Tesla Cybertruck занадто пізно? Чому Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, GMC Hummer, Ram 1500 та інші струснуть ринок легкових автомобілів Думка

Cybertruck від Tesla був вперше продемонстрований у листопаді 2019 року, більш ніж два роки тому, і досі недоступний для покупки.

З великою помпою (і неприємним провалом вікна) Tesla представила новаторський Cybertruck у листопаді 2019 року.

Це був справді революційний автомобіль, який повинен був дати бренду найбільший поштовх з моменту появи оригінальної Model S, першої власної моделі. Він виглядав несхожим, що пропонувала решта індустрії, обіцяв рівень продуктивності спортивних автомобілів і був зроблений з холоднокатаної нержавіючої сталі.

Так зване "Tesla Armor Glass" ганебно провалилося під час демонстрації Маска, але той факт, що компанія навіть розглядала можливість включення такої функції до свого автомобіля, була ознакою того, наскільки унікальною та незвичайною був Cybertruck.

І незалежно від того, чи любили ви зовнішній вигляд або ненавиділи, ви повинні віддати належне Теслі за те, що вона спробувала щось інше, щоб отримати доступ до можливо найскладнішого ринку в США.

Так само, як в Австралії була культура «Форд проти Холдена», у США ви або F-150, або Silverado, або Ram (або, можливо, прихильник Tundra, якщо ви не заперечуєте мислити нестандартно), з найгучнішими іменами. викликаючи сильну лояльність клієнтів.

Спроба відвернути клієнтів від їх Ford, Chevy або Ram, не роблячи нічого іншого, була б складним завданням для Tesla, тому зробити Cybertruck настільки радикальним – це не смілива авантюра, як ви могли б подумати, а сміливий діловий хід.

Що не є кмітливим або хорошим бізнесом, так це той факт, що Cybertruck все ще не продається більш ніж за два роки після його великого анонсу.

Tesla завжди любила демонструвати моделі, близькі до серійних, збирати замовлення, а потім витрачати ще рік чи два на завершення проектування та початок виробництва – вона робила це для більшості своїх автомобілів, і це спрацювало.

Проблема в тому, що коли Cybertruck був представлений, Ford, Chevrolet і Ram були захоплені зненацька, не маючи власного електричного пікапа, щоб протистояти Теслі, але ситуація різко змінилася.

Ford представив свій F-150 Lightning у травні 2021 року, і виробнича лінія вже запущена і перші клієнти вже в дорозі. Те ж саме можна сказати і про, мабуть, найпрямішого конкурента Tesla, що починає бренд електромобілів Rivian, який почав постачання свого R1T клієнтам в кінці 2021 року.

У General Motors пікап GMC Hummer EV почав виходити на вулиці, а електромобіль Chevrolet Silverado був представлений і повинен надійти у продаж десь у 2023 році (і, на відміну від Tesla, Chevrolet має великий досвід доставки автомобілів, коли він каже). ).

Крім того, є Ram, який тепер є частиною конгломерату Stellantis, який оголосив, що до 2024 року у нього буде не один, а два електричні автомобілі. бути під маркою Дакота).

Якщо припустити, що Tesla зможе підготувати Cybertruck до кінця 2022 року, вона вийде на ринок із трьома прямими конкурентами замість нуля, з яким вона зіштовхнулася у 2019 році.

Єдина проблема з цією гіпотезою полягає в тому, що немає жодної гарантії, що Tesla запустить Cybertruck у виробництво до кінця 2022 чи навіть 2023 року. до Cybertruck у листопаді 2017 року. Це означає, що в очах громадськості цих моделей вже чотири роки, і для них немає чіткої дати надходження у продаж.

Якщо Cybertruck спіткає та ж доля, чекати чотири роки, він вийде на ринок з Silverado EV у продажу і Rams не за горами. Хоча він, безсумнівно, знайде аудиторію серед вірних прихильників Tesla, ця затримка, що продовжується, означає, що Tesla, безумовно, не зможе максимізувати потенціал продажів, який був би у Cybertruck, якби він з'явився, як і планувалося, приблизно зараз (початок 2022 року) .

Це тільки для внутрішнього ринку США, австралійські шанувальники Cybertruck можуть чекати довше або нескінченно, оскільки немає офіційного підтвердження від Tesla, що він буде продаватися на місцевому рівні. Для Австралії, яка хоче купити електричний автомобіль, є переконливі ознаки того, що Rivian, GMC, Chevrolet та Ram можуть бути запропоновані тут до кінця десятиліття.

Rivian не приховує свого бажання продавати свій R1T (і позашляховик R1S) на ринках з правим кермом, включаючи Австралію, як тільки він зарекомендував себе у США. Офіційного графіка не було, але є відомості, що це може бути вже у 2023 році, але, найімовірніше, десь у 2024 році.

Що стосується Hummer та Silverado, жоден з них не був анонсований з правим кермом, але це не завадило General Motors Specialty Vehicles створити успішний бізнес із переобладнання Silverados з лівим кермом та продажем їх у великих кількостях на місцевому рівні.

Подання Silverado EV здається природним і, враховуючи напрямок розвитку галузі, неминучим кроком для GMSV. Що стосується Hummer, то він багато в чому схожий на Silverado, але може похвалитися унікальним дизайном і впізнаваним ім'ям, тому він може стати гідним доповненням до портфоліо GMSV.

Це може бути схожа історія для Ram Trucks Australia, яка завоювала велику популярність завдяки своїм бензиновим і дизельним двигунам 1500 (і більшим моделям), тому пропозиція електромобілів через кілька років може бути своєчасною.

Але, як і у випадку з Tesla Cybertruck, електричні автомобілі в Австралії залишаються «поживемо-побачимо».

Суперники Tesla Cybertruck

Що	Після появи
Rivian R1T	У продажі зараз у США / Ймовірно, в Австралії до 2024 р.
Ford F-150 Блискавка	У продажу зараз у США / Малоймовірно в Австралії
Пікап GMC Hummer EV	Вже у продажу США/Можливо в Австралії до 2023 р.
Шевроле Сільверадо EV	У продажу до 2023 р. у США/Можливо в Австралії до 2025 р.
Рам 1500	У продажу до 2024 р. у США/Можливо в Австралії до 2026 р.