Сторінка календаря: 28 січня – 3 лютого

Пропонуємо заглянути в історію автомобільних подій, ювілей яких припадає на цей тиждень.

28.01.1999 | Форд поглинає Вольво

С конца 1989-х Ford делал закупки в Европе. Сначала он принял Jaguar и Aston Martin (1999 г.), а в 28 г. решился на еще один дорогостоящий шаг. На этот раз выбор пал на подразделение легковых автомобилей Volvo, которое приобрело Ford 1999 января 6,45 года за миллиарда долларов. Это был еще один шаг к укреплению позиций в премиальном сегменте. Из более престижных марок у Ford был только Lincoln.

Так розпочалася десятирічна історія розвитку шведської марки з використанням технологій концерну Ford. У цей період було запущено виробництво першої малолітражки Volvo (Volvo C30), а також нових автомобілів у всіх сегментах: S40, S60, S70 і ​​C70, перше купе з початку 90-х років. серійний XC90, та був менший XC60.

Шведський виробник залишався в руках Ford до березня 2010 року, коли компанія була продана китайському концерну Geely.

29.01.1932 января г. | Первый автомобиль ГАЗ

Форд мав велику частку у будівництві радянського автопрому, що вирішив продати ліцензію на виробництво своїх автомобілів в СРСР, а також взяв участь у будівництві заводу ГАЗ у Горькому (сьогодні Нижній Новгород), місто розташоване приблизно за 400 км на схід від Москви.

Угода між СРСР і Фордом було підписано 1929 р., а 1932 р. було завершено будівництво нового заводу. Офіційний запуск виробництва відбувся 29 січня 1932 року, коли було збудовано автомобіль НАЗ-АА, пізніше відомий як ГАЗ-АА. Це була точна ліцензійна копія Ford Model AA, легкої вантажівки, що випускалася з 1927 року у США на базі легкового автомобіля Model A.

Так розпочалася історія марки ГАЗ. Наприкінці 1932 почав випускатися російський легковий автомобіль - ГАЗ А, за ліцензією Ford Model A. У 1936 його змінила модель М1.

30.01.1920 | Мазда народилася

Mazda продовжила розробку комерційних автомобілів, виробляючи пікапи на основі рішень R360, а також виготовляючи більші пікапи, такі як пікап B1500 (1961 р.).

Сегодня Mazda производит более 1,5 миллиона автомобилей в год, что делает ее одним из крупнейших производителей автомобилей в мире.

31.01.2003 | Прем'єра Міцубісі Лансер Еволюшн VIII

В останній день січня 2003 року відбулася японська прем'єра моделі Lancer Evolution VIII, яка прийшла на зміну попереднику, що випускався лише з 2001 року. У порівнянні з ним автомобіль відрізнявся злегка освіженим переднім фартухом, новою шестиступінчастою коробкою передач з короткими передачами (доступна як опція) і вдосконаленим повним приводом з удосконаленою системою контролю тяги.

Mitsubishi Lancer Evolution VIII надійшов у продаж у трьох версіях (GSR, RS та RS з 6-ступінчастою коробкою передач), а виробник розраховував на продаж у кількості 5 штук. Виробництво цієї еволюції тривало до 2005 року. Після японської прем'єри Mitsubishi підготувала автомобіль для європейського та американського ринків.

1.02.1968 | Створено бренд Mitsuoka

Ми залишаємося на темі японської моторизації, але переходимо до менш відомого бренду, який народився 1 лютого 1968 Сусуму Міцуока. З самого початку компанія була пов'язана з автомобільною промисловістю, але не випускала власних автомобілів до 1981 року. 1982 року було завершено перший проект. Це був одиночний, невеликий апарат, влучно названий Bubu 501, оснащений невеликим двигуном об'ємом 50 см3, запакований у корпус у формі дивної капсули. Пізніше стало лише краще. Mitsuoka почала робити репліки, а потім автомобілі, стилістично створені за зразком британського автомобілебудування 50-х і 60-х років.

Найвідомішою моделлю, безперечно, є Viewt, передня частина якого нагадує класичні Jaguar. Автомобіль, що випускається з 1993 року, створений на базі Nissan Micra - спочатку K11, пізніше новішої K12.

У її історії у Міцуокі навіть був епізод із суперкаром. Orochi, як і належить продукту цієї марки, відрізняється незабутнім стилем, а за безвідмовну роботу відповідає система приводу Toyota. З 2006 по 2014 рік будувався у невеликій кількості. За оцінками було виготовлено близько 400 екземплярів.

Сьогодні Mitsuoka, як і раніше, знаходиться в руках сім'ї засновника і в неї непогано виходить: вона представляє нові моделі, у тому числі за зразком класичного Morgan або Corvette.

2.02.1923 | Почалися продажі етиліну

Кароль Кеттеринг, известный американский изобретатель, благодаря которому у нас есть, среди прочего, электростартер, в 2-е годы работал над повышением степени сжатия двигателей и устранением детонации. Вместе с Томасом Миджли он пришел к выводу, что добавление тетраэтилсвинца повысит октановое число топлива и устранит детонацию. Полученное топливо было названо этиленом, а его рыночный дебют состоялся 1923 февраля года на станции в Дейтоне, штат Огайо.

Етилін широко використовувався протягом наступних десятиліть. У Польщі він продавався до дев'яностих років, коли його замінили на неетильований бензин з октановим числом 94.

3.02.1994 лютого | Кінець виробництва Ніси

У 1958 році в Нисі розпочалося виробництво розвізного автомобіля, який разом із Żuk у Любліні став важливим елементом польського автомобільного ландшафту. Він використовувався у правоохоронних органах, сільському господарстві та промисловості. Як і Жук, він був заснований на рішеннях FSO Warszawa.

Виробництво Ніси зростало з року в рік. Автомобіль отримав нові варіанти кузова та технічні модернізації, у тому числі верхньоклапанний двигун С-21. У 1969 році пройшла перша велика модернізація – так були створені Nysa 521 та 522. Саме автомобіль у такому варіанті кузова фактично випускався до кінця та не отримав серйозної стилістичної модернізації.

Популярність «Ниси» падала з 1989-х років, а після перетворень 2 роки морально застарілий засіб доставки повністю зник із продажу. Виробництво впало з кількох тисяч автомобілів на рік до кількох тисяч. Виробництво закінчилося 1994 лютого 380 року машиною номер 575 .

Після того, як виробництво «Ниси» було завершено, фабрику не було закрито. Вантажівка Polonez вироблялася в Нисі, збиралися Citroen C15 та Berlingo. Виробництво автомобіля закінчилося 2003 року.