Технологія нанесення рідкої гуми для авто

Рано чи пізно кожен автовласник опиняється перед необхідністю часткової або повної фарбування автомобіля. Це може відбуватися з різних причин - починаючи від рясного появи корозії і закінчуючи просто бажанням надати кузова автомобіля більш свіжого вигляду.

Для малярських робіт використовується безліч різних технологій. І в даному огляді ми розглянемо одну з передових технологій - рідка гума для кузовних робіт.

Що таке рідка гума для авто?

Сам ефект від використання рідкої гуми дуже схожий із застосуванням вінілової плівки. Оброблена поверхня набуває оригінальну матову або глянсову структуру. Під рідкої гумою мається на увазі суміш на бітумної основі.

Матеріал застосовується в наступних сферах:

• Гідроізоляція, виготовляють геотекстиль;
• Захист фарбується від механічного впливу (у випадку з автомобілями шар запобігає утворенню сколів при ударі камінчиків про кузов);
• У будівництві (гідроізоляція підлоги, цокольних і підвальних приміщень, фундаменту, покрівлі);
• У ландшафтному дизайні (коли створюється штучна водойма або струмок, його дно і стіни обробляються для того, щоб вода не просочувалася в землю, і резервуар не потрібно було постійно поповнювати великою кількістю води).

Автомобільна мастика використовується для фарбування кузова, а також для антикорозійної обробки. Наноситься плівка за допомогою розпилення, як звичайна фарба.

Особливості рідкої гуми

Рідка гума складається з суміші води і бітуму в поєднанні з хімічними речовинами, завдяки чому вона має такі властивості:

• Захист основної фарби від відколів;
• Витримує як високу, так і низьку температуру;
• Покриття не боїться перепадів температур і вологості;
• Стійка до впливу ультрафіолетових променів;
• Високий коефіцієнт протиковзання;
• Стійка до агресивного впливу хімічних реактивів, якими посипається дорога взимку.

У порівнянні з вінілом рідка гума має ряд переваг:

• Немає необхідності розбирати кузов, щоб пофарбувати машину;
• Нанесення кошти здійснюється шляхом напилення;
• Висока адгезія, завдяки чому немає необхідності в попередній обробці поверхні (шліфувати і грунтувати);
• Міцність шару до ударів за рахунок еластичності матеріалу;
• Речовина відмінно наноситься на будь-яку поверхню - глянсову або шорстку,
• Має максимальну міцність зчеплення з будь-яким матеріалом - метал, дерево або пластик;
• Можливість виправити невеликі дефекти кузова;
• Висихає фарба протягом години, а вся процедура обробки кузова займає не більше 12 ч .;
• При бажанні шар можна видалити без шкоди для нижнього шару ЛКП, після чого на кузові не залишиться липкий шар, який складно видаляється;
• Кути і опуклі частини фарбуються дуже легко, не потрібно розрізати матеріал на вигинах, щоб не утворювалися складки;
• У порівнянні зі звичайною фарбою матеріал не утворює патьоки;
• Не утворює швів.

Яка буває і виробники

Хімічна формула речовини має на увазі можливість змінювати фактуру фарби з бітумної основою. Існує як глянсове, так і матове покриття. Так як основа фарби припускає деяке наявність води, існує великий вибір палітри кольорів. Головне при цьому - щоб документація автомобіля дозволяла використовувати конкретний колір.

Серед виробників найвідомішим вважається американський - Plasti Dip. Крім популярності така фарба є найдорожчою. Вона найчастіше використовується для глобального фарбування автомобіля.

Якщо потрібно пофарбувати лише деякі елементи, наприклад, колісні диски, то можна зупинитися на більш дешевих аналогах, наприклад:

• Dip Team - Російський виробник;
• Rubber Paint - спільне російсько-китайське виробництво (інша назва Carlas).

У більшості випадків фарба продається в аерозолях. Для обробки великої площі багато виробників поставляють матеріал у великій тарі. Якщо купується фарба у відрах, то разом з нею можна купити і колор, який допоможе створити свій колір або відтінок.

Як пофарбувати гумою своїми руками

Процедура фарбування автомобіля ділиться на два етапи: підготовчий і сама фарбування. Щоб шар міцно тримався, протягом фарбування слід точно дотримуватися рекомендацій виробника з нанесення речовини.

підготовка машини

Перед фарбуванням потрібно ретельно вимити авто, щоб видалити пил і бруд. Якщо цього не зробити, після того як фарба висохне, бруд відшарується, через що утворюється міхур.

Після мийки авто просушується, а оброблювана поверхня обезжиривается. Після цього закриваються всі ділянки, які не будуть оброблятися. Найбільше уваги потрібно приділити отвору радіатора, колесам і стекол. Їх закривають плівкою і малярським скотчем.

При фарбуванні коліс також потрібно закрити гальмівні диски і супорти. Щоб згодом при заміні деяких деталей кузова фарба не розривалася, необхідно їх демонтувати і обробляти окремо. Наприклад, це потрібно зробити з дверними ручками, щоб вони не утворювали єдиний шар з покриттям кузова. Завдяки цьому їх легко можна буде зняти без шкоди для основного декоративного шару.

У підготовчі роботи також входять заходи щодо особистого захисту. Як і в разі роботи з іншими хімічними речовинами, рідка гума вимагає використання респіратора, рукавичок і захисних окулярів.

Місце, де буде фарбуватися машина, має добре освітлення і гарну вентиляцію. Дуже важливо, щоб в ньому також не було пилу. Особливо це важливо, якщо застосовується глянсова фарба.

Якщо обробляється весь автомобіль, то фарбу потрібно придбати не в балончиках (в різних партіях відтінки можуть відрізнятися), а в відрах. Для однорідності кольору матеріал з декількох ємностей слід переміщати.

Додавання фарби в краскопульт слід проводити не до повного резервуара, а на дві третини обсягу. Деякі види фарб потрібно розбавляти розчинником - про це буде вказано на етикетці.

Фарбування

Перш ніж почати розпилювання на машину, необхідно провести випробування, як буде вести себе матеріал під тиском. Зразок покаже, на який режим розпилення потрібно виставити розтруб, щоб матеріал рівномірно розподілявся по поверхні.

Хоча приміщення повинно добре провітрюватися, протяги не можна допускати, а температура повітря повинна бути в межах 20 градусів. Більшість дій буде описано на етикетці упаковки.

До основних правил належать:

• Розпилення повинно проводитися на відстані не більше 150 міліметрів, але і не ближче 10 см .;
• Раструб розпилювача повинен розташовуватися перпендикулярно оброблюваної поверхні;
• Не можна переміщати розпилювач різкими рухами. В цьому випадку по краях фарби буде більше, ніж в центрі, а це утворює плями на кузові;
• Кожен окремий шар повинен трохи просихати, а фарба наноситися максимум в три шари за один раз.

Сама технологія нанесення фарби полягає в наступному:

• Перший шар. Він наноситься максимально тонким. Товщина його повинна бути такою, щоб поверхня перекривалася тільки на 50 відсотків - не більше. На цьому етапі засіб може лягати нерівномірно. Це нормально. Просушування основи виконується протягом 15 хвилин;
• Другий шар. Принцип залишається ідентичним. Тільки поверхня повинна оброблятися більш ретельно. На цьому етапі теж не буде досягнуто максимального перекриття нижнього шару. І це теж нормально;
• Декоративні шари. Їх кількість залежить від того, наскільки насиченим повинен вийти колір автомобіля. Кожен наступний шар також просушується протягом 15 хвилин.

Перш ніж почати видаляти малярний скотч і плівку, потрібно дати фарбі трохи підсохнути - досить години. Так як рідка гума після затвердіння може зніматися, як плівка, то різких рухів в цей момент не потрібно виконувати, щоб не підірвати шар на краях. Якщо на стиках вийшов трохи більший шар, можна скористатися будівельним ножем.

Остаточне затвердіння відбувається через добу, а мити машину можна тільки через три доби, і то без застосування абразивних матеріалів (щіток) або безконтактної мийки.

Ще один нюанс. Матеріал боїться впливу бензину. При контакті з паливом фарба має здатність розчинятися. З цієї причини потрібно бути вкрай акуратним під час заправки і не допускати патьоків біля горловини бензобака.

Чому обирають рідку гуму?

Багато автовласників зупиняються на рідкої гумі, тому що сам процес напилення не вимагає складних підготовчих робіт і особливих навичок (лише вміння рівномірно наносити аерозольні матеріали, щоб не утворювалися плями). Відсутність напливів дозволяє застосовувати засіб навіть новачкові, а якщо була допущена помилка, еластична мембрана легко видаляється з поверхні кузова.

Автомобіль, оброблений рідкої гумою, менше схильний до утворення корозії, а зовнішній вигляд машини зберігає свою свіжість протягом декількох років. Фарба не вигоряє і не відшаровується при коливаннях температури, як більшість вінілових плівок.

Який витрата рідкої гуми

Зазвичай на аерозолях вказується, яку площу можна обробити цим обсягом. У більшості випадків одного балончика вистачить на те, щоб перекрити один квадратний метр в 8-9 шарів.

Ось який витрата фарби буде при обробці різних поверхонь і елементів кузова авто (якщо наноситься від 6 до 9 шарів):

Оброблювана деталь:	Розміри:	Середня витрата (А - аерозольний балон; К - концентрат, літри)
Колісні диски:	4хр14	2А
	4хр16	2A
	4xr18	4A
	4xr20	5A
кришка капота	Седан, клас С, D	2А
дах	Седан, клас С, D	2А
Багажник (кришка)	Седан, клас С, D	2А
Кузов автомобіля	Седан, клас A, B	4-5 K
	Седан, клас C, D	6-7 K
	Седан, клас E, F, S	10-12 До

Колор розбавляється відповідно до рекомендацій окремого виробника. Концентрат розводиться розчинником в однаковій пропорції - 1х1. Також варто враховувати, що при перефарбування з чорного в ідеально білий колір витрата матеріалу буде максимально великим. У випадку з даними, зазначеними в таблиці, потрібно майже на 90 відсотків більше фарби.

Плюси та мінуси

До переваг рідкої гуми відносяться:

• Протиударний захист - сама плівка може подряпатися, але основне ЛКП не постраждає (це залежить від глибини пошкодження - при аварії машина все одно подряпати і деформується);
• Простота і легкість у використанні;
• При необхідності декоративний шар легко видаляється, і не залишає після себе відміток;
• Невеликий витрата;
• У порівнянні з обклеюванням вінілом фарба наноситься набагато швидше і без придбання особливих навичок;
• У деяких випадках дозволяє локально усунути дефекти;
• Після висихання машину можна мити будь-якими засобами, допустимими для обробки кузова авто;
• Покращує зовнішній вигляд автомобіля.

Крім безлічі переваг, дане покриття має і кілька істотних недоліків:

• Хоча матеріал захищає основне ЛКП від подряпин і відколів, саме воно при цьому через деякий час має властивість старіти, що послаблює захисні властивості і псує зовнішній вигляд автомобіля;
• Термін придатності у декоративного шару - не більше трьох років, а якщо не дотримуватися технологію під час фарбування (описана вище), цей шар протримається не більше року;
• На спеці плівка розм'якшується, що підвищує ризик подряпати шар;
• Рідка гума дуже чутлива до нефтесодержащие продуктам - бензину, бітуму, розчинників, дизпалива і т.п.

Весь процес і ефект від покриття пластідіпом (рідкої гумою) показаний в наступному відео:

Фарбування Авто Plasti Dip хамелеон (весь процес)

Питання та відповіді:

Як довго тримається рідка гума на авто? Це залежить від виробника, умов нанесення на кузов та умов експлуатації. У середньому цей період варіюється від одного до трьох років.

Як правильно фарбувати авто рідкою гумою? Машина повинна бути чистою та сухою (особливо щілини та стики деталей). Речовина наноситься перпендикулярно поверхні та на однаковій відстані (13-16 см. від поверхні) у декілька шарів.

Як очистити автомобіль від рідкої гуми? Підчіпається кут і тягнеться покриття до середини деталі. Найкраще знімати одним шматком, щоб не дряпати кузов, піднімаючи покриття. Залишки краще не підбирати, а прибрати ганчір'ям.