Тесла Модель S P90D 2016

Річард Беррі проводить дорожні випробування та огляд Tesla Model S P90D з характеристиками, енергоспоживанням та вердиктом.

Отже, у вас є компанія з виробництва електромобілів і бачення майбутнього, в якому люди всюди подорожують автомобілями, що не виділяють отруйних пар. Чи створюєте ви симпатичні маленькі баггі, схожі на яйця, які тихо котяться, виглядаючи хромими, або ви будуєте сексуальні машини настільки жорстоко швидко, що вони змусять Porsche і Ferrari щосили намагатися не відставати? Генеральний директор Tesla Ілон Маск обрав другий варіант, коли випустив свій перший автомобіль Model S у 2012 році та завоював шанувальників у культовому масштабі Apple.

З тих пір Tesla анонсувала хетчбек Model 3, позашляховик Model X та зовсім недавно кросовер Model Y. Та разом вони S3XY. Ми повернулися до Model S, яка була оновлена ​​новим програмним забезпеченням, обладнанням та зовнішнім виглядом. Це P90D - нинішній король модельного ряду Tesla і найшвидший чотиридверний седан на планеті.

P означає продуктивність, D - подвійний двигун, а 90 - акумулятор на 90 кВтг. P90D коштує вище 90D, 75D та 60D у лінійці Model S.

То з чим жити? Що, як він зламається? І скільки ребер ми зламали, тестуючи час 0-100 за 3 секунди?

Дизайн

Це було сказано раніше, але це правда - Model S виглядає як Aston Martin Rapide S. Вона гарна, але форма існує з 2012 року і починає старіти. Тесла намагається стримати роки за допомогою косметичної хірургії, і оновлена ​​модель S стирає з обличчя колишню зяючу риб'ячу пащу, замінюючи її крихітними ґратами радіатора. Порожній простір, що залишився позаду, виглядає голим, але нам це сподобалося.

У салоні Model S відчувається наполовину мінімалістський витвір мистецтва, наполовину наукова лабораторія.

В оновленому автомобілі замінили галогенові фари на світлодіоди.

Наскільки великий ваш гараж? Маючи довжину 4979 мм та відстань від бічного дзеркала до бічного дзеркала 2187 мм, Model S не маленька. Rapide S на 40 мм довша, але на 47 мм вже. Їхні колісні бази також близькі - між передньою і задньою осями Model S 2960 мм, що на 29 мм менше, ніж у Rapide.

У салоні Model S відчувається наполовину мінімалістський витвір мистецтва, наполовину наукова лабораторія, де майже всі елементи управління переміщені на гігантський екран на панелі приладів, на якому також відображаються графіки енергоспоживання.

Наш тестовий автомобіль мав додаткове оздоблення приладової панелі з вуглецевого волокна та спортивні сидіння. Скульптурні підлокітники у дверях, навіть самі дверні ручки здаються майже інопланетними в тому, наскільки вони відрізняються за зовнішнім виглядом, відчуттями та функціями від тих, що використовуються в інших автомобілях.

Якість салону видається видатною, і навіть у повній тиші руху з електроприводом нічого не гримить і не скрипить - крім кермової рейки, яку можна було почути на парковках, коли ми виїжджали з тісних просторів. 

практичність

Відкрийте цей фастбек, і ви виявите 774-літровий багажник - ніщо не може зрівнятися з цим розміром у цьому класі плюс, оскільки під капотом немає двигуна, спереду також є 120 літрів багажного відділення. Для порівняння, Holden Commodore Sportwagon, відомий своїм вантажним простором, має вантажний відсік об'ємом 895 літрів – всього на літр більше, ніж загальна місткість Tesla.

У салоні просторо, при зростанні 191 см я можу сидіти за своїм сидінням водія, не торкаючись колінами спинки сидіння - просто є щілина шириною з візитну картку, але все ж щілина.

Акумулятори автомобіля зберігаються під підлогою, і хоча це піднімає підлогу вище, ніж у звичайному автомобілі, це помітно, але не незручно.

До точок кріплення дитячих сидінь легко дістатися - ми легко вставляємо дитяче крісло ззаду.

Чого ви не знайдете ззаду, так це підсклянників - немає відкидного центрального підлокітника, де вони зазвичай знаходяться, і немає власників для пляшок в жодному з дверей. У передній частині є два підсклянники, а у великому відділенні для зберігання на центральній консолі є два регульовані утримувачі для пляшок.

Потім є таємнича дірка в коморі центральної консолі, яка продовжувала пожирати наші речі, у тому числі один гаманець, клікер для воріт та ключ від самої машини.

Говорячи про ключ, він розміром з мій великий палець, формою нагадує Model S і поставляється в маленькому мішечку для ключів, і це означає, що його потрібно постійно діставати і вставляти, що дратувало, до того ж я втрачав ключ після одного. ніч у пабі, не те щоб я все одно їхав додому.

Ціна та особливості

Tesla Model S P90D коштує 171,700 378,500 доларів. Це ніщо порівняно з Rapide S, який коштує 299,000 8 доларів, або BMW i285,300 за XNUMX XNUMX доларів, або Porsche Panamera S E-Hybrid за XNUMX XNUMX доларів.

Стандартні функції включають 17.3-дюймовий екран, супутникову навігацію, камеру заднього виду, а також передні та задні датчики паркування, які фактично показують точну відстань у сантиметрах до того, до чого ви наближаєтеся.

Список опцій приголомшує. У нашому тестовому автомобілі були (зараз глибоко вдихніть): червона багатошарова фарба за 2300 доларів; 21-дюймові колеса Grey Turbine за 6800 доларів; сонячний дах за 2300 доларів; губа багажника з вуглецевого волокна за 1500 доларів; сидіння Black Next Generation за 3800 доларів США; внутрішнє оздоблення з вуглецевого волокна за 1500 доларів; пневматична підвіска за 3800 доларів; Система автономного керування Autopilot вартістю 3800 доларів США; Звукова система Ultra High Fidelity за 3800 доларів США; Погодний пакет Sub-Zero за 1500 доларів; та пакет Premium Upgrades за 4500 доларів.

Всі 967 Нм моменту, що крутить, припадають на один удар, коли ви стоїте на педалі акселератора.

Але зачекайте, ще є, ну, ще один — Ludicrous Mode. Налаштування, яке скорочує час P0.3D 90-0 на 100 секунд до 3.0 секунд. Це коштує 15,000 XNUMX доларів. Так, три нулі.

Загалом, у нашого автомобіля були варіанти на загальну суму 53,800 225,500 доларів, довівши ціну до 45,038 270,538 доларів, потім додайте XNUMX XNUMX доларів податку на розкішні автомобілі, і це буде XNUMX XNUMX доларів, будь ласка, Aston або Bimmer.   

Двигун і трансмісія

P90D має двигун потужністю 375 кВт, що приводить у рух задні колеса, і двигун потужністю 193 кВт, що приводить у рух передні колеса, що в сумі дає 397 кВт. Крутний момент - кувалда 967 Нм. Якщо ці цифри здаються просто цифрами, візьміть як стандарт 5.9-літровий V12 Aston Martin Rapide S - цей величезний і складний двигун розвиває потужність 410 кВт і 620 Нм і може розігнати Aston від 0 до 100 км/год за 4.4 секунди.

Це неймовірне прискорення слід відчути, щоб повірити.

P90D робить це за 3.0 секунд, і все це без трансмісії - мотори крутяться, а разом з ними і колеса, оскільки вони крутяться швидше, крутяться і колеса. Це означає, що всі ці 967 Нм моменту, що крутить, досягаються одним натисканням на педаль акселератора.

Витрати палива

Найбільша проблема, з якою стикаються електромобілі та їхні власники, - запас ходу автомобіля. Звичайно, завжди є ймовірність, що у вашому автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння закінчиться паливо, але є ймовірність, що ви будете неподалік заправної станції, а зарядні станції в Австралії все ще рідкість.

Tesla змінює це, встановлюючи швидкозаправні нагнітач на східному узбережжі Австралії, і на момент написання статті там було вісім станцій, розташованих приблизно в 200 км від Порт-Маккуорі до Мельбурна.

Запас ходу від батареї P90D становить близько 732 км. при швидкості 70 км/год. Подорожуйте швидше, і передбачувана дальність зменшується. Додайте опціональні 21-дюймові колеса, і він теж впаде приблизно до 674 км.

За 491 км шляху наш P90D витратив 147.1 кВтг електроенергії – у середньому 299Втч/км. Це схоже на читання рахунку за електроенергію, але найдивовижніше те, що станції Tesla Supercharger безкоштовні та можуть зарядити батарею на 270 км лише за 20 хвилин. Повна зарядка від порожнього займає близько 70 хвилин.

Tesla також може встановити зарядний пристрій у вашому будинку або офісі приблизно за 1000 доларів, який зарядить акумулятор приблизно за три години.

Я ніколи не втомлювався зупинятися поруч із високопродуктивними автомобілями на світлофорах, які нічого не підозрювали, знаючи, що у них немає жодного шансу.

В крайньому випадку ви завжди можете підключити його до звичайної розетки 240 В за допомогою зарядного кабелю, який входить до комплекту автомобіля, і ми зробили це в нашому офісі та вдома. 12-годинної зарядки вистачить на 120 км - цього, якщо ви просто їдете на роботу і назад, має бути достатньо, тим більше, що рекуперативне гальмування також заряджає акумулятор. Повна зарядка від порожнього триватиме близько 40 годин.

Потенційний недолік поточного плану полягає в тому, що більша частина електроенергії в Австралії виробляється на вугільних електростанціях, тому хоча у вашої Tesla нульові викиди, завод, що виробляє електроенергію, викидає її тоннами.

На даний момент рішення полягає в тому, щоб купувати електроенергію у постачальників екологічно чистої енергії або встановлювати сонячні батареї на даху вашого будинку для власного відновлюваного джерела.

AGL оголосила про безлімітну зарядку електромобілів за 1 долар на день, тому це 365 доларів за рік заправки будинку. 

водіння

Це неймовірне прискорення потрібно відчути, щоб повірити, воно жорстоко, і я ніколи не втомлювався зупинятися поруч із високопродуктивними автомобілями на світлофорах, які нічого не підозрювали, знаючи, що у них немає шансів – і це несправедливо, вони працюють на ДВС. двигуни, які живляться від крихітних вогнів, з'єднуються з шестернями, які ніколи не будуть відповідати миттєвому моменту, що крутить Тесли.

Жорстке керування потужного бензинового монстра, особливо з механічною коробкою передач, - це фізичний досвід, коли ви перемикаєте передачі, синхронізуючи свої перемикання з оборотами двигуна. У P90D ви просто готуєтеся та натискаєте на акселератор. Невелика порада – заздалегідь скажіть пасажирам, що ви збираєтеся зайнятися прискоренням варп-швидкості. 

Керованість також чудова для автомобіля вагою більше двох тонн, розташування важких акумуляторів і двигунів дуже допомагає - будучи розташованими під підлогою, вони опускають центр мас автомобіля, і це означає, що ви не отримаєте цього відчуття важкого нахилу. у кутах.

Автопілот на сьогоднішній день є найкращою частково автономною системою.

Пневматична підвіска чудова - по-перше, вона дозволяє вам плавно долати провали та нерівності, не будучи пружним, а по-друге, ви можете регулювати висоту автомобіля від низької до високої, щоб не дряпати ніс, проїжджаючи. в'їзди на під'їзні колії. Автомобіль запам'ятає налаштування та за допомогою GPS знову відрегулює висоту наступного разу, коли ви будете там.

Опція Ludicrous Mode дійсно смішна за 15,000 3.3 доларів. Але також люди витрачають такі гроші на настроювання своєї бензинової зброї. Сказавши це, не смішний режим 100 секунд до XNUMX км / год, як і раніше здасться більшості людей безглуздим.

Крім того, є кращі та дешевші варіанти, такі як Autopilot, який на сьогоднішній день є найкращою частково автономною системою. На автомагістралі він керуватиме, гальмуватиме і навіть сам змінюватиме смугу руху. Включити автопілот дуже просто: просто зачекайте, поки значки круїз-контролю та рульового колеса не з'являться поруч із екраном спідометра, а потім двічі потягніть перемикач круїз-контролю на себе. Потім автомобіль бере на себе керування, але Tesla повідомляє, що система все ще перебуває на «бета-фазі» тестування і має бути під наглядом водія.

Це правда, були часи, коли повороти були надто крутими або деякі ділянки дороги були надто заплутаними, і автопілот скидав «руки» і просив про допомогу, і ви мали бути там, щоб швидко стрибнути.

збереження

Всі варіанти Model S, побудовані після 22 вересня 9, мають максимальний п'ятизірковий рейтинг безпеки ANCAP. Опція Autopilot надає функції самостійного водіння та все пов'язане з ними обладнання для забезпечення безпеки, таке як AEB, камери, які можуть розпізнавати велосипедистів, пішоходів та датчики, які «відчують» все навколо, щоб допомогти йому безпечно перебудуватися, загальмувати, щоб уникнути зіткнення та припаркуватися. сам.

Всі P90D оснащені системою попередження про сліпі зони та виїзд зі смуги руху, а також шістьма подушками безпеки.

На задньому сидінні є дуже вражаючі три кріплення ISOFIX та три точки кріплення верхнього троса для дитячих крісел.

власність

Tesla покриває трансмісію та акумулятори P90D восьмирічною гарантією без обмеження пробігу, у той час як гарантія на сам автомобіль складає чотири роки або 80,000 XNUMX км пробігу.

Так, свічок запалення і масла немає, але P90D все ще потребує обслуговування - ви ж не думали, що зможете позбутися цього, чи не так? Обслуговування рекомендується щорічно або кожні 20,000 1525 2375 км. Існує три тарифні плани з передоплатою: трирічний з обмеженням у 4500 доларів США; Чотири роки обмежені XNUMX доларів; та вісім років обмежені XNUMX доларами.

Якщо ви зламаєтесь, ви не зможете просто віднести P90D до механіка на розі. Вам потрібно буде зателефонувати до Tesla і доставити його в один із сервісних центрів. 

Я ніколи не перестану любити бензинові автомобілі, це в крові. Ні, серйозно, це у мене в крові – у мене на руці татуювання V8. Але я думаю, що нинішня епоха, коли автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння правлять Землею, добігає кінця. 

Електромобілі, швидше за все, стануть наступними автомобільними правителями планети, але, будучи такими пихатими істотами, ми візьмемо їх тільки в тому випадку, якщо вони круті і добре виглядають, як P90D з його лініями Aston Martin і прискоренням суперкара. 

Звичайно, у нього немає саундтреку, що гарчить, але, на відміну від суперкара, він також практичний з чотирма дверима, великим простором для ніг і величезним багажником.

Чи змінив P90D ваше ставлення до електромобілів? Розкажіть, що ви думаєте у коментарях нижче.

Натисніть тут, щоб дізнатися більше про ціни та специфікації Tesla Model S P2016d 90 року.