Світловий індикатор скаже вам правду. Що позначають значки на панелі приладів?
Вогники на панелі приладів не завжди говорять про те, що з нашим автомобілем відбувається щось тривожне, деякі з них носять інформаційний характер. Проте варто вміти читати значення окремих елементів управління, адже завдяки цьому ми не матимемо сумнівів у тому, як поводитися при відображенні одного з них, а правильна реакція дозволить уникнути серйозних збоїв.
Завдання власників нових автомобілів, оснащених бортовими комп'ютерами, спрощується. Найбільш поширене повідомлення на екрані комп'ютера говорить вам, що індикатор горить. Ну а скільки водіїв у нашій країні мають такі машини? Адже у Польщі автомобілям у середньому більше 15 років, а у випадку з автомобілями «попередньої епохи» допомогу у розшифровці органів управління надала… інструкція з експлуатації.
Для водія найважливіші сигнальні лампи, що горять червоним кольором. Їх не можна недооцінювати, оскільки вони сигналізують про поломку автомобіля. Тоді нам не слід продовжувати рух. У такій ситуації найкраще викликати допомогу або вирушити до найближчого сервісного центру.
Одним з найбільш важливих попереджувальних сигналів є символ щита з щелепами та знаком оклику всередині. Він відповідає за допоміжне гальмо і повинен гаснути, як його відпускають. Однак, якщо цей індикатор загоряється під час руху або не гасне, це може бути повідомленням про необхідність доливки гальмівної рідини або несправності гальмівної системи. Не менш важливим є індикатор з маслянкою, що вказує на занадто низький рівень масла або його перевитрату. У такій ситуації необхідно негайно заглушити двигун, долити моторну олію та відвезти автомобіль у сервіс, щоб знайти причину течі чи надмірної витрати олії, щоб не пошкодити двигун.
А про що нам говорить індикатор із батареєю? Це не обов'язково означає, що наша батарея розряджена. Часто це попередження про неправильну зарядку акумулятора, що може бути викликане, в тому числі, через прослизання клинового ременя або зношеного натягувача. З іншого боку, коли на нашій панелі приладів запалюється символ термометра, це означає, що температура охолоджуючої рідини занадто висока або відсутня. Потім треба якнайшвидше зупинити машину, заглушити двигун, долити рідину, що бракує, і відправитися в сервіс, щоб механіки перевірили радіатор і герметичність інших елементів системи охолодження.
Підсвічування керма теж дуже важливе. Якщо так, то проблема з гідропідсилювачем керма. У разі такого дефекту ми маємо припинити рух, бо це загрожує нашій безпеці. У цьому випадку коробку передач, і насос гідропідсилювача слід перевірити в сервісній службі.
Подушки безпеки також є дуже важливими для безпеки мандрівників. Якщо контрольна лампа при пристебнутих ременях безпеки пасажира та колесі з лівого боку не гасне через кілька секунд після повороту ключа, це попереджає про несправність системи подушок безпеки. З цією несправністю можна їздити, але треба враховувати, що при аварії чи ударі одна з подушок не спрацює.
Другу групу складають індикатори інформаційно-попереджувального характеру (як правило, жовтого кольору) — вони сигналізують про проблему. Їзда з такою сигнальною лампою можлива, але її ігнорування може призвести до серйозніших несправностей. Один із найважливіших жовтих вогнів нагадує… вертоліт і вказує на проблему з двигуном (Check engine). Часто спалахує при роботі агрегату на неякісному паливі, але також може бути викликано брудним або замерзлим паливним фільтром або несправністю системи упорскування. Після того, як загориться ця лампочка, двигун може працювати в аварійному режимі, і тоді він працюватиме на набагато меншій потужності. У такій ситуації потрібно якнайшвидше їхати в сервісний центр, інакше справа може закінчитися дорогим ремонтом двигуна. У автомобілях з дизельними двигунами також є лампа із жовтою спіраллю. Якщо він горить або блимає, це зазвичай означає, що настав час замінити свічки розжарювання.
Поштовхом до негайних дій має стати спалах індикатора зі словом ABS. Це свідчить про вихід з ладу цієї системи та можливість блокування коліс при гальмуванні. Якщо на приладовій панелі разом з цією сигнальною лампою спалахує символ ручного гальма, це ознака того, що система розподілу гальмівних зусиль може вийти з ладу, що може бути дуже небезпечним під час руху. Наша безпека також забезпечується системою стабілізації колії. Якщо індикатор ESP (або ESC, DCS, VCS — залежно від виробника) блимає під час розмикання зчеплення, це сигнал, що система працює справно. Однак, якщо сигнальна лампа горить, настав час провести технічне обслуговування електронної системи допомоги під час водіння.
Ви також можете побачити круглу лампочку з точковими півколами в центрі панелі приладів. Він сигналізує про високий рівень зносу гальмівних колодок, отже, і про необхідність їх заміни, т.к. ефективність гальмування у разі може бути значно нижче. Якщо ми бачимо, що висвічується індикатор втрати тиску в шинах, ми, звичайно, повинні перевірити стан шин, але часто буває, що це помилкова тривога і достатньо скинути індикатор на бортовому комп'ютері. Це може статися, наприклад, після сезонної зміни шин.
Третя група складається з інформативних елементів керування, які відображаються зеленим кольором. Вони вказують, які функції чи режими активовані, наприклад, ближнє світло, круїз-контроль чи рух у економічному режимі. Їхня поява не вимагає жодних дій з боку водія. – «Загоряння сигнальної лампи або повідомлення бортового комп'ютера про несправність завжди слід ставитися серйозно, хоча іноді такі повідомлення з'являються незважаючи на справну роботу систем в автомобілі. Однак несправності мають різну значимість, тому наслідки ігнорування сигналу про несправність також будуть різними. Деякі можуть мати для нас лише фінансові наслідки, інші можуть вплинути на нашу безпеку. І це не можна недооцінювати», — радить Радослав Яскульський із Автошколи Skoda.
