Муніципалітет Стулетня
Військова техніка

Муніципалітет Стулетня

Рятувальне судно для підводних човнів Комуна на параді прапора. Сучасні фотографії. Фото Віталій Володимирович Костриченко

У липні цього року виповнилося 100 років з дня вступу в дію унікального судна – рятувальника підводних човнів Комуна, раніше відомого як Волхов. Його історія примітна у багатьох відношеннях – він пережив дві світові війни, холодну війну та крах царської імперії та її наступника Радянського Союзу. На відміну від безлічі нових, сучасніших кораблів, поспішно відправлених на злам, цей ветеран досі перебуває у строю, будучи єдиною вцілілою допоміжною одиницею царського флоту. Жоден флот у світі не може похвалитися наявністю такого.

Вихід Франції з військових структур НАТО у 1966 р. форсував дії, що призвели до здобуття незалежності у сфері захисту країни від нападу СРСР. Тим часом уже в 1956 р. активізувалися роботи з ядерної зброї, які проводили цивільні Commissariat à l'Énergie Atomique (CEA — комітет з атомної енергії, що існує з 1945 р.). Результатом став успішний підрив великого ядерного пристрою Gerboise Bleue в Алжирі в 1960 році. У тому ж році президент генерал Шарль де Голль ухвалив рішення про створення Force de Frappe (дослівно ударна сила, під якою слід розуміти сили стримування). Їхня суть полягала в здобутті незалежності від спільної політики, яку проводить НАТО. У 1962 році стартувала програма Coelacanthe, метою якої було створення підводного човна - носія балістичних ракет, відомого як Sous-marin Nucléaire Lanceur d'Engins (SNLE). Такі підрозділи мали скласти ядро ​​нового роду військ — Force Océanique Stratégique, або стратегічних океанських сил, що становили невід'ємну частину Force de Frappe. Плодом Coelacanthe був Le Redoutable, згаданий на початку. Однак раніше у Франції виготовляли арматуру для атомного підводного човна.

1954 року почалося проектування першого штурмового корабля з такою силовою установкою (SNA – Sous-marin Nucléaire d'Attaque). Він повинен був мати довжину 120 м і водотоннажність близько 4000 т. 2 січня 1955 його будівництво було розпочато в Арсеналі в Шербурі під позначенням Q 244. Однак роботи над реактором просувалися повільно. Неможливість одержання збагаченого урану призвела до необхідності використання важководного реактора на природному урані. Однак таке рішення було неприйнятним через розміри установки, що перевищують місткість корпусу. Переговори з американцями про отримання відповідної технології або навіть збагаченого урану не увінчалися успіхом. У цій ситуації у березні 1958 року проект було «відкладено». У зв'язку із запуском вищезгаданої програми Coelacanthe було ухвалено рішення добудувати Q 244 як експериментальну установку для випробувань балістичних ракет. Використовувалася звичайна силова установка, а на міделі розміщувалася надбудова, що закриває верхні частини чотирьох ракетних установок, дві з яких були прототипами Le Redoutable. Роботи відновилися 1963 року під новим позначенням Q 251. Закладка кіля відбулася 17 березня. "Гімнот" було запущено рівно через рік - 17 березня 1964 року. Введений в дію 17 жовтня 1966 року, він використовувався для пуску ракет М-1, М-2, М-20 та першої триступеневої ракети нового покоління. ракети - М-4.

Успіх Le Redoutable був заснований, зокрема, більш рання розробка першої наземної водо-водяної реакторної установки з руховою установкою підводного човна. Його прототип PAT 1 (Prototype Terre 1) був створений завдяки спільним зусиллям фахівців CEA та Marine Nationale на полігоні в Кадараш під Марселем. Роботи, розпочаті ще до запуску Coelacanthe, було завершено у квітні 1962 року, і менш ніж через рік PAT 1 отримав паливні касети. Перший пуск установки відбувся у середині 1964 р. У період із жовтня по грудень система працювала безупинно, що відповідало пробігу близько 10 1 км. мм у реальних умовах. Успішні випробування РАТ XNUMX та накопичений досвід дозволили побудувати цільову установку і тим самим відкрили шлях до створення спочатку СНЛЕ, а потім СНР. Крім того, він допоміг підготувати кадри спеціалістів для експлуатації ядерних силових установок на кораблях.

Додати коментар або відгук