Тестовий Kratek: Dacia Sandero dCi 90 Stepway

Я знаю, що ви збираєтеся сказати: значить, ви молоді і дурні. Це не правда. Вже молодий, але зовсім не дурна, я б сказав раніше необтяжений. Потім ці спогади викликають найпрекрасніші моменти вашого життя, і ви думаєте: хай йому грець, для щастя не потрібно багато часу.

Джерело цього щастя, без сумніву, скромність, невибагливість. Dacia Sandero нагадав мені про ті дні, коли все, що для нас мало значення, було те, що у машини було чотири шини (заміна вже була престижною) і, по крайней мере, грубо працюють двигун і трансмісія.

Тобто, в загальному, ми могли приходити на вечірки, де зустрічалися з одним і тим же кілька років поспіль на пізнавальних вечорах і бранч. Звичайно, шлях туди і назад був вже подвиг, бажано шість або сім чоловік в одній машині, що не завжди подобалося джентльменам в синьому.

Sandero Stepway, безсумнівно, гарна машина, хоча на неї варто дивитися вільними очима студента. У ньому є все основне, Мовляв АБС, дві подушки безпеки (пасажирська як аксесуар), кондиціонер, магнітола, навіть алюмінієві диски кріпилися до неї. Помітно критичніше, однак, відразу помітити, що у нього немає бортового комп'ютера, що ви можете тільки здогадуватися про температуру зовнішнього повітря, що у магнітоли немає керма або кнопок на кермі для більш безпечної роботи, і що вона стабільна. ESP благочестиве бажання. За критеріями Автомагазина це потенційно небезпечна машина, тому ви, ймовірно, віднімете з рейтингів чималу купу балів.

Але хіба це погана машина як основний засіб пересування? Ні, все одно набагато зручніше, ніж у автобусі чи поїзді. Сидить відносно непогано, якість на завидному рівні, мотор до 130 км/год тихенько бурмоче свою турбодизельну мелодію. Якщо у вас є ніжка, вона вас потішить низьку витрату палива (Блін у нас всього 4,8 літра на 100 км) і невимогливість у використанні, що теж можна віднести до м'яка п'ятиступінчаста трансмісія. Просто відсутність шостої передачі (або трохи більше «довшою» п'ятої) врятувало б пасажирів від шуму, який стає дратівливим на шосе. На той момент 1,5-літровий турбодизель вже розкручується на 3.200 об / хв, що забагато для комфортної поїздки по шосе. На спинці лавки, а також на багажнику місця достатньо, навіть на кріпленнях. Isofix вони більш доступні, ніж у багатьох більш престижних автомобілях.

Так звідки взялася нижча роздрібна ціна? Спочатку ви помічаєте тільки міцні матеріали, які не завжди найприємніші або зручні (пластиковий важіль перемикання передач), або якийсь шматок листового металу, який в інших автомобілях покритий м'яким покриттям. Потім, в кінці кінців, ви помічаєте, що тахометр такий же, як у бензинового побратима (шкала до 7.000 об / хв, а наш тестовий Sandero щосили намагався піднятися до 5.000, де він був тільки гучним), що немає дисплея температури зовнішнього повітря (Дуже вітається взимку, в основному з міркувань безпеки) і що ви повинні включати двірники при намоканні лобового скла, що автоматично відбувається з іншими автомобілями. Що ж, румуни повинні робити їх дешевими.

Так чого ж не вистачає скромною студентського життя? Нічого, тому що тоді ти нікого не знаєш. Чого не вистачає Сандеру Степуею? Нічого, поки не сядеш в машину получше. Якщо ігнорувати деякі недоліки безпеки, він насправді нічого не пропало.

текст: Альоша Мрак, фото: Матевж Грібар

Dacia Sandero dCi 90 Stepway

Основні дані

Ціна базової моделі:	11470 €
Вартість даної моделі:	12300 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	65 кВт (90 км)
Розгін (0-100 км / ч):	13,6 с
Максимальна швидкість:	162 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	4,8 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.461 см3 – максимальна потужність 65 кВт (90 к.с.) при 3.750 об/хв – максимальний крутний момент 200 Нм при 1.900 об/хв
Передача енергії:	передній привід – 5-ступінчаста МКПП – шини 195/55 R 16 T (Bridgestone Blizzak LM-30)
ємність:	максимальна швидкість 162 км/год – розгін 0–100 км/год 13,3 с – витрата палива (ECE) 5,9/4,6/5,0 л/100 км, викиди CO2 130 г/км
Маса:	порожній автомобіль 1.114 кг – допустима повна вага 1.615 кг
Зовнішні розміри:	довжина 4.024 мм – ширина 1.753 мм – висота 1.550 мм – колісна база 2.589 мм – паливний бак 50 л
скриня:	320-1.200

Наші вимірювання

T = -8 ° C / p = тисячі тридцять два мбар / отн. vl. = 1.001% / Умова пробігу: 36 км
Розгін 0-100км:	13,6s
402м від міста:	19,1-ті роки ( 118 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	8,6s (4)
Гнучкість 80-120км / ч:	14,3s (5)
Максимальна швидкість:	162 км / год (5)
тестове споживання:	4,8 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	44,3m
Таблиця AM:	41m

оцінка

• Щоб відчувати себе добре, необов'язково бути студентом. Тому для комфортної і безтурботного їзди на машині навіть не потрібно купувати престиж.

Ми віддаємо належне і закидаємо

зовнішність

витрати палива

м'яке управління трансмісією

ціна

Назва ESP

шум двигуна на трасі

пластиковий важіль перемикання передач

немає дисплея температури зовнішнього повітря