Технічний стан зимової гуми
Погода за вікном не віщує раптової зими. Суміш барвистої польської осені зі спалахами весняного сонця не провокує водіїв на думці про зміну шин на зимові. Проте, як і щороку, нас, як і шляховиків, дивують різкі перепади температур та снігопади. На жаль, тоді найчастіше ми приречені на довге та стомлююче очікування своєї черги в автомайстернях для заміни шин.
Польські водії все більше розуміють переваги заміни літніх шин на зимові. Проте ні 
всі розуміють, що шини повинні бути в хорошому стані, якщо вони мають приносити лише користь. Проте визначити для себе, чи придатні ще шини для експлуатації, непросто. Зазвичай враховується глибина протектора, і якщо вона більша за 1,6 мм, ми вважаємо, що покришки ще можуть нам служити. Проте автомобільні експерти стверджують, що технічні параметри шин різко знижуються за глибини нижче 4 мм.
Автомобільна шина – продукт для спеціальних завдань
Всупереч видимому, шина є дуже складним та технологічно просунутим продуктом. Це єдиний елемент автомобіля, що має безпосередній контакт із дорожнім покриттям і виконує ряд технічних припущень виробника автомобіля. Він відповідає за прискорення та гальмування, контроль тяги, рівень шуму та дотримання норм викидів вихлопних газів. Маючи на увазі той факт, що контакт однієї шини з поверхнею не більший за поверхню руки дорослої людини, треба пам'ятати, що їх технічний стан неможливо переоцінити. Будь-яка недбалість, як експлуатаційна, так і сервісна, знижує рівень безпеки керування і може призвести до серйозних наслідків.
«Будь-яке механічне пошкодження шини в принципі спричиняє незворотні зміни в її структурі і, отже, у ходових якостях. Ремонт шин з високими індексами швидкості після проколу гострим предметом, наприклад, цвяхом слід розглядати як екстрене рішення», — каже Ян Фрончак, експерт Motointegrator.pl.
Механічне перерізання пуповини, симптомом якого є серед іншого. бічне випинання також може бути викликане раптовим наїздом на перешкоду, бордюр або в'їзд у яму на дорозі, яких у Польщі вистачає. Що ще гірше, симптоми такого серйозного дефекту можуть проявитись на внутрішній стороні шини, непомітно для водіїв. Саме тому дуже важливо регулярно проходити техогляд у спеціалізованому сервісному центрі.
Хороший сервіс – це головне
Поряд з динамічним розвитком автомобільної промисловості пліч-о-пліч йде технологічний розвиток шин і цілих колісних пар. Тому все частіше стає недостатньо обслуговування шин у домашніх умовах, невеликих вулканізаційних пунктах, не обладнаних професійним інструментом. Кваліфікація механіків також важлива.
«Однією з найбільш серйозних помилок при обслуговуванні є звільнення пошкодженої шини від руху після втрати тиску, що спричиняє розшарування, деформацію та появу тріщин. Ще однією зневагою є пошкодження борту шини, що відповідає за правильну посадку в обід, що забезпечує оптимальну роботу та герметичність. Такі пошкодження мають позбавити шини можливості подальшого використання», - говорить Ян Фрончак, експерт Motointegrator.pl.
Справа ще більше ускладнюється, коли інтегровані колісні системи, що включають обід, шину і регулятор тиску, вимагають обслуговування. Їхня робота на не пристосованих до цього пристроях найчастіше призводить до пошкодження окремих елементів усієї системи. Це може призвести до раптової втрати тиску в шинах і, як наслідок, до втрати контролю над автомобілем.
Буває і так, що механіки недооцінюють, здавалося б, незначний клапан, а це елемент, який відповідає за підтримання потрібного тиску в колесі. Крім того, під час руху він піддається високим навантаженням, які постійно його послаблюють. Пошкодження клапана викликає раптову втрату тиску, що часто призводить до катастрофічної поведінки автомобіля. Невід'ємна частина колісних дисків також потребує дбайливого відношення. Від технічного стану дисків залежить правильна і, отже, безпечна експлуатація шин.
