Тестовий драйв Ford Mustang GT

Сучасний Ford Mustang GT – найкраща версія на даний момент. Машина пропонує потужність, керування, комфорт та стиль в одній упаковці, яку далеко не всі можуть дозволити.

Оновлена ​​версія представлена, як купе, так і кабріолет, Mustang радують різноманітністю моделей. Базова версія це – виразний Ford Mustang GT вразить V8 двигуном на 466 кінських сил. Окрасою став обмежений випуск Shelby GT350 із 526 конячками під капотом. Цього більш ніж достатньо, щоб витримувати конкуренцію Chevy Camaro SS, Dodge Challenger R/T і навіть BMW 4 Series.

зовнішність машини

Зовнішність Mustang – це поєднання старих та нових елементів. Сучасності додають покращена аеродинаміка, великі колеса та шини та, у моделях з двигуном EcoBoost, активні заслінки решітки радіатора. Довжина авто досягає 4784 мм, ширина – 1916 мм. (який із дзеркалами майже досягає 2,1 метра), з найвищою точкою в 1381 мм.

Завдяки сильно похилим переднім і заднім вітровим склі аеродинамічний профіль створює необхідну форму клина, при цьому кабіна «зміщується» назад. Забігаючи вперед, ви бачите сучасну інтерпретацію характеристики «щелепи акули», яка утворює великі повітрозабірники, які підходять для охолодження механічних частин. 

З точки зору безпеки, Mustang не пройшов краш-тести Euro NCAP, де він був оцінений як «Прийнятний».

Інтер'єр

Відкривши двері, ви відразу ж побачите великі ковшоподібні сидіння Recaro. Перед тим, як запустити двигун, ви побачите перед собою «повну» і громіздку центральну консоль, «напхану» всім найнеобхіднішим: великий екран бортового комп'ютера, який відображає всю необхідну інформацію. Епічної родзинкою є напис «Ground Speed» на спідометрі.

Дизайн приладової панелі має деякі елементи з Мустанга 60-х років. 8-дюймовий сенсорний екран включає в себе інформаційно-розважальну систему СИНХРОНІЗУВАТИ 2 від Focus. У варіанті за замовчуванням екран розділений на 4 частини, кожна з яких управляє радіоприймачем, мобільним телефоном, кондиціонером і навігаційною системою. Рульове колесо має відповідний діаметр, товщину. З точки зору якості, використовувані матеріали просто прийнятні.

М'який пластик, з якого виготовлена ​​основна частина приладової панелі виглядає не дешево. Точно так же пластик біля основи консолі. З точки зору простору, незважаючи на свої розміри, Мустанг характеризується 2 + 2. Водій і поруч сидить будуть відчувати себе комфортно і зручно. Говорячи про інші пасажирів, то задні сидіння менше за розміром, але це не означає, що їм буде не зручно під час їзди.

Нарешті, великий «плюс» багажного відділення з розмірами в 332 л. Виробник зазначає, що туди можна вмістити дві сумки для гольфу, але відгуки власників інформують про те, що можна вмістити і валізу з речами для подорожей.

двигун

Базовим, якщо так можна сказати, став 2.3-літровий чотирициліндровий турбодвигун EcoBoost на 314 кінських сил і 475 Нм. Компонується він стандартно шестиступінчастою механічною коробкою передач. Розгін Ford Mustang відбувається за 5.0 секунд. Витрата палива знаходиться на рівні 11.0 л / 100км в міському, 7.7 л / 100 км в заміському і 9.5 л / 100 км в змішаному циклах. З опціонної автоматичною коробкою передач на десять ступенів показники майже не змінюються.

Моделі GT пропонуються з 5.0-літровим V8 двигуном на 466 кінських сил і 570 Нм. Стандартної коробкою передач, як і в першому випадку, є шестиступінчаста механічна. Витрачає цей Mustang 15.5 л / 100км в місті, 9.5 л / 100 км за його межами і 12.8 л / 100км в середньому. З автоматичною коробкою показники зменшуються до 15.1, 9.3 і 12.5 л / 100км відповідно. Привід у всіх моделей на задні колеса.

Як їде?

Проїхавшись в авто Ford Mustang GT з коробкою передач автомат на десять ступенів, ви, швидше за все, не захочете повертатися до механіки. Тим часом, шестиступінчаста механічна коробка моделі Mustang GT в даний час в пару отримала технологію «Rev matching», яка гарантує відмінні спортивні переходи.

Автоматична коробка, тим часом, прекрасно підходить V8 двигуну, змушуючи його буквально співати. Їзда настільки легка і проста, що створюється враження, що ви на потужному мотоциклі, а не в габаритному автомобілі.

Усе зазначене стосується і стандартного чотирициліндрового двигуна, який не тільки дає про себе знати з-під капота, а й дозволяє досягти сотні за 5.0 секунд. Цього вистачить, щоб залишати багатьох відомих суперників позаду. Модель GT ще швидше, Ford стверджує, що позначки в 100 км / ч вона досягне менше ніж за 4 секунди.