Subaru Impreza йде від традиційної спортивності
З того часу, як Subaru почала виробництво Impreza в 1992 році, три з половиною мільйони з них вирушили в дороги по всьому світу і 250 XNUMX - по європейських дорогах. Звичайно, весь цей час він постійно розвивався та розвивався, але досі завжди з упором на спортивність. Вже у четвертому поколінні, відповідно до загальних тенденцій, він почав перетворюватися на велику безпеку та комфорт за рахунок спортивності, яка стала особливо помітною у поточному п'ятому поколінні з упором на комплексну систему безпеки третього покоління Eyesight, доступну на всі рівні оснащення.
Ми вже знаємо це від Леворга, але він працює аналогічно людському зору, заснованому на стереокамерами під верхнім краєм лобового скла. В Subaru говорять, що їх система є однією з найбільш ефективних, що також підтверджується цифрами, які показують, що в період з 2010 по 2014 рік вона сприяла скороченню дорожньо-транспортних пригод на 61 відсоток.
Підвищення безпеки забезпечується не тільки системою Eyesight, а й нової глобальної платформою Subaru. Зокрема, вони посилили зони перед пасажирським салоном і за задніми дверима, зменшили центр ваги автомобіля на п'ять міліметрів і досягли на 40 відсотків кращого розсіювання руйнівною енергії за рахунок використання надтвердих сталевих пластин і конструктивних змін. Вони також зміцнили конструкцію обох осей і, прикріпивши стабілізатори безпосередньо до днища кузова, дозволили знизити нахил кузова на 50%, що в основному відбивається в поліпшенні керованості і поліпшених ходових якостях в цілому. Гальма також значно поліпшені, що дає відчуття більшої лінійності з меншим холостим ходом педалі гальма.
На жаль, відхилення від спортивності нової Impreza також відображено в реченні під капотом, де доступна тільки комбінація 1,6-літрового опозитного бензинового чотирициліндрового двигуна з послідовним уприскуванням палива в камери згоряння і безступінчатим трансмісією Lineartronic CVT. , Звичайно, в поєднанні з симетричним повним приводом Subaru. На прес-конференції заявили, що отримати Impreza з більш потужним дволітровим двигуном можна буде, але тільки за спеціальним замовленням і, звичайно ж, з відповідним періодом очікування.
З новою платформою Impreza також набула більш гладких форм і збільшилася у розмірах у всіх напрямках, що також відображено у більшому салоні – особливо у збільшенні на 26 міліметрів місця для ніг пасажирів на задньому сидінні – та збільшеному багажнику. Поточні правила також оптимізують робоче місце водія за допомогою багатофункціонального кермового колеса та восьмидюймового центрального дисплея, покращують ергономіку сидінь та покращують огляд навколишнього середовища автомобіля.
Нова Subaru Impreza прибула до Словенії в кінці листопада. Пропонується три комплекти обладнання, а ціни варіюються від 19.900 1.6 євро за базову версію 26.490i Pure до 1.6 20 євро за повністю оснащену версію XNUMXi Style Navi. Імпортер очікує, що в наступному році він продасть XNUMX нових Imprez.
текст: Матія Янежич · фото: Subaru
