Тест-драйв Dacia Duster

Dacia з кожним роком набирає обертів по продажу. У 2014 році вона поставила в Європу 359 175 автомобілів, в той час як в цьому році і до листопада вона продала 422 657 автомобілів, збільшившись більш ніж на 15%, в той час як у світі вона перевищила 590 000 одиниць за перші 11 місяців року , збільшившись на 11,8% в порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Компанія представила світу новенький позашляховик Dacia Duster. Розглянемо що новенького пропонують розробники.

Зовнішній вигляд

Друге покоління Duster дебютувало три місяці тому на автосалоні у Франкфурті. Незважаючи на стандартний зовнішній вигляд, новеньке авто має невеликі зміни.

Зовнішній вигляд більш привабливий оскільки він поєднує в собі жорсткий, м'язистий стиль з дійсно динамічною індивідуальністю. Це, безумовно, не найкрасивіший автомобіль, який ви можете побачити на дорозі, але він не характеризується як «кіоск» з колесами, хоча він був модернізований по відношенню до минулого, зберігаючи свій вічний характер. Машина представлена ​​в двох нових кольорах, помаранчевому (atacama orange) і сріблястому (dune beige), всього дев'ять.

Спереду є радіаторна решітка, з двома фарами з боків, що робить модель більш широкою. Модернізований бампер має срібні протектори, які підкреслюють його позашляхові можливості, в той час як щодо горизонтальний рельєфний капот надає необхідний динамізм.

У новій моделі з'являється більш висока лінія вікна. Лобове скло було зрушено вперед на 100 мм в порівнянні з йдуть Duster, і має більш крутий нахил, який робить кабіну більш подовженою і просторою.

Нові алюмінієві рейлінги на даху розширюють лінію вітрового скла для динамічнішого профілю, в той час як 17-дюймові колеса, розташовані на посилених крилах, мають новий дизайн. Зрештою, задня частина відрізняється горизонтальними лініями з ліхтарями, розташованими по кутах. Новинка – бампер має протектори.

Розміри

Duster заснований на тій же платформі -B0-, що і попередня модель, і практично можна було б охарактеризувати нову модель як розширену версію попередника, адже навіть механічні частини авто не змінилися.

Розмір моделі Dacia трохи стали інші: довжина досягає 4,341 мм. (+26), ширина 1804 мм. (-18 мм) і висотою 1692 мм. (-13 мм) разом з рейками.

Колісна база між повнопривідною та повнопривідною версіями має невелику різницю через різний тип підвіски задньої осі та розподілу ваги. Таким чином, для версії 4×2-колісна база досягає 2674 мм, а у версії 4×4 – 2676 мм. Кут заходу на посадку становить 30 градусів, кут виходу становить 34 градуси для 4×2 і 33 градуси для 4×4, а кут нахилу становить 21 градус. Висота кліренсу залишається незмінною при 210 мм. Машина відмінно підійде для поїздок нерівною дорогою.

Безпека

За результатами останніх краш-тестів Dacia Duster отримала три зірки безпеки, зібравши 71% в захисті дорослих пасажирів, 66% в захисті дітей, 56% в захисті пішоходів та 37% в Охоронні системи. 

Інтер'єр

Центральна консоль повністю перероблена, якість матеріалів залишається таким же, як і раніше. Duster розроблений з урахуванням всіх вимог, тому скрізь є твердий пластмас, Дверні панелі міцніші і мають матеріал, які приємніші на дотик.

Для сидінь передбачена нова тканинна оббивка. Переділу і важіль перемикання передач, він став коротше і має хромовані елементи.В залежності від версії обладнання, рульове колесо обтягнуте дуже міцною шкірою з істотним поліпшенням загального виду обробки.

Пропорції приладової панелі більше, як і личить позашляховику, з дисплеєм інформаційно-розважальної системи, розташованим на 74 мм вище, для більш легкого використання, щоб погляд водія не залишав дорогу.

Екран оснащений системою Мультиперегляду, яка складається з чотирьох камер по всій машині, і дозволяє побачити, що відбувається в області навколо автомобіля. Це допоможе здійснити правильні паркувальний маневр. також це актуально і при їзді по бездоріжжю і особливо при підйомі по крутих схилах. Система активується автоматично: і при виборі 1-й передачі на екрані зображення відображається з передньої камери. У той же час камеру можна активувати вручну, натиснувши відповідну кнопку, і за допомогою цієї ж кнопки ви можете відключити систему, яка автоматично відключається в будь-якому випадку, якщо швидкість автомобіля перевищує 20 км / год.

Нижче представлені нові перемикачі піаніно для різних функцій, які покращують естетику кабіни, а також допомагають поліпшити ергономіку, що значно відставало від попередньої моделі. Перемикачі управління аудіосистемою розташовані з правого боку, за кермом, при цьому селектор повного приводу тепер знаходиться в оптимальному положенні поруч зі стоянковим гальмом.

З новинок в салоні - кондиціонер. По суті це єдина модель компанії, де він взагалі встановлений.

Передні сидіння збільшилися на 20 мм, для більшого комфорту і кращої підтримки. Шумоізляція в машині відмінна. Під час їзди в салоні тихо. Але якщо мчати зі швидкістю понад 140 км / год, водій почує невеликий шум. 

З точки зору простору всередині салоні, то воно величезне. Машині буде комфортно перевозити п'ятьох дорослих пасажирів, причому багажний відсік практично квадратний і підходить для перевезення великих і громіздких предметів.

У повнопривідній версії об'єм багажного відсіку становить 478 літрів, а у повнопривідній – 467 літрів. При складанні у співвідношенні 60/40 задніх сидінь він досягає 1 літрів.

Двигун і ціни

Новий Duster пропонується з двома бензиновими і дизельним версіями. Отже, є SCe 115, атмосферний 1,6-літровий 115-сильний двигун з 5500 оборотами в хвилину. і 156 Нм крутного моменту при 4000 об / хв, який також бере СНД. Тоді є TCe 125, який є 1.2-літровим двигуном з турбонаддувом, який виконує 125 к.с. при 5300 оборотах на хвилину. і 205 Нм при 2300 об / хв. Обидва пропонуються з повним приводом, при цьому коробки передач є виключно ручними, 5-ступінчаста для першої і 6-ступінчаста для другої, але також і для першої в версії 4 × 4.

Версія dCi 110, має 1500-сильний дизельний двигун потужністю 110 к.с. при 4000 об / хв. і крутний момент 260 Нм при 1750 об / хв. Пропонується в двухпріводной і повнопривідної версії, з шестиступінчастою механічною і автоматичною 6-ступінчастою коробкою передач EDC, причому версія 4 × 4 поєднується виключно з ручною.

Duster з дизельним двигуном буде коштувати менше 19 000 євро

Як їде авто

Можна відразу сказати, дана модель – король поганих доріг та бездоріжжя. Автомобіль відрізняється м'якою та енергоємною підвіскою, йому байдуже буквально все: ями та горби, нерівності будь-якого розміру та форми – підвіска відпрацьовує м'яко та тихо. Можна просто плюс-мінус задати напрямок руху і їхати вперед, не звертаючи уваги на якість дороги або її відсутність зовсім: мінімум ударів від дороги для вашого тіла, мінімум зусилля та сіпання на ямах для ваших рук – «релакс-мобіль»!

По місту можна розслабитися. Машина відмінна в управлінні і з легкістю справляється з будь-нерівністю. Відмінно входить в поворот. До слова, в управлінні машина легка.