Сторінка календаря: 31 грудня – 6 січня

Запрошуємо вас на огляд подій в історії автомобілебудування, ювілей яких посідає цей тиждень.

31.12.1953 | Створено попередній прототип Сирени

У листопаді 1951 року розпочалося виробництво першого повоєнного автомобіля «Варшава». Це був великий і дорогий автомобіль, який не призначався для пересування середнього Ковальського. На урядовому рівні було швидко визнано необхідність розробки меншої конструкції, оснащеної невеликим бензиновим двигуном, яким могли б керувати вчені, журналісти і профспілкові лідери.

Так, у 1953 році розпочалася робота над «Сиреною», основним припущенням якої було використання якомога більшої кількості елементів із Варшави: коліс, гальмівних дисків, амортизаторів, системи кермового управління, внутрішнього оздоблення та фар.

Також було погоджено, що автомобіль повинен мати передній привід, двотактний двигун, великий багажник та посадкові місця від 4 до 5 осіб. Спочатку планувалося побудувати автомобіль на дерев'яному каркасі з нанесеними на нього дерматоїдними пластинами. Так було створено перші кілька попередніх прототипів, перший у тому числі був готовий 31 грудня 1953 року.

Наступного року розвиток проекту продовжився. Зрештою було вирішено використати кузов із листового металу. У 1956 році вже була підготовлена ​​повна виробнича документація, а в 1957 році зібрано першу сотню автомобілів. Серійне виробництво почалося 1958 року і тривало до червня 1983 року.

1.01.1975 | Фундамент Iveco

Iveco, який сьогодні належить до так званого «Велика сімка» виробників вантажних автомобілів — відносно молода компанія. Його створили лише 1975 року, тобто. через кілька десятків років після перших вантажівок DAF, Renault, Mercedes та Scania.

Якби Iveco створювався з нуля, в середині -х, коли вирувала нафтова криза, це було б непросто. На щастя, бренд було створено трохи інакше. Під патронажем Fiat об'єдналися кілька компаній: Fiat, Lancia, OM, Unic та німецький підрозділ Magirus-Deutz.

Пропозиція Iveco була повною: від фургонів та легких вантажівок до тягачів та вантажівок, підготовлених для спеціалізованої розробки. У 1978 році була заснована компанія Iveco Daily, яка досі є одним із найважливіших фургонів на європейському ринку.

2.01.2014 | Fiat поглинає Chrysler

2 січня 2014 року Fiat оголосив про наступний крок з придбання Chrysler, який розпочався у 2009 році. Спочатку Fiat придбав 20 відсотків американського бренду, а контрольний пакет було отримано у 2012 році. Італійці не зупинилися на досягнутому. Повне придбання Chrysler сталося 2 січня 2014 року, коли 41,5 відсотка акцій, що залишилися, було викуплено за 3,65 мільярда доларів. Це дозволило започаткувати новий концерн. Компанія Fiat Chrysler Automobiles була заснована 12 жовтня 2014 року. Свій перший повний рік роботи він закінчив із 4,6 мільйонами проданих автомобілів.

3.01.1926 | Народження бренду Понтіак

До середини-х років у портфелі General Motors була значна кількість брендів. Були Chevrolet, Oldsmobile, Cadillac, GMC, Oakland, LaSalle і, звичайно, Buick, з якого і почалася історія концерну. Рада General Motors прийняла рішення про створення марки Pontiac, названої на честь індіанського вождя, який воював із британцями. Компанія мала стати дешевшою альтернативою оклендським автомобілям.

Економічна криза кінця 1931-х років внесла зміни до корпорації. Окленд закрився в році, і Pontiac став більш тісно асоціюватись із Chevrolet, що могло знизити виробничі витрати.

Понтіак довгі роки був автомобілем для статечних водіїв, і в технологічному відношенні він нічим не відрізнявся від Chevrolet, як це було на початку його експлуатації.

Компанія проіснувала до чергової економічної кризи, яка сильно підрізала General Motors. У 2009 році виробництво було припинено.

4.01.2011 | Закриття бренду Mercury

Після того, як син Генрі Форда Едсел взяв на себе керування, відбулося кілька змін. У 1922 році Форд купив Lincoln, щоб конкурувати з найпрестижнішими автомобілями змагань. Також була потреба у проміжній марці між дешевим Фордом та дорогим Лінкольном. У цьому випадку було ухвалено рішення про створення нової компанії. Меркурій було засновано 1938 року. З військових причин початок був не радісним, але після закінчення операцій у Європі та на Тихому океані почалася розробка.

Автомобілі були трохи дорожчі за Форди, на базі яких вони були створені, але мали краще обладнання і трохи потужніші двигуни. Стилістичні модифікації також були внесені, але у технологічному плані Mercury базувався на дешевшому Ford. Розвиток бренду продовжувався в наступні роки, і серйозного регресу не відбулося до нового тисячоліття, коли частка ринку з кожним роком зменшувалась.

2000 року було продано 359 тисяч. машини; 2005 року було вже 195 тисяч. авт. В останній рік роботи результат упав до 93 тисяч. автомобілів, що складає 1% ринку. Офіційне припинення діяльності бренду сталося 4 січня 2011 року.

5.01.1996 січня | General Motors оголошує про старт продажу свого першого електромобіля

Перший електромобіль General Motors, EV1, оточений змовою з боку нафтових компаній, які заблокували розвиток проекту.

5 січня 1996 року General Motors оголосила, що того ж року випустить свій електромобіль. Цікаво, що це був автомобіль із логотипом General Motors, на відміну від інших автомобілів групи, на яких були логотипи брендів, створених чи придбаних GM. EV1 мав стати демонстрацією інноваційності всього концерну.

Робота над моделлю розпочалася наприкінці 1990-х років. Перший концептуальний автомобіль був показаний 1994 року, а прототипи з'явилися 1996 року. Восени 2003 року General Motors оголосила про програму лізингу в Каліфорнії та Аризоні, яка діяла до 1117 року. Було випущено 2003 одиниць моделі, що отримала відмінні відгуки користувачів. Незнайомцем стало закінчення програми у році та масове знищення техніки.

6.01.1973 | Mercedes-Benz 770K продано за рекордну суму

Mercedes-Benz 770K - найрозкішніший німецький автомобіль свого часу, і водночас представницький автомобіль Адольфа Гітлера та найближчих соратників вождя Третього рейху. Він відрізнявся не тільки величним зовнішнім виглядом та чудовим оздобленням, але й відмінним двигуном об'ємом понад 7.6 літрів, який видавав 150 к.с., а у поєднанні з компресором навіть 230 к.с.

Саме такий автомобіль було продано з аукціону у січні 1973 року як транспортний засіб Адольфа Гітлера. Аукціон завершився з рекордною сумою 153 доларів. На той час це була найбільша сума, яку будь-коли витрачав на автомобіль.

Як представницький автомобіль цей автомобіль мав посилений кузов і підлогу товщиною 5,5-6 мм, а вікна товщиною 40 мм. Броня збільшила вагу до 4 тонн та знизила максимальну швидкість до 170 км/год.

Цікаво, що через тиждень після купівлі платівки з'ясувалося, що користувач був президент Фінляндії, а не Гітлер. Це не завадило йому досягти наступної рекордної суми, коли покупець вирішив продати його лише за півроку.