Огляд Subaru Outback 2021 року

Такого ніколи не було. Раніше сім'ї обирали універсал чи універсал, тому що цей тип кузова був найрозумнішим вибором. Можливо, це не найбажаніший вибір, але універсали були і завжди були прагматичними.  

І тут на сцену вийшли позашляховики. Люди думали, що їм потрібні ці стилізовані хетчбеки, щоб сидіти вище у пробці та жити своїм іміджем «воїна вихідного дня». Ох вже ці типи «активного способу життя». А останнім часом позашляховики стали популярними, на їхню частку припадає половина всіх продажів нових автомобілів у 2020 році.

Але Subaru Outback 2021 тут, щоб протистояти цим наслідувачам-позашляховикам, зі своїм власним підходом до висококласних автомобілів. За загальним визнанням, підхід Subaru Outback до формули позашляховика не новий - це версія шостого покоління поважного універсала з високою посадкою, але ця нова модель, мабуть, більша за позашляховик, ніж будь-коли. Subaru Australia навіть називає його «справжнім синім повнопривідним позашляховиком із брудом у крові». 

Чи є в нього те, що потрібно, щоб виділитись у натовпі? Давайте поринемо трохи глибше і дізнаємося.

Subaru Outback 2021: повний привід
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	2.5L
Тип палива	Звичайний неетильований бензин
Ефективність палива	7.3 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$37,600

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 9/10

Модельний ряд Subaru Outback залишається орієнтованим на вартість варіантом для клієнтів, які бажають багато автомобілів за власний кошт. 

Він, як і раніше, коштує менше сорока тисяч у вигляді шостого покоління, хоча ціни дещо зросли в порівнянні зі старою моделлю, що, за словами Subaru, виправдано додатковим обладнанням та технологіями безпеки.

Модельний ряд Subaru Outback залишається орієнтованим на вартість варіантом для клієнтів, які бажають багато автомобілів за власний кошт. 

Всі моделі мають однакову трансмісію, тому три варіанти поділяються виключно обладнанням та смакотами: Outback AWD початкового рівня (39,990 44,490 доларів США), AWD Sport середнього класу (47,490 XNUMX доларів США) та AWD Touring вищого класу (XNUMX XNUMX доларів США). Ці ціни є MSRP/розцінками за прейскурантом без урахування дорожніх витрат.

Тепер, ось короткий виклад асортименту.

Базова модель AWD поставляється з 18-дюймовими легкосплавними дисками і повнорозмірною запасною частиною з легкого сплаву, рейлінгами на даху з поперечками багажника на даху, що забираються, світлодіодними фарами, світлодіодними протитуманними фарами, запуском з кнопки, входом без ключа. дощу. бічні дзеркала з підігрівом та електроприводом, тканинне оздоблення сидінь, шкіряне кермо, підрульові пелюстки, електричне регулювання передніх сидінь, задні сидіння з ручним нахилом та заднє сидіння, що складається в пропорції 60:40, з важелями відкривання багажника.

Автомобіль початкового рівня з повним приводом - і обидва перераховані вище варіанти - мають новий 11.6-дюймовий мультимедійний екран з сенсорним екраном в портретній орієнтації, який включає в себе технологію дзеркалування смартфонів Apple CarPlay і Android Auto. У стандартній комплектації шість динаміків, а також чотири порти USB (2 спереду, 2 ззаду).

Наступною моделлю в лінійці є AWD Sport, яка, як і модель Forester Sport, зазнає ряду естетичних змін, які допомагають відокремити її від своїх побратимів.

Вони включають характерні для моделі темні 18-дюймові колеса, чорні зміни зовнішнього оздоблення, фіксовані рейлінги на даху, задні двері з електроприводом, водовідштовхуючу внутрішню обробку з зеленим рядком, підігрів передніх і бічних задніх сидінь, спортивні педалі, світлочутливі фари /Вимкнення). вимкнено), і він також стає частиною екрана мультимедіа. Цей клас також оцінює вигляд спереду та монітор бічного огляду для паркування/водіння на низькій швидкості.

Топовий AWD Touring має кілька додаткових функцій, орієнтованих на розкіш, в порівнянні з іншими класами, включаючи люк з електроприводом, обробку салону шкірою Nappa, рульове колесо з підігрівом, дзеркало заднього виду з боку пасажира з автоматичним затемненням, налаштування пам'яті для сидіння водія, бічні дзеркала з матовою обробкою. , сріблясті рейлінги на даху (з поперечками, що прибираються) і глянсові колеса. 

Інтер'єр також модернізує стереосистему в цьому класі до встановлення Harman/Kardon із дев'ятьма динаміками, сабвуфером та одним програвачем компакт-дисків. У всіх комплектаціях є цифрове радіо DAB+.

У всіх комплектаціях є безліч технологій безпеки, у тому числі система моніторингу водія, яка попереджатиме вас про те, що потрібно стежити за дорогою, і стежити за ознаками сонливості, а в топовій моделі є розпізнавання облич, яке може регулювати сидіння та бічні дзеркала. для тебе.

Топовий AWD Touring відрізняється сріблястими рейлінгами на даху (зображення: AWD Touring).

Всі моделі поставляються з камерою заднього виду, системою передніх камер Subaru EyeSight, яка включає AEB, утримання смуги руху, адаптивний круїз-контроль і багато іншого. Повну інформацію про системи безпеки та їх роботу наведено в розділі нижче.

Чого не вистачає у будь-якій комплектації Outback? Було б непогано мати бездротову зарядку для телефону, та й традиційних датчиків паркування теж немає.

Загалом тут є що сподобатися в різних класах.

Якщо вас цікавлять кольори (або кольори, якщо ви віддаєте перевагу), то вам може бути цікаво дізнатися, що є дев'ять кольорів. У версії AWD Sport немає двох варіантів - Storm Grey Metallic і Crimson Red Pearl, - але він може бути доступний в будь-якому з кольорів, що залишилися, як і в інших комплектаціях: Crystal White Pearl, Magnetite Grey Metallic, Ice Silver Metallic. , Crystal Black Silica, Dark Blue Pearl та нові відтінки Autumn Green Metallic та Brilliant Bronze Metallic.

Найкраща новина? Жоден із варіантів кольору не коштуватиме вам додаткових грошей!

Чи є щось цікаве у його дизайні? 7/10

Це абсолютно новий автомобіль. Це не обов'язково виглядає так, і насправді, на мій погляд, це не так привабливо, як модель п'ятого покоління, яка була експертом у тому, щоб бути невинною, де ця модель має ще кілька конструктивних змін, які можуть поділити думки.

Ви не сплутаєте його ні з чим, крім Outback, тому що він має той типовий міцний вигляд універсала з високою посадкою, який ми звикли чекати від нього. Але це майже як фейсліфтінг, а не зовсім новий автомобіль.

Outback 2021 має той типовий міцний вигляд універсала з високою посадкою, який ми звикли очікувати від нього (зображення: AWD Touring).

Наприклад, буквально — всі риси були стягнуті назад спереду, а колісні арки були змінені, щоб привернути більше уваги… це буквально схоже на підхід громадянина, який заперечує вік, до того, щоб виглядати молодшим. Занадто багато ботоксу? Розкажіть нам, що ви думаєте про коментарі нижче.

Але все ж таки є продумані конструктивні особливості, такі як рейлінги на даху з вбудованими багажниками, які можна прибрати/розгорнути в базовій та топовій моделях, у той час як модель середнього класу має фіксовану систему багажника на даху. 

Той факт, що всі моделі мають світлодіодне освітлення по периметру, хороший, а 18-дюймові колеса… ну, жоден з них мені не до смаку. Для мене вони просто не такі юнацькі, як намагаються прояснити деякі інші елементи автомобіля.

А обробка задньої частини? Що ж, це єдине місце, де ви, найімовірніше, переплутаєте його з іншим автомобілем... і цим двійником буде Forester.

Однак усередині є кілька справді приємних дизайнерських змін. Перегляньте фотографії інтер'єру нижче.

Наскільки практичний внутрішній простір? 9/10

Subaru зробила досить великі кроки, коли справа доходить до зміни інтер'єру Outback, причому найбільш помітною зміною є передня та центральна частини салону – нова величезна мультимедійна система з 11.6-дюймовим сенсорним екраном.

Це дійсно цікава технологія, що виглядає, і, як і існуючий мультимедійний екран в Outback, він чіткий, барвистий і забезпечує швидкий час відгуку. Це те, до чого потрібно трохи звикнути - наприклад, управління вентилятором цифрове, але по обидва боки екрану є кнопки для контролю температури - але як тільки ви витратите на це деякий час, ви будете здивовані. наскільки інтуїтивно все зрозуміло.

Нова мультимедійна система з 11.6-дюймовим сенсорним екраном виглядає дуже цікаво (зображення: AWD Touring).

Apple CarPlay працював чудово, підключаючись без проблем. І хоча це не бездротовий CarPlay, ми ще не тестували машину з цією технологією, яка б працювала належним чином… так що ура, кабелі!

Під екраном є два порти USB, а також два додаткові порти для заряджання в центральній частині заднього сидіння. Це добре, але немає бездротової зарядки, що не дуже добре.

І в той час як великий екран покінчив з багатоекранним розташуванням та величезною кількістю кнопок у старій машині, у новій, як і раніше, є кілька кнопок на кермі, які теж легко освоїти. У мене були деякі проблеми з адаптацією до перемикача мигалки, оскільки тригер індикатора в один дотик іноді здавався надто складним для активації. Це також тихий «тікер», тому кілька разів я їхав із увімкненим індикатором цілу вічність, не усвідомлюючи цього.

Місця зберігання в Outback в основному дуже добре продумані: тримачі для пляшок і кишені для зберігання у всіх чотирьох дверях, а також пара підсклянників між передніми сидіннями (вони трохи великі, якщо ви віддаєте перевагу невеликій каві на винос) і ззаду. є відкидний центральний підлокітник із підсклянниками.

На передній панелі також є невелика секція для зберігання під мультимедійним екраном (недостатньо велика для широкоформатного смартфона), плюс є критий ящик на центральній консолі, а дизайн приладової панелі, можливо, був натхненний RAV4, так як є акуратна маленька прогумована полиця перед пасажиром. можна було покласти телефон чи гаманець. 

З погляду місця для пасажирів, вищим людям буде добре спереду чи ззаду. Мій зріст 182 см або 6 футів 0 дюймів, і мені вдалося знайти зручну посадку за кермом, і я зміг сісти ззаду з достатнім простором для колін, пальців ніг та голови. Ширина теж відмінна, місця в салоні достатньо. Троє з мене могли б легко поміститися поруч, але якщо у вас є діти, ви будете раді дізнатися, що є дві точки ISOFIX та три точки верхнього тросу для дитячих крісел.

Пасажири задніх сидінь повинні бути задоволені, так як у всіх комплектаціях є спрямовані вентиляційні отвори, а в двох найкращих характеристиках також передбачено обігрів задніх бокових сидінь. Гарний.

Є також інші приємні доповнення для пасажирів задніх сидінь, у тому числі регулювання нахилу спинок сидінь, а ремені безпеки встановлені таким чином, що вони ніколи не повинні заважати, коли ви опускаєте задні сидіння (поділ 60:40). складання, що приводиться в дію тригерами в районі багажника).

Говорячи про багажник, його достатньо. Новий Outback пропонує 522 літри (VDA) або вантажопідйомність, що на 10 літрів більше ніж раніше. Крім того, як уже згадувалося, сидіння складаються, що дозволяє вмістити 1267 літрів багажу. 

Еквівалентні позашляховики середнього розміру за ціною, близькою до Outback, не можуть зрівнятися з ним практично, а зовнішній вигляд салону значно покращений в порівнянні з попередньою моделлю. Це дуже добре місце, щоб провести час.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 7/10

Двигун всіх моделей Subaru Outback 2021 - це "новий на 90 відсотків" 2.5-літровий чотирициліндровий оппозитний бензиновий двигун з оппозитним розташуванням циліндрів.

Двигун видає потужність 138 кВт (при 5800 об/хв) та 245 Нм крутного моменту (від 3400-4600 об/хв). Це скромне збільшення — на 7 відсотків більше потужності і на 4.2 відсотка більше моменту, що крутить, — у порівнянні зі старим Outback. 

Він доступний тільки з «удосконаленою» автоматичною безступінчастою трансмісією (CVT) Lineartronic, але всі комплектації поставляються з підрульовими пелюстками у стандартній комплектації, так що ви можете взяти справу у свої руки – Subaru каже, що є «восьмиступінчастий ручний режим». ».

Двигун всіх моделей Subaru Outback 2021 - це "новий на 90 відсотків" 2.5-літровий чотирициліндровий оппозитний бензиновий двигун з оппозитним розташуванням циліндрів.

Тягове зусилля для моделі Outback складає 750 кг для причепа без гальм та 2000 кг для причепа з гальмами, а також 200 кг ваги для тягово-зчіпного пристрою. Ви можете вибрати фаркоп як оригінальний аксесуар.

Тепер слон або слони Outback в тому, що він не запускається з гібридною трансмісією, а значить, відстає від лідерів класу (так, ми говоримо про таких, як Toyota RAV4, але навіть Forester є варіант з гібридною трансмісією!).

І старий дизельний двигун прибраний плюс немає шестициліндрового бензинового варіанту, який був у попередній моделі.

Крім того, у той час як на інших ринках пропонується чотирициліндровий двигун з турбонаддувом (2.4 л потужністю 194 кВт та 375 Нм), у нас такої можливості немає. Отже, це безнаддувний 4-циліндровий двигун або перебір.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 7/10

Офіційний показник витрати пального в комбінованому циклі - це заявлена ​​економія палива, яку, на думку бренду, ви повинні досягти при змішаному керуванні - становить 7.3 літри на 100 кілометрів.

Це дуже добре, і цьому сприяє технологія старт-стоп двигуна, яка навіть має свідчення, які повідомляють вам скільки мілілітрів палива ви економите, коли вона активна. Мені подобається це.

У наших реальних випробуваннях ми побачили повернення - на насосі - 8.8 л / 100 км по шосе, місту, путівці та тестуванню в пробках. Це непогано, але за аналогічної їзди на гібридній Toyota RAV4 я побачив економію близько 5.5 л/100 км.

Ми припускаємо, що Subaru Australia рано чи пізно додасть гібридну версію Outback (як це було з XV Hybrid і Forester Hybrid), але зараз бензиновий двигун — ваш єдиний вибір.

Місткість паливного бака становить 63 літри, і він може заливати звичайний неетильований бензин з октановим числом 91.

Як це водити? 8/10

Якщо ви їздили Subaru Outback попереднього покоління, ви не відчуєте, що це незнайома територія.

Це тому, що ця версія дотримується формули. Навіть якщо ви їздили на новому Forester, він може здатися досить знайомим.

Багато що залежить від двигуна та трансмісії. 2.5-літровий чотирициліндровий опозитний двигун - потужний, але не пробивний. Здебільшого він пропонує хороший відгук та плавну подачу потужності, і він відштовхне вас назад на сидіння, якщо ви поставите ногу, але не так, як бензиново-електричний гібрид або чотирициліндровий двигун із турбонаддувом.

Кермо пряме і пропонує хорошу вагу і реакцію (зображення: AWD Touring).

І хоча з-під капота все ще чутний якийсь «боксерський» гуркіт Subaru, це переважно досить тихе місце, коли ви їдете на ньому в звичайних умовах. Якщо ви сильно розганяєтеся, ви більше чутимете двигун, і це пов'язано з поведінкою автоматичної коробки передач CVT.

Деякі люди будуть ненавидіти його, тому що це варіатор, але Subaru досить добре справляється із цими трансмісіями, і в глибинці це так само нешкідливо, як і здається. І так, є ручний режим із підрульовими перемикачами, якщо ви хочете взяти справу у свої руки, але здебільшого вам це не потрібно.

Рульове управління пряме і пропонує хорошу вагу та відгук, досить добре повертається в поворотах, а також дозволяє легко повертати автомобіль, коли ви паркуєтеся. Кермо не дуже чутливе, але цей автомобіль не для цього, і, на щастя, відмінна риса Subaru - видимість з місця водія означає, що його легше припаркувати, ніж деякі інші позашляховики. 

Поїздка в основному хороша, з гнучким характером, який більше пов'язаний із комфортом, ніж із чимось ще. Він трохи більш м'яко підпружинений і демпфований, ніж може подобатися деяким людям, а це означає, що він може трохи хитатися або смикатися в залежності від дороги, але я думаю, що це правильний баланс для призначення автомобіля - сімейний універсал / позашляховик, який має деякі потенційні позашляхові відбивні.

Зрештою, це повнопривідний автомобіль, і є система Subaru X-Mode з режимами снігу/бруду та глибокого снігу/бруду, яка повинна допомогти, якщо ви опинитеся в глушині. Я проїхав трохи легкою гравійною трасою в Outback і виявив, що його дорожній просвіт у 213 мм удосталь, а підвіска досить добре налагоджена.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

5 років / необмежений пробіг


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 9/10

Для лінійки Outback 2021 поки немає рейтингу безпеки при краш-тестах ANCAP, але в ньому є багато технологій і переваг, які чекають клієнти, які купують сімейний позашляховик або універсал. 

У стандартну комплектацію Subaru входить система стереокамер EyeSight, яка зчитує дорогу попереду, та включає автономне екстрене гальмування (AEB) вперед/назад для транспортних засобів, що працюють на швидкості від 10 до 160 км/год. Є також пішохідний AEB (від 1 км/год до 30 км/год) та виявлення велосипедистів та AEB (60 км/год або менше), а також технологія утримання смуги руху за допомогою аварійного утримання смуги руху, яка може відхилити автомобіль, щоб уникнути зіткнень з автомобілями, людьми або велосипедистами (приблизно 80 км/год або менше). Система запобігання виїзду зі смуги руху працює на швидкості від 60 до 145 км/год.

У всіх комплектаціях також є моніторинг сліпих зон із попередженням про перехресний рух ззаду, адаптивний круїз-контроль, камера спостереження за водієм, яка спостерігає за водієм та попереджає його, якщо він не звертає уваги на дорогу або починає засинати. версія цього також включає пам'ять регулювання сидінь і дзеркал залежно від вашого обличчя!), а також розпізнавання знаків швидкості.

У всіх класів є камера заднього виду, у той час як у двох найкращих специфікацій є камери переднього та бокового огляду, але ніхто не має камери кругового огляду на 360 градусів. Всі моделі також мають задній AEB, систему, яку Subaru називає зворотним автоматичним гальмуванням (RAB), яка може зупинити автомобіль, якщо він виявить щось за ним, коли ви рухаєтеся заднім ходом. Він також служить датчиками заднього ходу для всіх класів, але жодного з них немає передніх датчиків паркування.

Всі моделі Outback оснащені камерою заднього виду (зображення: AWD Touring).

Крім того, в матриці безпеки є й інші елементи, у тому числі попередження про початок руху автомобіля, що йде попереду (камери повідомляють вам, коли автомобіль попереду їде) і центрування смуги руху (щоб ви залишалися в середині своєї смуги), обидва з яких працюють на відстані від 0 км до / год та 145 км/год, а також адаптивне дальнє світло на всіх класах.

Кількість подушок безпеки для Outback – вісім, з двома передніми, передніми бічними, колінними подушками водія, центральним переднім пасажиром та шторками на всю довжину.

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 7/10

Subaru не виходить за межі очікувань в основному класі, з п'ятирічною гарантією без обмеження пробігу, яка тепер є нормою.

Цей бренд також має більш короткі інтервали обслуговування, ніж у деяких, з обслуговуванням, запланованим кожні 12 місяців або 12,500 15,000 км (більшість інтервалів складає XNUMX XNUMX км).

Витрати на технічне обслуговування теж не такі вже й малі. Після початкового безкоштовного огляду за місяць вартість послуг: 345 доларів США (12 місяців/12,500 595 км); 24 доларів (25,000 місяці/351 36 км); 37,500 доларів США (801 місяців/48 50,000 км); 358 доларів США (60 місяців/62,500 490 км); та XNUMX доларів (XNUMX місяців/XNUMX XNUMX км). В середньому це становить близько XNUMX доларів за послугу, що є найвищим показником. 

Subaru Outback постачається з п'ятирічною гарантією без обмеження пробігу.

Якщо ви турбуєтеся про щорічне планування цих витрат, ви можете включити план обслуговування у своє фінансування розумний хід, якщо ви запитаєте мене. Доступні два варіанти: план на три роки/37,500 62,500 км та план на п'ять років/XNUMX XNUMX км. Жоден з них не заощаджує ваші гроші в порівнянні з оплатою в міру використання, але ці плани також включають трирічну допомогу на дорозі та можливість безкоштовного кредиту на автомобіль, коли настане час обслуговувати власний Outback. І якщо ви вирішите продати, ви можете передати план обслуговування наступному власнику.

 Просто переконайтеся, що ви не розбили вітрове скло - система камер, вбудована в скло, означає, що нове вітрове скло коштує 3000 доларів!

Вердикт

Subaru Outback шостого покоління 2021 року поступово покращив великий універсал-позашляховик, зробивши ряд важливих кроків уперед, включаючи покращені технології безпеки, потужніший двигун та розумнішу кабіну. Турбована або гібридна трансмісія ще більше підсолодить угоду.

Я не знаю, чи потрібно вам ще щось, крім базової моделі Outback AWD, яка здається дійсно вигідною пропозицією. Це був би наш вибір із діапазону.