Стук у передній підвісці при розгойдуванні машини та під час руху: причини
Зміст
Найсильніші удари будуть, безперечно, пов'язані з несправністю амортизатора, особливо чути стукіт при повністю завантаженій машині. Також варто звернути увагу на втулки, стійки стабілізатора, якщо йдеться про ресорну підвіску автомобіля, то не буде зайвим провести діагностику сайлентблоків, втулки ресор, оглянути сережки, замінити протискрипні шайби та оцінити стани листів єдиного елемента.
Помітивши при розгойдуванні машини стукіт у передній підвісці, кожен автовласник може дуже розладнатися, адже причину виявити складно. Але шляхом перевірок всіх вузлів ходової системи все ж таки можна визначити несправну складову. Насамперед помічають появу неприємного звуку під час руху машини, наїзду на нерівності та при повній зупинці. Після цього слід переходити до технічного огляду важелів, амортизаторів, рульової тяги, підшипників, кульових опор, а також ШРУС. Що робити при виявленні проблеми, які нехарактерні ознаки поломки автомобіля існують, також варто розглянути.
Чому стукає в автомобільній підвісці
Найчастіше причиною виникнення своєрідних звуків, що стукають, є несправність стійок амортизаторів. Стук проявляється саме з того боку, де встановлена деталь підвіски, потрібно лише натиснути на область кузова авто біля колеса або прислухатися до поведінки складової в момент наїзду на поліцейського або будь-яку нерівність.
При розгойдуванні автомобіля на місці
Не виїжджаючи на дорогу для випробувань, можна запросто виявити кілька поширених несправностей, які стануть винними в появі стуків. Йдеться про зношування скоби, що з'єднує ресору, або самих листів, поломку одного з важелів систем управління, погане закріплення або розхитані болти реактивних тяг. Кульові шарніри виявлять себе при повороті рульового колеса, коли авто стоїть на місці, для спрацьовування гідравліки потрібно завести двигун.
При похитуванні на нерівностях авто
Знос деяких деталей призводить до того, що, скидаючи швидкість для подолання нерівних ділянок дороги, починають гриміти гальма, рульова система, а також стійки машини. Достатньо лише прислухатися і виявити проблемний бік кузова, від якого виходить неприємний звук, після чого за допомогою ями зробити візуальний огляд, докладаючи зусиль, розхитати вузли системи, всі складові повинні бути надійно зафіксовані.
Під час руху автомобіля
У такій ситуації автомеханіки радять не прислухатися до шуму від ходової, а поспостерігати за якістю керованості, чи потрібно при подоланні відрізків траси підрулювати або ТЗ самостійно йде максимально прямо по рівному покриттю. При виявленні відхилень з курсу можна судити про несправність передньої підвіски, причому виною такого прояву може бути як шаровий підшипник, так і інші важливі деталі автомобіля.
Можливі причини стукоту
Максимально точну діагностику вдасться провести тільки після того, як машина пройде дорожнє випробування, бажано вибрати покриття з невеликими купинами, щоб відчувалося розгойдування ТС.
Скрип спереду Ceed від захисту
Перш ніж вирушити в дорогу, власнику автомобіля потрібно обійти свого залізного коня з усіх боків і переконатися, що ніяка деталь просто не висить на кузові без кріплення. Не зайве залізти під автомобіль для ретельного перегляду передньої підвіски, можливо, саме в цей момент вдасться виявити причину стуку.
Несправності у роботі важелів підвіски
Якщо на тілі деталі візуально не проглядаються тріщини або деформації металу, то справа в сайлентблоках, саме ці гумові витратні матеріали не дозволяють болтам надійно притиснути складову системи до корпусу машини. Оскільки важіль погано зафіксований, у салоні та біля автомобіля спостерігатиметься стукіт при розгойдуванні. Подібна проблема в передній підвісці, крім неприємних звуків, найчастіше відбивається на керованості автомобіля, при наборі швидкості ТС виляє і «люфт».
Несправності амортизатора
Ексцес проявляється при розгойдуванні машини у вигляді глухого стуку, виявити відхилення від заводських характеристик вийде шляхом натискання усією вагою на корпус ТЗ у зоні розташування кожного колеса. Справні амортизатори передньої підвіски повинні плавно повернути автомобіль у вихідне положення без сторонніх стуків. Слід звернути увагу на наявність патьоків на відбійниках, краплі рідини свідчать про вихід деталі з ладу.
Проблеми з кермовим керуванням
Виявити наявність відхилень у роботі цього вузла ходової системи досить просто, але для зручності краще залізти під машину. Особливу увагу професійні автомеханіки звертають на основну рульову рейку передньої підвіски, у більшості моделей автомобілів виходить з ладу та видає стукіт деталь з лівого боку. Для виявлення проблеми достатньо зробити розгойдування рейки рукою, наявність навіть невеликого люфта є неприпустимим.
Опора для стійки
Щоб провести огляд цієї деталі, необхідно відкрити капот і оцінити зазор на завзятій чаші, можливо саме вона видає неприємний стукіт. Після виконання вимірів за допомогою спеціального високоточного інструменту показник не повинен перевищувати 1 см або спостерігатися відмінності від протилежної стійки.
Задня підвіска Соляріс
Якщо опори передньої підвіски з часом просіли, то на дрібних купинах при розгойдуванні машини удари гаситися перестануть, що викликає виникнення стукотів.
Опорний підшипник
Визначити вихід з ладу цього вузла можна при повороті керма, саме при скоєнні такого маневру та розгойдування автомобіля найчастіше з'являється неприємний звук. На рульовому колесі несправність рідко істотно відбивається, але керованість ТЗ стає помітно гіршою. При подоланні прямих ділянок доріг, крім стукоту, водій буде змушений постійно підрулювати для того, щоб тримати заданий курс.
кульові опори
Діагностувати поломку цієї складової допоможуть повороти керма вліво та право, жартувати з деталлю передньої підвіски автомеханіки не радять. Ігноруючи прояв виходу з ладу, водій ризикує при серйозному розгойдуванні машини втратити одне з коліс безпосередньо в дорозі. Такі ексцеси дуже небезпечні не тільки для тих, хто сидить у салоні, але і для звичайних перехожих, а також інших учасників руху.
Шарнір рівних кутових швидкостей
Поворотний механізм під скороченою назвою ШРУС нерідко стає причиною виникнення стукотів у передній підвісці авто. Перевірити справність вузла можна, скориставшись таким алгоритмом дій:
- Поставити машину на яму, вимкнути швидкість, задіяти ручник.
- Напіввісь потрібно спробувати заштовхнути всередину Шрус і назад, спостерігаючи за виникненням люфта.
- При виявленні розхитаних елементів можна сміливо припустити, що деталі розсипалися.
Нехарактерні причини поломки
Іноді визначити несправну деталь на слух просто неможливо через не зовсім чіткий прояв стукоту. При розгойдуванні автомобіля може з'явитися нехарактерний для передньої підвіски скрип, причому тільки в суху погоду, коли дощ, цей ексцес зникає, потім знову з'являється.
Стук в передній підвісці
Шукати проблему слід у кульових опорах, отже, складові ходовки працюють на суху, мастило витекло через знос пильників. Іноді стукіт виходить від погано закріплених пластмасових підкрилок або троса ручника, що відійшов від кріплення, що йде до задньої осі. З підвіскою такі звуки нічого спільного не мають, але можуть легко ввести водія в оману своїм нехарактерним проявом.
Стук в задній підвісці
Найсильніші удари будуть, безперечно, пов'язані з несправністю амортизатора, особливо чути стукіт при повністю завантаженій машині. Також варто звернути увагу на втулки, стійки стабілізатора, якщо йдеться про ресорну підвіску автомобіля, то не буде зайвим провести діагностику сайлентблоків, втулки ресор, оглянути сережки, замінити протискрипні шайби та оцінити стани листів єдиного елемента.
Що робити, якщо стукає підвіска
Коли при розгойдуванні ТС на ходу або в положенні проявляються неприємні звуки, краще відразу звернутися за допомогою до автомеханіків. Перед поїздкою до найближчого СТО ретельно оглянути особисте авто на наявність зірваних з кріплень деталей, ігнорувати стан машини при виникненні стукотів просто небезпечно. Гумові розхідники, сайлентблоки або підшипники передньої маточини можна поміняти самостійно, але перш ніж закуповувати певну деталь, необхідно виявити точну причину поломки, а це завдання іноді потребує багато часу.
