Техніка водіння – керівництво
Усі катаються найкраще. Це думка практично всіх водіїв. Однак варто дізнатися про думку оточуючих. Ви ніколи не знаєте, коли нам спадає на думку блискуча ідея, яка змінить ваші щоденні поїздки на роботу.
положення водія
Посадка водія є основним елементом техніки водіння. Те, як ми сидимо за кермом, часто викликає лавину інших технічних помилок, спричинених неправильною позицією. З іншого боку, правильне положення гарантує ефективну та безпечну роботу водія як за звичайного водіння, так і в екстремальних ситуаціях.
При визначенні правильного положення водіння насамперед слідує встановлення відстані між сидіннями. Ця відстань встановлюється таким чином, щоб обидві ноги були злегка зігнуті при повністю вичавлених педалях зчеплення та гальма. Це дуже важливий елемент, що впливає на правильну роботу ніг під час керування педалями під час руху. У ситуації екстреного гальмування більшість водіїв щосили вдавлюють педаль гальма в підлогу. Якщо під час удару ноги повністю випрямлені, це гарантує важкі переломи кінцівок. Зігнута нога легше піддається силам удару, а при відводі назад створює шанс врятувати кістки. Пам'ятайте, що під час руху нога, якою ви вичавлюєте зчеплення, повинна впиратися в опору (біля колісної арки) або підлогу. Буде помилкою, якщо він постійно упирається в педаль зчеплення. Все частіше автовиробники оснащують сидіння можливістю регулювання висоти. Висота сидіння регулюється таким чином, щоб забезпечити максимальне поле зору. Ця функція важлива підвищення комфорту в подорожі. Однак слід пам'ятати, що відстань голови від стелі не повинна бути дуже маленькою. Небезпечно робити це на нерівностях або при перекиданні.
Наступним кроком буде його налаштування відстань між спинкою. Притулившись максимально можливою поверхнею спини до спинки так, щоб обидві лопатки прилягали до неї, візьміться рукою за кермо зверху (на 12 годин). Регулюємо відстань так, щоб рука була трохи зігнута у лікті. У ситуації, коли відрегульована спинка форсує положення витягнутої руки в лікті, водій не може швидко та ефективно керувати кермом у разі небезпеки, наприклад, при виході із занесення.
У сучасній техніці керування спостерігається тенденція до скорочення часу реакції при керуванні автомобілем. Водій повинен мати можливість якнайшвидше реагувати на даний подразник, наприклад, на перешкоду на дорозі. Сидячи за кермом, ми повинні сприймати стимули, що походять від автомобіля, якомога більшою поверхнею тіла. «Читай шлях». Кожна затримка підтягування керма, перенесення ноги на педаль гальма – це дорогоцінні секунди та пройдені метри. При облаштуванні крісла не можна забувати про комфорт. Однак пам'ятаймо про певну ієрархію.
Безпека та ефективна робота в першу чергу,
зручність пізніше.
При облаштуванні крісла не можна забувати про регулювання підголівника. Висота підголівника має бути відрегульована так, щоб його верхня частина діставала до верхівки голови.
