Suzuki Jimny 1.5 LX DDiS 4X4 Кондиціонер з АБС

Отже, Джимні особливий серед позашляховиків. Як ви помітили, він дійсно замалий. Технічні дані показують, що він вимірює 3625 мм завдовжки, 1600 мм завширшки і 1705 мм заввишки. Ви все ще вважаєте його таким маленьким? Так, його зовнішній вигляд оманливий. Автомобіль насправді не малюк у порівнянні із звичайними легковими автомобілями середнього класу. Якщо не брати до уваги великого позашляховика з шістьма сидіннями, вони потрапляють у категорію важких як за розмірами, так і за ціною. З іншого боку, Suzuki – не половина ціни за половину ціни.

Говорячи про місткості і розмірах, давайте закінчимо цю главу. Сидіти в Jimny цілком пристойно для двох (водія і штурмана). Двері трохи закрита, і широкоплечі автомобілісти спочатку будуть відчувати себе трохи стисненими по ширині, але, на щастя для Джимни, це почуття не дуже турбує. Після нетривалого сидіння за кермом ми виявили, що поворот керма цим не заважає. Але щось зовсім інше на задній лавці.

Тут є місце для двох дорослих пасажирів, які, однак, ударяються головою об дах щоразу, коли машина проїжджає яму чи гірку. На щастя, Джимні має брезентовий дах, тому близьке знайомство з ним безболісно. Насправді, задня лава – це більше, ніж будь-що ще. На коротких дистанціях у спині проблем не буде, а для їзди трохи більше години (коли починають хворіти на зморщені ноги) задня лава не підходить. Діти позаду не мають проблем. Однак, якщо вас це турбує, ви можете подивитися на його простір ззаду (доступ до задньої лави теж непростий) по-іншому.

Джимні також може бути двомісним. Складіть або навіть зніміть задню лаву, і ви отримаєте чималий багажник. Що ж, правду кажучи, у цьому випадку ви просто дістанетеся до багажника. Зі звичайним заднім багатомісним сидінням базовий багажник – це лише дві великі сумки багажу. Ми навіть не можемо говорити про його корисність. Якщо це вас турбує, якщо вас не влаштовує невеликий розмір багажника, то Jimny просто не для вас. Просто тому, що Джімні такий, який він є.

Кабріолет Jimny, найменший з позашляховиків Suzuki, буквально сяє під час руху містом або набережною. Відкритий дах дозволяє безпосередньо спілкуватися з дівчатами чи навпаки. Але де написано, що така машина лише для чоловіків? У такі моменти він підкорює своїм чарівним екстер'єром, який є вдалим поєднанням сучасного дизайну і позашляхової класики, що відображається в позашляхових ґратах радіатора і фарах. Оскільки літо триває не весь рік, можливо, хтось запитає, а взимку – брезентовий дах?

Пишуть, що він бездоганний, а ось при закриванні задньої частини трохи не вистачає комфорту, а то ні разу не пропускав воду і вітер всередину машини при їзді на морозі і під дощем. В цьому відношенні він заслуговує на найвищу оцінку. Хоча ми не тестували його на літній спеці, ми вважаємо, що з Jimny проблем немає, так як кондиціонер працює швидко і ефективно.

Джимни також надзвичайно ефективний на поле. Поставте його перед навіть найкрутішим перешкодою, він легко подолає його. Будь-якому, хто недооцінює його з точки зору позашляхових можливостей, доведеться прикусити язика, коли він зрозуміє, куди їде вся ця машина. Jimny забезпечує відмінне бездоріжжі з класичним позашляховим дизайном. Весь кузов прикріплений до жорсткого шасі з захистом від скручування. Шасі міцне, сильно укріплене і піднято досить високо над землею, щоб автомобіль дійсно зупинявся тільки на таких екстремальних перешкоди, де замість позашляховика потрібна була б лісозаготівельна машина. Передня і задня осі представляють собою жорсткі осі з гвинтовою пружиною.

Привід, який в основному передається на задню вісь, можна підключити простим і точним переміщенням важеля в кабіні. Коли схили дуже круті і у дизельного двигуна мало потужності, доступний редуктор, що дозволяє Jimny підніматися по дуже крутих схилах. Оскільки він піднятий на 190 мм над землею і не має виступаючих пластикових аксесуарів на бампері, його кут в'їзду на схилі становить 38 °, а кут виходу (ззаду) досягає 41 °. Завдяки короткій колісній базі (2250 мм) він також може долати гострі кромки (до 28 °), що не терясь черевом об підлогу.

Джимні - справжня іграшка на полі, і, судячи з нашого досвіду на полігоні, де ми тестуємо практично всі позашляховики, йому нема чого соромитися. Він залишає після себе безліч важчих і великих польових тварин у бруді або під ухилом. Образно кажучи, полювання чи лісівництво (часті покупці цього позашляховика – мисливці та лісники): якщо великі позашляховики – ведмеді, тобто сильні, але дещо громіздкі, то Сузукі – спритна та крихітна сарна. Однак відомо, що він лазить у багатьох місцях.

Такі «гри» не найдешевші (і не такі дешеві, як хотілося б), так як за звичайним прейскурантом вони стоять 4.290.000 4 XNUMX толаров (за спеціальною ціною трохи менше XNUMX мільйонів). З одного боку, це багато, з іншого боку, не знову, оскільки автомобіль дійсно добре побудований і породистий позашляховик з усією дорогою і надійною механікою. Але вас також може втішити той факт, що Jimnys, як старі автомобілі, добре тримає ціну, тому ви втратите на цьому досить багато грошей.

Особливо з урахуванням того, що в тесті витрачав в середньому 7 літрів дизеля на 100 кілометрів, 1-літровий турбодизель навіть не ненажерливий. Автомобіль не розганяється більше 5 км / год, що не говорить на користь далеких поїздок. Але з іншого боку, він пропонує досить гнучкості і міцності для бездоріжжя. У Джимни, звичайно, більше ваги.

Петро Кавчіч

Фото: Алеш Павлетіч.

Suzuki Jimny 1.5 LX DDiS 4X4 Кондиціонер з АБС

Основні дані

продажі:	Сузукі Одарду
Ціна базової моделі:	17.989,48 €
Вартість даної моделі:	17.989,48 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	48 кВт (65 км)
Максимальна швидкість:	130 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	7,0 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель з безпосереднім упорскуванням – робочий об'єм 1461 см3 – максимальна потужність 48 кВт (65 л.с.) при 4000 об/хв – максимальний крутний момент 160 Нм при 2000 об/хв.
Передача енергії:	повний привід – 5-ступінчаста МКПП – гума 205/75 R 15 (Bridgestone Dueler H/T 684).
ємність:	максимальна швидкість 130 км/год – розгін 0-100 км/год немає даних – витрата палива (ECE) 7,0/5,6/6,1 л/100 км.
Маса:	порожній автомобіль 1270 кг - допустима повна вага 1500 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 3805 мм – ширина 1645 мм – висота 1705 мм.
Внутрішні розміри:	паливний бак 40 л.
скриня:	113 778 -ті

Наші вимірювання

T = 5 ° C / p = 1000 мбар / отн. Власність: 63% / Стан метра км: 6115 км
Розгін 0-100км:	19,9s
402м від міста:	20,8-ті роки ( 103 км / год)
1000м від міста:	39,5-ті роки ( 123 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	12,6s
Гнучкість 80-120км / ч:	56,6s
Максимальна швидкість:	136 км / год (IN.)
тестове споживання:	7,0 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	47,8m
Таблиця AM:	43m

оцінка

• Jimny – щось особливе серед позашляховиків. Це маленька, в чомусь навіть тіснота, в іншому жахливо весела і корисна машина. Ми, напевно, не поїхали б з ним у дуже довгу подорож, тому що зараз нас балують комфортом лімузинів, але ми обов'язково помандруємо на авантюрне відкриття краси словенської та навколишньої безлюдної природи.

Ми віддаємо належне і закидаємо

весела, красива

хороша прохідність по полю

міцна конструкція

витрати палива

ціна

убоге обладнання

чутливий датчик АБС (швидко включається)

комфорт (більше двомісного, ніж чотиримісного)

продуктивність на дорозі