Технічний опис ФСО Полонез Каро
Зміст
ФСО Полонез — дуже популярний автомобіль, мав кілька модифікацій, що випускався з початку 80-х років. Версія полонезу, представлена в цьому описі – FSO POLONEZ CARO.
Порівняно з попередньою версією розширено колісну базу, модернізовано передні ліхтарі, задні залишилися такими ж, як у перехідної версії, модернізовано дизайн салону. Заводські тюнінговані версії з'явилися під назвою «oricziari», ця версія мала спеціальні накладки на пороги і двері, більш багате оснащення. На даний момент машина не дуже сучасна, класичний привід із переднім розташуванням двигуна, привід через вал на задні колеса, важкий автомобіль для своїх габаритів.
ТЕХНІЧНА ОЦІНКА
Автомобіль застарілої конструкції, задні ресори, передні поперечні важелі з пружинами та двома шкворнями. Автомобіль простий і досить аварійний, нерідкі відмови агрегатів двигуна - використовувався одноточковий упорскування Abimex. Якість виготовлення теж бажає кращого, кузов не дуже стійкий до корозії, часто заїдають гальма.
ТИПІЧНІ НЕСПРАВНОСТІ
Рульова система
Архаїчна черв'ячна передача і проміжна скоба і безліч кульових опор не роблять систему сучасною, шатунні наконечники часто виділяються, шестерні теж люблять потіти, не кажучи вже про олію. Великий люфт не рідкість, як і стукіт і люфт на кермі.
коробка передач
Досить механічно міцний, але можуть бути проблеми з перемиканням передач, та й сам важіль часто має великий люфт, часто після неправильного розбирання важіль перемикання передач «залишається в руці».
зчеплення
Просте рішення з фіксатором та кабелем з механічним приводом. Іноді вибиває гасник крутильних коливань та забивається трос зчеплення.
ДВИГУН
Три типи двигунів, версія 1400 см від Rover, польська версія 1600 см / найненадійніша / і французький дизель 1900 см дозволяють вибрати щось для себе. Польський двигун аварійний, може вийти з ладу ремінь ГРМ, клапани гучні, це агрегат старого типу, прототипом якого був 1300 см двигун 70-х років, тільки покращена система живлення і збільшена потужність, а ланцюг замінили на ремінь ГРМ. Витоку – це норма. Двигуни 1400 та 1900, відмов мало. Часто підтікає радіатор та каламутить клапан обігрівача / Фото 1, рис. 2/.
Гальма
На автомобілях на початку виробництва дискова система, відома за Fiat 125 p, на новіших автомобілях змішана система LUCAS з барабанами ззаду. Часто заїдають задні гальма, кородирують поршні передніх супортів, сильно кородують гальмівні шланги і самі супорти та їх напрямні / Фото. 3, рис. 4/.
тіло
Кузов погано захищений від корозії, взагалі сильно проіржавів у більшості тих, що пересуваються бездоріжжям. У Полонезі роз'їдає всі двері, пороги, колісні арки, навіть дах. Фото. 5/. Шасі теж виглядає не дуже / Фото. 6, рис. 7/, передня спідниця, / Фото. 8 / накладки на дверях дратують, хромовані покриті чорною фарбою для модернізації, а фарба просто облупилася і виглядає жахливо / Фото. 9/.
Електроустановка
З установкою особливих проблем немає, є тільки нормальне зношування, ремонтуються стартери та генератори у версіях з Abimex, несправний бензонасос.
підвіска
Дуже стара конструкція, листові ресори ззаду часто іржавіють і риплять / Фото 10, рис. 11/, також часто замінюються передні пальці/рис. 12, рис. 13/. Найчастіше стирчать стабілізуючі тяги заднього моста / Фото. 14/.
інтер'єр
Загалом зовнішній вигляд кабіни не можна назвати ні примітним, ні гарним, вибрано низьку якість матеріалів /Фото 15/. Вони роз'їдають напрямні сидінь, ускладнюючи регулювання положення сидінь, ламають пластикові елементи, при цьому комбінація приладів дуже читальна і відносно сучасна. 16/. Крісла часто натирають, але зручні. 17/.
РЕЗЮМЕ
Машина простора, але про зручність та комфорт краще не говорити. Кузов, що сильно корродує, - великий мінус, ціна запчастин може бути плюсом, проте їзда на Полдеку не з приємних, особливо в разі заклинювання шворнів, поворот керма призводить до розвитку сильних м'язів рук.
ПРОФІ
- Ціна та наявність запчастин.
- Низька закупівельна ціна.
– Хороші двигуни 1400 та 1900сс.
- Просторий салон.
МІНУСИ
- Їздити не дуже зручно.
– Застаріла структура загалом.
– Поганий антикорозійний захист.
Наявність запчастин:
Оригінали – добре.
Заміни дуже добре.
Ціни на запчастини:
Оригінали – на гідному рівні.
Заміна – дешево.
Інтенсивність відмов:
висока
