євро. Це все одно вдвічі дешевше за бензин.

Швидка зарядка набагато дорожча. Якщо припустити, що тариф становить 0,69 євро за кВт/год, ви отримаєте ціну 0,11 євро за кілометр. Це ставить вас на один рівень із бензиновим автомобілем. Частота швидкого заряджання залежить, крім іншого, від того, які є варіанти зарядки будинку і скільки кілометрів ви проїжджаєте за день. Є водії електромобілів, яким потрібно використовувати його лише час від часу, але є й водії електромобілів, які швидко заряджаються майже щодня.

Приклад: гольф проти електронного гольфу

Давайте візьмемо також конкретний приклад двох порівнянних автомобілів: Volkswagen e-Golf і Golf 1.5 TSI. Електронний гольф має 136 кінських сил. 1.5 TSI з потужністю 130 л.с. є найближчим за характеристиками бензиновим варіантом. За даними виробника, цей Golf проїжджає 1 із 20. За ціни на бензин 1,65 євро це становить 0,083 євро за кілометр.

Електронний гольф споживає 13,2 кВтг на кілометр. Якщо припустити, що зарядка будинку становить 0,22 євро за кВт/год, то витрати на електроенергію становитимуть 0,029 євро за кілометр. Тож це значно дешевше. Якщо ви заряджаєте лише через громадські зарядні станції по 0,36 євро за кВтг, витрати на кілометр становитимуть 0,048 євро, що, як і раніше, становить майже половину вартості бензину за кілометр.

Наскільки вигідна зрештою вартість електричного водіння залежить від кількох факторів, зокрема від споживання, способу зарядки та кількості пройдених кілометрів.

Інші витрати

Таким чином, з погляду витрат на електроенергію, електромобіль є фінансово привабливим. Електромобілі мають низку інших фінансових переваг, а також недоліків. Нарешті ми коротко розглянемо їх. Розширений варіант цього можна прочитати у статті про вартість електромобіля.

Ціна

Відомий недолік електромобілів: вони дорогі у покупці. В основному це пов'язано з акумулятором та дорогою сировиною, необхідною для його виробництва. Електромобілі дешевшають, і в нижньому сегменті з'являється все більше моделей. Тим не менш, ціна покупки, як і раніше, значно вища, ніж у порівнянного бензинового або дизельного автомобіля.

обслуговування

З погляду витрат на технічне обслуговування електромобілі мають перевагу. Електричний силовий агрегат набагато менш складний і схильний до зносу, ніж двигун внутрішнього згоряння. Шини можуть зношуватися трохи швидше через більшу вагу і крутний момент. Гальма електромобілів все ще іржавіють, але в іншому вони зношуються набагато менше. Це з тим, що електромобіль часто може гальмувати на електродвигуні.

дорожній податок

Власникам електромобілів не потрібно сплачувати дорожній податок. Це діє щонайменше до 2024 року. У 2025 році має бути сплачено чверть дорожнього податку, а з 2026 року – повну суму. Однак поки що це все ще можна зарахувати до переваг електромобіля.

амортизація

Залишкова вартість як електричних, так і бензинових автомобілів все ще залишається невизначеним фактором. Очікування електромобілів позитивні. Згідно з дослідженням ING, для автомобіля C-сегменту залишкова вартість через п'ять років усе ще становитиме від 40% до 47,5% від нової вартості. Бензиновий автомобіль із того ж сегмента збереже від 35% до 42% нової вартості.

Страхування

Через страховку витрати на водіння на електротязі знову трохи вищі. Загалом застрахувати електромобіль дорожче. В основному це пов'язано з тим простим фактом, що вони дорожчі. До того ж витрати на ремонт вищі. Це відбивається вартості страховки.

У статті про вартість електромобіля докладніше розглядаються перелічені вище моменти. Також буде розраховано на основі декількох прикладів, чи електромобіль коштує нижче риси.

Висновок

Хоча ми коротко торкнулися інших витрат на електромобіль, у цій статті основна увага була приділена витратам на зарядку. Є багато речей, які потрібно скласти для цього. Тому неможливо дати однозначну відповідь на запитання: скільки коштує електромобіль? Звичайно, можна переглянути середні ціни. Якщо ви переважно заряджаєте вдома, витрати найбільш очевидні. Крім того, це найдешевший варіант: вартість електроенергії становить близько 0,22 євро за кВтг. Якщо у вас є під'їзд, обов'язково є наявність власної зарядної станції.

Заряджання на громадських зарядних станціях коштує дорожче, в середньому близько 0,36 євро за кВтг. Незважаючи на це, ви також отримуєте значно меншу суму за кілометр, ніж у порівнянного бензинового автомобіля. Таким чином, електромобілі становлять інтерес, особливо якщо ви їдете багато кілометрів, хоча швидку зарядку все ж таки доводиться частіше використовувати. З швидкою зарядкою витрати на кілометр близькі до витрат на бензин.

На практиці, однак, це буде поєднання зарядки будинку, зарядки на громадській зарядній станції та зарядки за допомогою швидкого зарядного пристрою. Наскільки ви виграєте, залежить від пропорцій у цьому міксі. Однак те, що витрати на електроенергію будуть набагато нижчими, ніж витрати на бензин, можна сказати напевно.