Suzuki Celerio – зразковий малюк
Всупереч видимості, побудувати невеликий міський автомобіль, що відповідає очікуванням покупців за ціною та якістю, і в той же час вигідний для виробника, попри видимість, дуже складне завдання. Нещодавно VAG вдалося це зробити і тепер до нього приєднується Suzuki з моделлю Celerio. На щастя.
Чому пощастило? Багато старих автомобільних маркетологів пропонують автомобілі А-сегменту, але в мене склалося враження, що те, що вони пропонують, або занадто дорого, або переконфігуровано, або пересаджене живим з країн, що розвиваються, так що це не те, що потрібно європейцям. Досі фаворитом сегмента була пропозиція німецьких «трійок», які добре потрапили на ринок. І нарешті мені запропонували Suzuki, чия міська модель Celerio мене дуже здивувала. Позитивно.
І скажу відразу, що не із зовнішнім виглядом, бо цей може лише порадувати любителів японської анімації. Дивлячись на Celerio, ми швидко зрозуміємо, що практичність дизайну тут була явним пріоритетом. Великі фари, які є продовженням усміхнених грат радіатора, пропонують цікавий погляд на світ і обіцяють добре освітлену дорогу. Короткий, але пропорційний капот, а потім велике незграбне вітрове скло, що теж віщує хороші результати. Завдяки йому видимість у провулках міста стане набагато кращою. Бічна лінія, мабуть, найекстравагантніший елемент екстер'єру. Чіткі та красиві лінії потертостей надають маленькому Suzuki трохи динаміки. Найслабша на вигляд частина - це задня частина Celerio з комічно величезними боковинами бампера. Зрозуміло, що саме аеродинамічні міркування змусили мене спроектувати цей елемент таким чином, але я маю зробити невеликий плюс для зовнішнього вигляду. І якщо ми дивилися на красу Suzuki, насправді Celerio не може розраховувати на нагороду Red Dot Design. Але якщо дивитися на це з погляду корисності, маленькому японцю соромитися нічого. Хоча ми трохи зачепили його, сказавши «маленький», з довжиною 3600 мм та колісною базою 2425 мм, Celerio знаходиться в авангарді сегмента А.
Коробчаста форма досить високий корпус (1540 мм) змушують здогадатися, що ми можемо знайти всередині. Головоломка досить проста, адже в салоні ми знайдемо багато місця (для таких габаритів), доступ до якого перекривають високі двері, що широко відкриваються. Цей факт одразу оцінять батьки, яким, сідаючи дітей в автокрісла, не доведеться перетворюватися на гумового чоловічка, що корчиться в ледь прочинені маленькі дверцята.
Сидіння водія, яке також регулюється по висоті, дозволяє зайняти зручне та правильне положення. Це досить важливий факт, адже кермо регулюється лише в одній вертикальній площині. Завдяки великій колісній базі виробник не заощаджував на розмірах сидінь, що напевно порадує більш високих водіїв. Вони також оцінять той факт, що через високу лінію даху їм не доведеться терти голову про обшивку даху.
Заднє сидіння, за ідеєю, має вмістити трьох пасажирів, але не раджу вам практикуватися в цьому щодня. Дві людини або два місця – оптимальне розташування другого ряду сидінь. Цей простір додатково можна використовувати для збільшення багажного відділення, яке в стандартній комплектації пропонує 254 літри (VDA). Цього обсягу більш ніж достатньо для упаковки більших покупок та коляски-парасольки, що є денним транспортним навантаженням міського автомобіля. За необхідності складання спинок задніх сидінь збільшує місткість до 1053 літрів.
Якість матеріалів, використаних для салону Celerio, це те, що ми можемо очікувати від автомобіля цього класу. Це дешево, але не сирно. Даремно шукати тут м'який пластик, але використання різних кольорів та фактур матеріалу дало гарний візуальний ефект. Підганяння окремих елементів не викликає нарікань — жодних звуків, що заважають, під час тест-драйвів ми не помітили. Ергономіка салону також заслуговує на похвалу. Приладова панель, що добре читається, а також всі необхідні регулятори в межах легкої досяжності і видимості дозволяють експлуатувати Celerio з першого дня без необхідності звикання до нового автомобіля. Додайте бардачок, полички для дрібниць, дверні кишені, підсклянники та Suzuki вже починає нам подобатися.
Під капотом моделі знаходився новий трициліндровий двигун (К10В) об'ємом 998 см3. 68 л.с. (6000 об/хв) та крутного моменту 90 Нм (3500 об/хв) достатньо, щоб Celerio динамічно переміщався містом. Двигун з характерним цоканням трициліндрового двигуна охоче входить в обороти і не вимагає надто частого перемикання передач. Ми також не будемо на заваді швидкісній автомагістралі. Їзда на швидкості по шосе не означає мук та боротьби за те, щоб не відставати. Єдиний недолік — багато шуму всередині — на жаль, глушіння малолітражних автомобілів — їхня ахіллесова п'ята. У Celerio, як і в трійках VAG, відсутні задні колісні арки і саме звідти найбільше шуму досягає салону.
Підвіска Celerio оснащена стійками McPherson спереду та торсійною балкою ззаду. Теорія говорить, що при такому поєднанні на дива у керуванні розраховувати не доводиться, і все ж Celerio дивує зразковою поведінкою на дорозі. Незважаючи на досить високу кабіну, машина чудово почувається у швидких поворотах, не надто розгойдуючи кузов і надаючи водієві повний контроль над ситуацією. Цьому сприяє і точна система рульового управління з електропідсилювачем, яка дає хороше відчуття переднім колесам. При цьому при подоланні нерівностей люкового типу ми не відчуваємо і не чуємо стукоту та стукоту підвіски, що не є стандартом для малолітражних автомобілів.
За передавання приводу на передню вісь відповідає 5-ступінчаста механічна коробка передач. Домкрат коробки працює плавно з невеликим опором. На панелі пристроїв комп'ютер інформує нас про оптимальний момент перемикання передач. Дотримуючись цих рекомендацій, ми можемо досягти середньої витрати палива нижче 5 л/100 км. Тяжка нога водія у поєднанні з міськими пробками може підняти цей показник менш ніж до 6 літрів, що є дуже добрим результатом. Паливний бак на 35 літрів дає нам комфорт не дуже частих візитів на заправку.
Рекламний прайс-лист Suzuki Celerio починається з 34 900 злотих за версію Comfort. кондиціонер, радіо та гучний зв'язок. Версія Premium, дорожча на 3 злотих, додатково оснащена алюмінієвими дисками, передніми протитуманними фарами та зовнішніми дзеркалами з електроприводом.
Suzuki Celerio - це цікаве поєднання невеликих габаритів, грамотно використаного простору, хороших ходових якостей та привабливої ціни. Всі ці елементи дають йому шанс відібрати у конкурентів більшу частину ринку, а покупцям вибирати із ще ширшого асортименту моделей.
