Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HP Cool – Дорожні випробування
Зміст
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HP Cool – Дорожні випробування
Кросовер Suzuki з бензиновим двигуном 1.4 Boosterjet споживає необхідну кількість і добре їздить.
Пагелла
|
|
S-Cross 1.4 Boosterjet – гідна альтернатива дизельній версії: при обережному керуванні економія становить понад 2.000 євро, а витрата відмінна. На борту достатньо місця, і встановлення Cool досить повне.
Стрибок до пластичного хірурга, і ось новий Suzuki S-Cross. Вертикальна хромована решітка радіатора перетворює – чимало вигляд японського кросовера, роблячи його більш схожим на «низький позашляховик». Прибраний ніс і деякі більш сучасні фари, проте Suzuki S-Cross, як і раніше, залишається таким же практичним кросовером. Версія, яку ми тестували - це двигун Boosterjet з турбонаддувом 1.4 л. С. З безпосереднім упорскуванням та 140-ступінчастою механічною коробкою передач, повним приводом та системою Cool.
місто
В обличчі Длина 4,3 метрів і майже 1,8 шириною, suzuki s-cross це не зовсім маленька машина, але в міському потоці вона зовсім не незручна. Це завдяки дуже легкому зчепленню і двигуну 1.4 Boosterjet, який настільки еластичний, що дозволяє їхати на шостій позиції зі швидкістю 60 км / ч, «знімаючи» педаль акселератора. Таким чином, будучи бензиновим двигуном, він також має ту перевагу, що він швидше прогрівається і не має проблем з FAP при використанні в коротких поїздках, що важливо.
Le продуктивність вони адекватні: 0-100 км / год за 10,5 секунд і 200 км / год максимальної швидкості;
єдиний недолік - оглядовість ззаду. У крутій версії відсутні передній та задній парктронік, але їх можна додати, заплативши 189 євро.
Поза містом
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet любить поїздки на середні та дальні відстані, бажано з великою кількістю поворотів. Відчувається, що це тонкий автомобіль (важить всього 1290 кг): точне і добре зважене рульове управління і зручний важіль перемикання передач роблять Suzuki S-Cross дуже приємним в управлінні.
1.4 Boosterjet забезпечує 140 к.с. і 220 Нм крутного моменту: Це явно приємніший двигун, ніж дизель 1.6, він більш оксамитовий, еластичний і тихий, навіть якщо на середніх оборотах він не володіє такою ж потужністю, як дизель 1.6; з іншого боку, він має більший радіус дії і більш лінійну доставку.
При правильному використанні (від 1.000 до 2.000 об / хв з невеликою кількістю бензину) він без зусиль доставить вас на прогулянку куди завгодно і при цьому споживе дуже мало. Будинок заявляє, що комбіноване використання становить 5,6 л / 100 км, але при (дуже) уважному керівництві нам вдалося добитися більшого; Гарна перемога для бензинового двигуна з турбонаддувом. Однак, коли починаються підйоми і гірські ділянки, витрата значно зростає, але припустимо, що реальні 16 км / л знаходяться в межах досяжності.
шосе
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 Також у нього непогані навички бігу по пересіченій місцевості: сидіння не втомлюється, а кабіна добре ізолює звуки і шуми. Витрата на крейсерській швидкості не такий хороший, як на заміських маршрутах, але і не позамежний.
Життя на борту
Lo простір це те, що очікується від одного Кросовер довжиною 4,3 метра. La suzuki s-cross 1.4 Boosterjet 4X4 має достаток сантиметрів навіть для найвищих пасажирів (навіть ззаду) і 430-літровий багажник проста у використанні і з зручним подвійним дном, але з трохи високим порогом навантаження. З цим рестайлінгом обробка: Центральна частина панелі приладів тепер м'яка на дотик (і красивіше на вигляд), але твердого пластика залишилося багато; з іншого боку, екран інформаційно-розважальної системи тепер краще реалізований на приладовій панелі. Коротше кажучи, нічого трансцендентного, але загальне сприймається якість вище.
Ціна і витрати
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 має прейскурантну ціну 24.490 євро, Що приблизно на 2.000 євро менше, ніж така ж версія з дизельним двигуном 1.6 потужністю 120 к.с. Витрата дійсно низький, а перевага з точки зору практичності (і економії, особливо в місті) в порівнянні з дизелем значне; якщо ви не часто здійснюєте тривалі поїздки, тоді справа змінюється. Трирічна гарантія на 3 100.000 км пробігу також включає допомогу на дорозі та безкоштовні перевірки.
безпеку
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 має 5-зірковий сертифікат Euro NCAP за безпеку. Автоматичне безпечне гальмування входить в стандартну комплектацію версії Top.
Наші висновки
ГАБАРИТНІ РОЗМІРИ
| Довжина | 430 см |
| ширина | 178 см |
| висота | 158 см |
| стовбур | 430-1250 літрів |
ТЕХНІКА
| двигун | |
| тяга | |
| передача | |
| Потенція | 140 CV та 5.500 ваг |
| пара | 220 Нм |
РОБОЧІ
| 0-100 км / год | 10.5 с |
| Velocità Massima | 200 км / год |
| споживання | 5,6 л/100 км |
| викиди | 27 (г/км) CO2 |
