Так, Mercedes-Benz SL став легендою спортивного автомобіля.
Народжений як гоночний автомобіль, який згодом став легендою, Mercedes-Benz SL залишається одним із найзначніших зразків бренду з моменту його створення у 1952 році.
Коли він був створений у 1952 році, SL 300 одразу став вундеркіндом автомобільної промисловості. Завдяки його інноваційному дизайну та малій вазі було зрозуміло, що він народжений для швидкості і незабаром відповідатиме своєму позначенню «Суперлегкий», витримавши найважчі випробування: Берн-прі, 24 години Ле-Мана, Нюрбургринг і Пан. Американська раса. Mercedes-Benz створив один з найшвидших автомобілів у світі, який за дуже короткий час потрапив у поле зору любителів екстремальних емоцій.
Через два роки, у 1954 році, характеристики цього суперкара були адаптовані до смаків споживачів завдяки поштовху Максиміліана Хоффмана, американського імпортера автомобілів, який розпочав цілий хрестовий похід, щоб переконати бренд створити більш комерційну версію. Його бачення виявилося дуже вдалим: всього за 5 місяців SL 300 (W198) дебютував на Міжнародному спортивному салоні в Нью-Йорку як перший пасажирський двомісний автомобіль з двигуном з прямим уприскуванням палива, потужністю 250 км/год і деталь, яка була розроблена таким чином, щоб не скомпрометувати зазначену місткість: вертикальні бічні двері, які при відкриванні імітують крила, і які пізніше повинні отримати прізвисько «Крило чайки».
З 1954 по 1963 рік SL Gullwing став мрією автолюбителів, оскільки втілював ідеали свободи та краси. Пристрасть до цього автомобіля продовжиться з SL 190 (W 121) у 1955 році та SL 300 Roadster (W 198) у 1957 році, двома моделями, дизайн яких пожертвував популярними вертикальними дверима заради інноваційної версії кабріолета. Ці два нових нащадка дуже багато означали для тогочасного американського споживача, який прагнув відчути надзвичайне відчуття свободи, яке вони надавали на відкритому повітрі. До 1963 року, коли закінчилося виробництво обох, вже було продано 25,881 190 одиницю, тільки SL XNUMX.
З 1963 по 1971 рік почесне місце було зарезервовано для SL 230 (W 113). У цій новій моделі бренд змінив свої амбіції та включив нові потреби, крім швидкості та високої продуктивності, настав час поговорити про комфорт і безпеку. SL 230 надав більше простору двигуну та підкреслив жорсткість кабіни, щоб забезпечити більше відчуття захисту пасажирам. Він пропонувався в трьох версіях: кабріолет, жорсткий верх і той, який поєднував обидва варіанти для більшого діапазону налаштувань.
Ця трійка опцій буде збережена з SL 350 (R 107), наступним прикладом цієї успішної лінії, чиї основні модифікації включали впровадження 8-циліндрового двигуна та багато покращень безпеки, таких як антиблокувальна система гальмування, подушка безпеки, переналаштування паливного бака, щоб захистити його від зіткнень, а також двері безпеки, які були замкнені на випадок аварії. Випускався з 1971 по 1989 рік.
З 1990 року по сьогоднішній день спадщина оригінального SL 300 продовжує бути присутнім у таких моделях, як SL 500, SL 600, SL 55 AMG та SL R231. Всі вони кивають своєму предку, зберігаючи високу продуктивність на високих швидкостях, не нехтуючи вишуканістю, такою прославленою в попередніх поколіннях.
-
також
