Теп-15 чи Тад-17. Що густіше? Відмінності
Tap-15 або Tad-17: відмінно
Теп-15 чи Тад-17? Якщо розглядати хімічний склад цих мастил, то відмінностей буде небагато. Обидві відносяться до мінеральних, оскільки виготовляються у процесі перегонки та дистиляції нафти певних сортів. Теп-15 дешевший, а тому там знижена концентрація протизадирних та протизносних присадок. Крім того, в'язкість Теп-15 дещо нижча, хоча для багатьох рухомих вузлів автомобілів (особливо вітчизняного виробництва) цей показник є малокритичним.
Безпека застосування аналізованих трансмісійних мастил визначається не тільки інтенсивністю їх загусання при знижених температурах (для Тад-17 діапазон експлуатаційних температур становить -20 до +135)ºЗ, а для Теп-15 від -23 до +130ºС), а й ступенем хімічної агресивності по відношенню до сальникових ущільнень. У цьому сенсі Тад-17 є активнішим. Вона містить у більш значних кількостях сірку та фосфор, що сприяє механохімічним реакціям на поверхні деталей гіпоїдних передач. В результаті таких реакцій там утворюються плівки, що підвищують протизадирну здатність матеріалу в умовах високих швидкостей ковзання одного елемента передачі суміжного. У таких умовах не всі марки гумових ущільнень можуть мати достатню зносостійкість. Більш того, якщо синхронізатор виконаний з міді або мідного сплаву, то його стійкість виявиться зниженою.
Навпаки, Теп-15, яка не містить такої кількості хімічно активних реагентів, менш чутлива до ступеня маслостійкості гуми та марки мідних сплавів.
Що густіше – Теп-15 чи Тад-17?
При порівнянні важливо оцінити як абсолютне значення в'язкості, а й її зміна у процесі підвищення температури.
Масло марки Теп-15 згідно з ГОСТ 17479.2-85 відноситься до трансмісійних мастил 2 групи, воно містить тільки протизносні присадки, а тому розраховане на ефективне застосування при зовнішніх навантаженнях до 2 ГПа та об'ємних температурах до 130ºС. У той же час Тад-17 включає також і протизадирні присадки, і відноситься до 5 групи, для якої зовнішні навантаження на вали і передачі можуть досягати 3 ГПа і більше, при об'ємних температурах до 150ºС.
Таким чином, оптимальними вузлами для застосування Теп-15 встановлюються циліндричні, конічні та – частково – черв'ячі передачі, які функціонують при відносно невисоких швидкостях ковзання, а для Тад-17 – переважно гіпоїдні передачі, де такі швидкості досягають 5…7% швидкості обертання шестеренної пари. Відповідно показник зносу за таких умов зростає з 0,4 до 0,5.
Оцінка стабільності показників в'язкості залежно від температури обсягом вузла дає такі значення. Для Теп-15 в'язкість змінюється так:
- На 100ºC - 15…16 мм2/ С.
- На 50ºC - 100…120 мм2/ С.
- На 20ºC - 870…1150 мм2/ С.
Відповідно, аналогічні показники для Тад-17 становлять:
- На 100ºC - 18…20 мм2/ С.
- На 50ºC - 180…220 мм2/ С.
- На 20ºC - 1500…1600 мм2/ С.
Все-таки, Теп-15 чи Тад-17? Порівнюючи показники мастил, приходимо до висновку, що навантажувальна здатність трансмісійного масла марки Тад-17 вище, отже, воно може використовуватися при підвищених навантаженнях на механізм, де тривале існування роздільної частини поверхневої масляної плівки, що труться, є обов'язковим. У той же час, Теп-15 ефективніший для застосування в коробках передач тракторів, а також вантажних автомобілів середньої вантажопідйомності.
