Тектіл або дінітрол. Що краще?
Як порівнюватимемо?
Експертами у цій галузі розроблено сувору стратегію тестування. Оцінюватися мають такі показники:
- Вплив фізико-хімічних характеристик на поверхню металу, що захищається.
- Експлуатаційна стійкість нанесеного антикора, причому у різних умовах експлуатації автомобіля.
- Гігієна та безпека.
- Широта спектра дії: які додаткові вигоди отримує користувач.
- Ціна.
- Зручність обробки проблемних деталей та вузлів (звісно, не так на СТО, а звичайних умовах).
При тестуванні береться до уваги також доступність засобу та необхідність застосування будь-яких додаткових препаратів, що посилюють ефективність антикора. Областями оптимального застосування встановлювалися днище автомобіля та приховані порожнини кузова, які найчастіше не відмиваються традиційними способами (і, тим більше – не висушуються до кінця). В якості еталона приймався лист із тонколистової сталі марки 08кп, який послідовно піддавався впливу дрібнодисперсного сольового туману, абразивної крихти та періодичного коливання температур – від -150С до + 300С.
Текстиль
Оскільки номенклатура препаратів від Valvoline – велика, тестувалися засоби Tectyl ML і TectylBodySafe. Склади позиціонуються виробником як речовини, призначені для захисту прихованих порожнин і днища відповідно. В описаних умовах їх працездатність та ефективність виявляється приблизно однаково високою. При цьому TectylBodySafe в деяких експериментах дещо відстає від поверхні, що захищається, але корозії все одно не допускає. Зі свого боку у Tectyl ML всі результати набагато кращі, ніж у конкурентів, за винятком однієї позиції – перетворення наявної іржі на пухку масу, яку можна було б легко видалити з деталей самостійно.
Експерти відзначили також прекрасний зовнішній стан захисної плівки, відсутність неприємного запаху, а також 95% стійкість проти механічних ударних впливів (хоча легка хвилястість на поверхні плівки все ж таки відзначена).
Підсумок: обидва види антикора очолюють рейтинг ефективності. Ситуацію дещо псує вартість препаратів, і рекомендація в жодному разі не використовувати їх разом з автохімією від інших виробників. Крім того, орієнтуючись на Тектіл, власник автомобіля повинен розуміти, що йому доведеться працювати відразу з двома препаратами, оскільки Tectyl ML та TectylBodySafe – не взаємозамінні.
Динітрол
З метою захисту металу у важкодоступних місцях днища тестувалися два склади – Дінітрол МЛ та Дінітрол-1000. З більшістю поставлених завдань обидва антикори впоралися, причому за параметром перетворення іржі Дінітрол МЛ обійшов навіть Tectyl ML. Проте Динитрол-1000 цілком відігрався на чутливості до сольового туману: він увібрав його без будь-яких наслідків для металу, що захищається! Після контрольної обробки поверхні сольових залишків на плівці, сформованій з Динитрол-1000, зовсім не було. Для Дінітрола МЛ цей показник становив 95%.
Куди гірше повели себе склади Динитрол Car і Динитрол Metallic, призначені для захисту днища. Нанесені плівки виявилися чутливими до впливу низьких температур і почали відшаровуватися при -15.0С. Неважливі результати дав також тест на стійкість плівки від напруги вигину і стійкість проти механічних впливів. У соляній атмосфері Дінітроли поводилися гідніше, але не настільки, щоб обійти своїх конкурентів від Valvoline.
Таким чином, питання - Тектіл або Дінітрол: що краще - досить чітко вирішується на користь Тектіла.
