Чи варто купувати вантажівку з алюмінієвим чи сталевим дахом?

Сталь змушує людей почуватися у безпеці. Сміливці, які пірнають у води, що кишать акулами, використовують сталеві клітини, щоб відлякати акул. У в'язницях використовуються сталеві лозини, щоб утримувати поганих хлопців. І якщо ви громадянин Метрополіса, вас захищає людина зі сталі.

Якщо вам потрібно перевезти надважкий матеріал, вам потрібна велика міцна вантажівка. А великі міцні вантажівки виготовлені зі сталі.

Алюміній, як і сталь, це метал. Ви купуєте алюміній у продуктовому магазині у відділі хлібобулочних виробів. Він постачається у рулоні. Алюміній використовується для покриття тарілок із залишками їжі, щоб роздати їх гостям, коли вони залишають вечірку. Вони також роблять банки з-під газування, кришки для йогуртів та обгортки для шоколадних батончиків із алюмінію.

І сталь, і алюміній є металами, але на цьому схожість закінчується. Або так може здатися.

міцний

Протягом багатьох років пікапи виготовлялися із сталі. У цьому є сенс пікапи виконують важку роботу. Вони буксирують тисячі фунтів речей, вони буксують тисячі фунтів речей, і очікується, що вони прослужать пару сотень тисяч миль.

Але Алан Мулаллі, колишній генеральний директор Ford, та його команда інженерів сказали, що індустрія вантажівок помиляється і що майбутнє за алюмінієм. Більше десяти років інженери Ford вивчали, як зробити алюмінієву вантажівку міцною, міцною, безпечною та економічною.

Перед виходом на пенсію Мулаллі сказав Consumer Reports у лютому 2015 року, що «алюміній міцнішими і жорсткішими стали». Фунт за фунтом, алюміній також коштує вдвічі дорожче, ніж сталь (вірите чи ні), тому Мулаллі мав чимало критиків, коли він посперечався з фермою, що ринок колись віддасть перевагу алюмінієвій вантажівці.

Ford F-150

Мулаллі зробив ставку не тільки на алюміній, а й на те, що найприбутковіший автомобіль Форда, Ford F-150 (щорічно продається 800,000 XNUMX одиниць), буде прийнято покупцями.

Він мав рацію.

Однак F-150 не на 100% складається з алюмінію. Каркас, як і раніше, зроблений зі сталі, але кузов, бічні панелі та капот виготовлені з «високоміцних алюмінієвих сплавів військового призначення». Хоча фраза звучить вражаюче, що таке «високотривалі алюмінієві сплави військового призначення»? Відповідь: на думку MetalMiner, онлайн-ресурсу для організацій, які закуповують метал, це рекламна фраза.

Завдяки використанню алюмінію новий F-150 на 700 фунтів легший за сталеву версію, що означає збільшення пробігу на 25 відсотків. Тепер F-150 споживають близько 19 миль на галон по місту та 26 миль на галон по шосе. У 2013 році цільностальна версія вантажівки заробила 13 миль на галон по місту та 17 миль на галон по шосе.

F-150 був широко прийнятий ринком, і в результаті Ford має намір інтегрувати алюміній у свою лінійку F-250 у найближчі кілька років.

Виробництво алюмінієвих вантажівок також коштує дорожче, ніж сталевих, в першу чергу через вищі витрати на матеріали. Таким чином, клієнти платять невелику надбавку при покупці F-150.

Наскільки це безпечно?

Згідно з тестами, проведеними Страховим інститутом безпеки дорожнього руху (IIHS), Ford F-150 був єдиною вантажівкою, яка отримала рейтинг Top Safety Pick у категорії великих вантажівок, а версія вантажівки з подовженою кабіною отримала «добре». рейтинг.

Тест імітував зіткнення транспортного засобу з деревом, зіткненням зі стовпом та підрізанням борту зустрічного автомобіля.

Решта протестованих вантажівок мали проблеми з роздавлюванням простору для ніг водія під час краш-тестів. Це говорить про те, що водії отримають серйозні травми ніг під час зіткнень.

Збої при перевертанні

Природна турбота тих, хто може подумати про алюмінієву вантажівку, – це її безпека у разі перекидання. Випробування IIHS дійшли висновку, що алюмінієвий Ford F-150 має кращу міцність даху, ніж F-2011 150 випуску зі сталевою кабіною.

Міцність даху особливо важлива для пікапів, оскільки 44 відсотки всіх смертей за участю пікапів відбуваються через перекидання. Дахи, які не побудовані міцно, прогинаються при ударі, і сила, що виникає, часто викидає пасажирів з вантажівки.

Чи варто купувати сталеву вантажівку?

Сталеві вантажівки існуватимуть принаймні до кінця десятиліття. У 2015 році GM оголосила, що розпочне виробництво Silverados та GMC Sierras з використанням алюмінію.

Галузеві звіти показують, що Chrysler переведе свій RAM 1500 на алюміній до 2019 чи 2020 року.

Питання про те, чи купувати сталеву вантажівку, незабаром стане спірним. Промисловість прагне відповідати федеральним стандартам ефективності використання палива, і для того щоб відповідати цим вимогам, виробники повинні знизити загальну вагу автомобіля. Завдяки легшій вазі алюмінію в порівнянні зі сталлю багато виробників зрештою перейдуть на нього. Але, принаймні, у найближчі кілька років ви все ще зможете знайти вантажівку, виготовлену зі сталі. Чи відчуватимете себе комфортно, купуючи один, залежить від вас.