Технічний опис Volkswagen Поло III

VW Polo - один з найменших автомобілів концерну, менше його тільки модель Lupo. Автомобіль доступний у класичній та стандартній версіях. Перша версія - седан з чітко позначеними дверима багажника, решта - тридверні та п'ятидверні версії.

ТЕХНІЧНА ОЦІНКА

Заслуговує на увагу автомобіль з перевіреною конструкцією, дуже ретельно зроблений, добротний у плані кузова та лакофарбового покриття. Машини, навіть з початку виробництва, дуже доглянуті, звичайно, за винятком тих, що пройшли та мають значний пробіг.

ТИПІЧНІ НЕСПРАВНОСТІ

Рульова система

Витоку із системи ГУР не рідкість, часто бувають і великі люфти на зубчастій рейці (Фото 1).

фото 1

коробка передач

Можуть бути проблеми з шумною роботою редуктора через підшипники, а також нерідкі течі (Фото 2). Також ламається подушка підвіски коробки, тому варто перевірити, чи правильно вона затягнута, адже кріплення часто розхитується, що призводить до пошкодження подушки.

фото 2

зчеплення

Несправностей, що повторюються, крім нормального зносу, помічено не було.

ДВИГУН

Двигуни від крихітних бензинових (Фото 3) до дизелів дуже добре опрацьовані та витривалі, їх теж багато на вибір, від крихітних але слабших до великих і з гарною потужністю, що проте виливається у більшу витрату палива. Іноді проблеми можуть виникати через засмічення дросельної заслінки. Досить часто рвуться корпуси термостата, викликаючи частий перегрів двигуна, що працює на так званому мала схема (рис. 4).

Гальма

Несправностей, що повторюються, крім нормального зносу, не спостерігалося, але при зневажанні базовим обслуговуванням можуть виникнути проблеми з гальмами заднього моста, особливо з механізмом ручного гальма.

тіло

Якісно зроблений кузов (Фото 5), не сильно кородує, навіть деталі раннього виробництва не мають ознак розвиненої корозії, проте вони можуть бути і це буває досить часто, корозійний наліт поверхні в місці стикування пороги у нижній кромці вікон, на дверях багажника у версії 2 та 5 дверей біля скла. Часто спостерігається корозія елементів, як і цоколі акумулятора (Фото 6).

Електроустановка

Іноді несправний механізм центрального замку дверей багажника (Фото 7) та підйому скла, але це поодинокі випадки, і тоді можуть бути проблеми з апаратурою, вентилятором радіатора, моторчиком склоочисника і т.д. Частий випадок у старих половин ушкодження котушки (Фото 8)).

підвіска

Підвіска проста, найбільш поширені шворні та гумові елементи. Іноді ламаються пружини підвіски, інколи ж можуть бути течі з амортизаторів, але при великому пробігу.

інтер'єр

Матеріали обробки салону міцні, не схильні до забруднення, механізм відкривання 3-дверних версій іноді може дати збій, не даючи переставити сидіння і пропустивши пасажирів на заднє сидіння. При великому пробігу чохол КПП може зношуватися, але його не можна назвати обов'язковим елементом, тому інтер'єр можна вважати ідеальним виконаним.

РЕЗЮМЕ

Автомобіль приємний в управлінні та управлінні, салон функціональний та зручний, всі органи управління знаходяться в межах досяжності та видимості. Динамічні двигуни забезпечують гідну продуктивність та поїздки на автомобілі навіть на далекі відстані не доставляють особливих проблем. Міцні комплектуючі дозволяють досягти значного пробігу, а догляд за автомобілем ще більше покращує цей результат. Людям, які мають намір купити поло, слід ретельно перевірити минуле автомобіля, адже досить часто за автомобілем стоїть велика кількість власників, а отже, і пробіг може бути більшим.

ПРОФІ

- Комфортний та просторий салон

- Проста конструкція

– Хороші двигуни

– Гарний антикорозійний захист

МІНУСИ

– При великому пробігу гучна робота коробки

Наявність запчастин:

Оригінали – добре.

Заміни дуже добре.

Ціни на запчастини:

Оригінали – на гідному рівні.

Заміна – дешево.

Інтенсивність відмов:

мати на увазі