Тест: Ford Edge Vignale 2,0 TDCI 154 кВт Powershift AWD

Враження залишається і з трохи багатшою версією з лейблом Vignale. У списку обладнання, вже вбудованого в Edge, є багато корисного, але не так багато, що ви не можете додати до нього, а воно того варто. Дивно, але в список доплат також входить ряд помічників з безпеки, а також такі корисні предмети, як система омивача фар або електрично регульоване рульове колесо, а також обігрів і охолодження передніх (шкіряних) сидінь.

Однак обговорення того, що вже включено в ціну, а що є за додаткову плату, не змінить того факту, що Edge – напрочуд хороший засіб пересування. Що стосується дизайну інтер'єру, Edge може похвалитися достатніми розмірами. сенсорний екран. Більшість функцій управління виконується через цей екран (і за допомогою ряду кнопок на спицях рульового колеса). Гарний зв'язок зі смартфоном забезпечується системою Ford. Sync3. Edge вже має знайомі компоненти приладової панелі і основні «компоненти» середовища водія з інших Ford, але ми все одно їздимо тільки з одним, і насправді ця «Не винахідливість» мене зовсім не турбує, тому що ергономіка доречно і в ньому.

У європейську версію цього американського хіта Ford входить тільки дволітровий турбодизель. У версії з 210 'коней' ми вже знаємо це від деяких інших великих Ford, що я можу сказати і про коробку передач з маркуванням Powershift. Шестиступінчаста коробка передач з подвійним зчепленням Ford адаптував його для роботи по-американськи, як у класичній автоматичної коробки передач, і водієві важко зрозуміти, що це насправді коробка передач з подвійним зчепленням, через що деякі версії інших виробників досить швидко заводяться. Інженери Ford тут добре попрацювали, і з Edge немає проблем навіть при повільній парковці або подібних маневрах. Тест річного повного приводу зазвичай можна зробити тільки в дощовий день. Його не було під час нашого тесту, але досвід слизьких далматінськіх доріг як і раніше показує, що він вносить важливий внесок в стійкість в поворотах.

Також варто відзначити, що комфорт при водінні знаходиться на дивно високому рівні. Звичайно, це дуже ефективно цьому сприяє, хоча на більш ребристих дорогах іноді буває трохи жорстка підвіска, а деякі також дуже зручні сидіння. Шкіряні в Vignale можна звинуватити в додатковому краї (в порівнянні з класичними тканинами) на частини сидіння, яка знаходиться не в потрібному місці і іноді тисне на м'язи стегон, але в теплі дні виходить бути дуже крутим. Простір салону також справляє гарне враження, так як Edge також демонструє свої розміри в інтер'єрі. Особливо це оцінять ті, хто захоче взяти з собою побільше багажу. Багажник також підходить для використання п'яти сидінь, знявши рулонну шторку (яка непомітна, але її заклинювання не переконує), ми можемо використовувати її для внутрішнього краю даху і, таким чином, значно збільшити її.

Чи можна стверджувати, що ціна адекватна з урахуванням вбудованого обладнання, коли машина стоїть зовсім небагато? 64 тисяч євро? Відповісти на це повинен буде сам потенційний клієнт Edge. Це правда, однак, що Ford пропонує багато з Edge, більше, ніж деякі в іншому рідкісні конкуренти традиційних марок автомобілів.

підсумкова оцінка

Чи є бренд Ford підходящої гарантією престижу? Можливо, хтось відповість негативно, але їх найбільший позашляховик доводить, що Edge не сильно відстає від цього типу позашляховиків.

текст: Томаш Порекар 

фото: Саша Капетановіч

Ford Edge Vignale 2.0 TDCI

Основні дані

Ціна базової моделі:	60.770 €
Вартість даної моделі:	67.040 €

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизельний – ресорний об'єм 1.997 см3 – максимальна потужність 154 кВт (210 л.с.) при 3.750 об/хв – максимальний момент, що крутить, 450 Нм при 2.000 об/хв.
Передача енергії:	двигун приводить у рух усі чотири колеса – 6-ти ступінчастий АКПП - шини 255/45 R 20 W (Pirelli Scorpion Зелений).
ємність:	максимальна швидкість 211 км/год – розгін 0–100 км/год 9,4 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 5,9 л / 100 км, викид CO2 152 г / км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.949 кг – допустима повна вага 2.555 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.808 мм – ширина 1.928 мм – висота 1.692 мм – колісна база 2.849 602 мм – багажник 1.847–XNUMX XNUMX л - паливний бак 69 л.

Наші вимірювання

Умови вимірювання: T = 20 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 2.473 км
Розгін 0-100км:	10s
402м від міста:	16,8-ті роки ( 131 км / год)
тестове споживання:	8,6 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	6,4 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	35,7m
Таблиця AM:	40m

Ми віддаємо належне і закидаємо

ціна в залежності від встановленого обладнання

автоматична коробка передач

автоматично регульовані світлодіодні фари

ненадійна робота помічника при збереженні напрямку смуги руху

ненадійна робота фар при автоматичному затемненні

нічого престижного прокатного багажника