Тест: Škoda Rapid - сімейство Spaceback 1.0 TSI
Той факт, що денні ходові вогні тепер виконані в світлодіодним технології, насправді є єдиною видатною оптичної новинкою, але найважливіша технічна новинка вже прихована за ними. Rapid розпрощався з бензиновим 1,2-літровим чотирициліндровим двигуном і обзавівся новим однолітровим трициліндровим. Фактично два, але в тесті Rapid Spaceback приховав більш потужну, 110-сильну (81 кіловат) версію.
Ви, напевно, вже помітили в журналі «Авто», що ці нові (не тільки «Шкода» чи «Фольксваген») трициліндрові турбокомпресори завжди приємно вражають. Добре, до звуку можна звикнути (і за характером він досить близький до гуркоту чотирициліндрових боксерів, скажімо, від Impreza WRX), але найбільше я радий, що вони гнучкі від початку обертів і, отже (також через те, що якість звуку набагато краще, ніж у невеликих дизелів), дружелюбне до неквапливого водіння. Сильно моторизований літровий Rapid Spaceback має шестиступінчасту механічну коробку передач, тому обороти двигуна на швидкостях шосе досить низькі, щоб середня витрата на нашому стандартному колі була низька: близько п'яти літрів - це результат, який всього на півлітра вищий, ніж чого б досягти з більш гучним, менш вишуканим і менш керованим, але все ж таки на дві тисячні дорожчим дизелем. Новий бензиновий двигун Rapid Spaceback - правильний вибір.
Інформаційно-розважальна система також є новою, в іншому вже відомої за вищими брендам Групи (і більш дорогим моделям Škoda). Він відмінно працює, і те ж саме можна сказати про більшу частину решти устаткування Spaceback, особливо з урахуванням ціни. 15 тисяч за машину, у якій крім автоматичного кондиціонера і хорошою інформаційно-розважальної системи є ще й багатофункціональний кермо, автоматичне затемнення дзеркала заднього виду, що охолоджується ящик, круїз-контроль, хороша аудіосистема, автоматичні фари, датчики упаковки, тонування бічні вікна і багато іншого , це добра справа.
І не тільки через обладнання: Rapid Spaceback також приємно просторий (не тільки в багажнику, а й на задніх сидіннях), і ми дійсно можемо звинувачувати в цьому єдину кабіну або злегка мізерну конструкцію приладів. Однак це «хвороба», яка вражає всю Škoda, і, звичайно ж, вірус прийшов не з штаб-квартири Škoda в Млада-Болеславі, а з Вольфсбурга.
Але, може бути, це навіть краще: тому Rapid Spaceback як і раніше доступний. Якби вони хотіли, щоб він став ще краще, у нього на носі був би ще один значок. І тоді ще було б дорожче.
текст: Душан Лукіч · фото: Саша Капетанович
Skoda Skoda Rapid Spaceback Family 1.0 TSI 81 к.с
Основні дані
Технічна інформація
| двигун: | 3-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий з турбонаддувом – робочий об'єм 999 см3 – максимальна потужність 81 кВт (110 л.с.) при 5.000–5.500 об/хв – максимальний крутний момент 200 Нм при 2.000– . |
|---|---|
| Передача енергії: | двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – шини 215/40 R 17 V (Bridgestone Potenza RE050 A). |
| ємність: | максимальна швидкість 198 км/год – розгін 0–100 км/год 9,8 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 4,5 л/100 км, викиди CO2 104 г/км. |
| Маса: | порожнього транспортного засобу 1.185 кг – допустима повна вага 1.546 кг. |
| Зовнішні розміри: | довжина 4.304 мм – ширина 1.706 мм – висота 1.459 мм – колісна база 2.602 мм – багажник 415–1.381 55 л – паливний бак XNUMX л. |
Наші вимірювання
| Умови вимірювання: T = 15 ° C / p = 1.028 мбар / відн. vl. = Стан 55% / кілометр метр: 3.722 XNUMX км | |
| Розгін 0-100км: | 10,7s |
|---|---|
| 402м від міста: | 17,6-ті роки ( 131 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 9,9s (14,1) |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 14,8s (18,8) |
| Витрата палива за штатною схемою: | 5,0 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 41,1m |
| Таблиця AM: | 40m |
| Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі | 60dB |
Ми віддаємо належне і закидаємо
двигун
споживання
практичність
простір
калібрувальна графіка
кілька безплідний інтер'єр
