Тестова їзда: Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo CVT

П'яте покоління Opel Astra було оновлено в 2019 році, отримавши новий вигляд, але в основному технологічний апгрейд. Таким чином, частково були прийняті цифрові інструменти і новий інтерфейс для підключеної супутникової навігації. Крім того, відбулася прем'єра індукційного зарядного пристрою для смартфонів Astra, а також нової аудіосистеми Bose і камери, яка відстежує роботу AEB і розпізнає пішоходів.

Усередині, незважаючи на доопрацювання та апгрейди, наш компактний Opel виглядає у кращому випадку "класикою". І якщо ви трохи сучасний хлопець, правильне слово – «нудний». У його салоні, як і раніше, достатньо місця для чотирьох, а при необхідності і п'ятьох, а передні сидіння пропонують відмінну підтримку (навіть з функцією масажу).

Що стосується багажника, то тут ми маємо справу зі Sports Tourer, універсалом і найбільш непопулярною версією Astra в нашій країні. Так що давайте залишимося тут ще трохи, так як будь-який, хто вибере це, навіть корпоративний, зробить це заради цієї якості. Класичний 5-дверний Astra Hatchback має багажник 370 л, ціна в категорії середня. Але що він робить як станція?

Почнемо з колісної бази, яка простягається до 2,7 м, тільки у більш великого Peugeot 308 SW (2,73). Всі інші конкуренти відстають, найближчим з них є Octavia Sports Wagon з висотою 2,69 м. Але на відміну від лідера багажної категорії, Skoda, Opel Astra Sports Tourer, має багажник на 100 л менше! Який Opel помітно довше чеської машини: 4,70 м проти 4,69 м. Стандартний завантажувальний об'єм 540 л, таким чином, поміщає його в нижню частину класифікації для даної категорії.

Але з плюсів машини можна особливо згадати заднє сидіння, яке складається на три частини, 40:20:40, додатково за 300 євро. А також кнопка на водійських дверей, яка може обмежувати висоту електроприводу дверей багажника.

Бензиновий двигун тепер 3-циліндровий у трьох варіантах потужності: 110, 130 або 145 кінських сил. Всі три з'єднані із шестиступінчастою механічною коробкою передач. Але якщо ви не хочете самостійно рухати важелем, то ваш єдиний вибір - 1400 куб.см., теж 3-циліндровий, на 145 коней, але виключно поєднаний з варіатором. Зверніть увагу, що двигун потужністю 1200 к.с., і двигун об'ємом 1400 куб.см виробництва Opel, а не PSA.

Коробки передач з постійно регульованим приводом часто звинувачують в тому, що вони постійно пилососять їх прискорення, як пилососи. Щось зовсім природне, адже під навантаженням цей тип коробки передач постійно підштовхує двигун до збільшення оборотів. Фактично, в поєднанні з невеликими бензиновими двигунами малої потужності це явище посилюється. Дивно, але Astra Sports Tourer не страждає цим недоліком. Річ у тім, з 236 Нм вже з 1500 об / хв ви можете стежити за потоком машин в місті і за його межами, без 3-циліндрового двигуна, що перевищує 3500 об / хв, що завершує діапазон максимального крутного моменту.

На цей раз проблема знаходиться на іншому кінці тахометра. При полюванні на грам CO2 електронне управління завжди вибирає дуже низькі швидкості по відношенню до швидкості руху. Ремінь варіатора постійно балансується на кінцях шківа, тому двигун крутиться трохи вище холостого ходу навіть на швидкості 70 км / год! Само собою зрозуміло, що як тільки ви запитаєте потужність, опустивши ногу на педаль акселератора, неминуче виникне опік трансмісії.

Ця низька швидкість обертання також створює враження, що двигун повністю заглушений, що ви чуєте і відчуваєте за різних вібрацій від усього автомобіля до кермової колонки. Це дуже неприродний досвід. Ви, звичайно, можете перевести важіль у ручний режим, де керування імітує класичні передачі, але знову ж таки все не виправлено належним чином: важелі працюють у «неправильному» напрямку - піднімаються при натисканні - і немає підрульових перемикачів.

Ключове питання, звичайно, полягає в тому, чи окупляться всі ці жертви і так чи низька тяга Astra до бензину, як обороти двигуна. Середня витрата 8,0 л / 100 км вважається хорошим для свого виду, в той час як побачені нами до 6,5 літрів, звичайно, допомагаючи неіснуючому трафіку, є дуже хорошим результатом. Аналогічний результат дає чудовий компроміс між динамізмом і комфортом: сильне тягове зусилля, точне, але міцне відчуття і гарне поглинання нерівностей. Демпфірування, яке могло б бути краще при фільтрації на низьких швидкостях або великих нерівностях на будь-якій швидкості, з більшою жорсткістю, ніж стандартні 17-дюймові шини 225/45.

Коли ви виходите з режиму «Заощадження двигуна» і їдете на цьому Astra Sports Tourer в більш повільному темпі, не втрачайте терпіння. Стабільний, добре збалансований і з зручною прогресивної підвіскою. Якщо і є на що поскаржитися, так це багатооборотні рульове колесо (три оберти від кінця до кінця) і його відсутність узгодженості в роботі Зворотній зв'язок. Але ми розуміємо, що це маленькі букви про характер автомобіля.

Варіатор Astra Sports Tourer 1.4T CVT доступний від 25 500 євро в багатій версії Elegance. Це означає, що на ньому встановлена ​​система Multimedia Navi PRO з 8-дюймовим сенсорним екраном, шістьма динаміками і цифровою камерою заднього виду. Пакет Visibility Package з датчиком дощу і автоматичним включенням світла з розпізнаванням тунелів також входить в стандартну комплектацію. Що стосується безпеки, пакет допомоги водієві «Opel Eye» входить в стандартну комплектацію і включає бортову індикацію відстані, попередження про лобовому зіткненні, виявлення неминучого зіткнення з функцією обмеження зіткнення на низькій швидкості, а також допомогу в поверненні й утриманні смуги руху. Серед іншого обладнання варто згадати 18-позиційне електрично регульоване водійське сидіння з функцією масажу, пам'яттю і регулюванням, а також той факт, що два передніх сидіння вентилюються. Для отримання додаткової інформації про обладнання перейдіть за посиланням тут ...

Варіатор Astra Sports Tourer 1.4T не перевернутий у категорії компактних багажників з погляду багажника – навпаки, він є одним із хвостів у цій галузі. Однак у нього дуже простора вітальня, що поєднується з високими експлуатаційними характеристиками та привабливим споживанням. Останнє, однак, відбувається за рахунок роботи двигуна, що обертається на непропорційно низьких швидкостях зі швидкістю руху, що означає, коли ви просите його повернути свою потужність. Варіатор може не відповідати 3-циліндровій архітектурі барабанами.

Технічні характеристики Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo CVT

У таблиці нижче представлені деякі технічні характеристики автомобіля.

Ціна	Від € 25.500 XNUMX
Характеристики бензинового двигуна	Одна тисячі триста сорок одна куб.см, i1341, 3v, 12 VET, безпосереднє уприскування, турбо, поступальний рух, безступінчата коробка передач CVT
Продуктивність	145 л.с. / 5000-6000 об / хв, 236 Нм / 1500-3500 об / хв
Швидкість розгону і максимальна швидкість	0-100 км/год 10,1 секунд, максимальна швидкість – 210 км/год
Середня витрата палива	8,0 л / – 100 км
викиди	СО2 114-116 г / км (WLTP 130 г / км)
Розміри	4702x1809x1510 мм
багажний відсік	540 л (1630 л зі складними сидіннями, до даху)
вага автомобіля	1320 кг