Чи варто глушити двигун у пробці

Багатьох автолюбителів турбує питання — чи потрібно глушити двигун, стоячи в пробці. Все залежить від швидкості руху затора і ненажерливості двигуна автомобіля. Однак часті запуски двигуна аж ніяк не економлять паливо, зношується пусковий механізм і знижується ресурс акумуляторної батареї.

Коли автомобіль вибирає сам, глушити двигун чи ні

Перші системи старт-стоп з'явилися у 70-х роках минулого сторіччя. Завдання полягало в економії палива в період, коли автомобіль не рухається. Система глушила двигун після півторасекундного простою. Це було вкрай незручно, тому що до повторного запуску двигуна та подальшого руху відбувалося дуже багато часу. Наприклад, під час зупинки під світлофором такий автомобіль викликав мимовільний затор. Та й ресурс, на який було розраховано стартер, не дозволяв частих запусків.

Згодом системи вдосконалювалися. Зараз таке технічне рішення мають лише автомобілі преміум класу - у машини автоматично глушиться двигун відразу після зупинки. Виняток становить холодний двигун. Система спочатку прогріває олію до необхідної температури, потім переходить у робочий режим. Причому сучасний транспорт здатний запускати двигун, який ще до ладу не зупинився. Раніше це було з галузі фантастики. Тепер повсякденна реальність. Затримка при старті збереглася, проте скоротилася на порядок і не перевищує 2 секунд.

Деякі фахівці вважають систему старт-стоп марною як у плані економії палива, так і в плані сприятливого впливу на довкілля. Кажуть, що це підступи маркетологів, які грають на сучасних фобіях, заснованих на збереженні довкілля. Страхи коштують грошей, тому ціна такого автомобіля збільшується, оскільки необхідний суперсучасний стартер і потужніша акумуляторна батарея.

Негативні наслідки частих пусків

У момент запуску двигун відчуває максимальні навантаження. Масло в системі перебуває в стані спокою, йому потрібен час, щоб набрати необхідний тиск, акумуляторна батарея віддає максимальний пусковий струм. Всі елементи системи зазнають великих навантажень, що тягне за собою найбільший знос. Споживання палива на момент старту також максимальне. Зношується і система запуску двигуна - стартер і пов'язані з ним деталі.

Як мінімізувати шкоду від холостого ходу

Основний постраждалий під час роботи машини на холостому ходу - це ваш гаманець. В рамках одного дня витрата палива, звичайно, не велика, але якщо скласти весь обсяг бензину, спожитого за рік під час простою і помножити на вартість одного літра, сума вийде пристойна. Зменшити витрати можна за рахунок правильного планування поїздки, скоротивши кількість зупинок з працюючим двигуном.