Короткий тест: Ford Fiesta 1.4i (71 кВт) Делюкс

Ime розкішний У випадку з обмеженою серією Fiesta може бути не зовсім вдалим вибором, оскільки спочатку думаєш про комфорт, престиж, коли це слово (принаймні, мені). З фотографій, ймовірно, ясно, що Fiesta Deluxe не отримала золотий попільнички і червоних замшевих сидінь, але в будь-якому випадку це більше спортивна версія одного з найдинамічніших автомобілів в своєму класі (згадайте торішній порівняльний тест одинадцяти маленьких автомобілів.!).

Зображення кишенькової ракети в чорно-білому кольорі!

партія v чорний чи білий отримав дуже привабливі 17-дюймові колеса (і, отже, незручно маленький діаметр повороту), більш красиву і гучну обробку вихлопної труби (і, отже, менший комфорт звуку при тривалих поїздках по шосе, особливо для заднього пасажира), деякі додаткові косметичні послуги ( спойлер, пороги, роутер) задній повітря) і підвіска Eibach, Який дивом не перетворює машину в «відро на колесах». Наслідком гри зі спортивною підвіскою часто стає вкрай незручна машина (особливо в поєднанні з великими колесами), і пасажирам цього Festi нічого скаржитися на поганий комфорт. Ефект весняної зміни чудовий і дуже хотілося б його на багатьох штатних машинах!

Двигун тюнінгу не відчував

Шкода, що при дуже приємному поєднанні шасі і зовнішнього вигляду двигун залишився тільки бензиновим 1,4 літра. На папері він може впоратися з 96 «спраглими», але вони починають прокидатися, позіхаючи, тільки на верхній третині оборотів двигуна. Тому що це так п'ятиступінчаста коробка передач при відносно великих передавальних числах часта робота з ним буде необхідністю: коли автомобіль повинен обігнати на шосе зі швидкістю 128 кілометрів на годину, нічого не залишається, окрім як переключитися на четверту передачу і повністю відкрити дросельну заслінку.

Через те, що двигуну для більш швидкого руху потрібні більш високі обороти і при цьому він просто так реве, витрата майже дев'ять літрів чи не здається величезним. Ви також можете бути більш економічним, оскільки при 130 км / год на п'ятій передачі і 3.400 об / хв бортовий комп'ютер показує споживання струму трохи більше шести літрів.

Питання до Форду: і чи достатньо місця під капотом для 1,6-літрового EcoBoost? Давай купимо.

Денні ходові вогні для безпеки руху?

Ця Fiesta також має вбудовані денні ходові вогні. LED. Нагорі, гарно. Але будьте обережні: коли включені тільки денні ходові вогні, задні ліхтарі не горять і приладова панель світиться. Тому, коли ми починаємо їздити по місту в темряві (або в сутінках), ми можемо навіть не помітити, що перед нами тільки «кубики льоду», а ззаду нічого! Будьте обережні, не обженете сонний водій свіжих булочок.

Текст: Матевж грибарі, фото: Алеш Павлетіч

Ford Fiesta 1.4i (71 кВт) Делюкс

Основні дані

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий – робочий об'єм 1.388 см3 – максимальна потужність 71 кВт (96 л.с.) при 5.750 об/хв – максимальний крутний момент 128 Нм при 4.200 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 5-ступінчаста МКПП – шини 205/40 R 17 Вт (Continental ContiWinterContact).
ємність:	максимальна швидкість 175 км/год - розгін 0-100 км/год 12,2 с - витрата палива (ECE) 7,6/4,7/5,8 л/100 км, викиди CO2 133 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.020 кг – допустима повна вага 1.490 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 3.950 мм – ширина 1.720 мм – висота 1.480 мм – колісна база 2.490 мм – багажник 295–980 45 л – паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

T = 4 ° C / p = 981 мбар / отн. vl. = 67% / Стан одометра: 2.171 XNUMX км
Розгін 0-100км:	12,0s
402м від міста:	18,3-ті роки ( 124 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	14,2s (IV.)
Гнучкість 80-120км / ч:	23,6s (IN.)
Максимальна швидкість:	175 км / год (IN.)
тестове споживання:	8,8 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	42,8m
Таблиця AM:	42m

оцінка

• Стандартні «пікантні» автомобілі зазвичай є прекрасним прикладом тюнінгу, і Fiesta Deluxe не виняток: кожен 35-й покупець отримує за свої гроші видатний і добре керований (але не гоночний) автомобіль.

Ми віддаємо належне і закидаємо

зовнішність

ходові якості

рульовий механізм

звук

шасі

солідна комплектація (круїз-контроль, блютуз, бортовий комп'ютер)

Назва ESP

поворотний круг

незмінний інтер'єр

занадто гучна вихлопна система для заднього пасажира

немає індикації температури двигуна

немає світла в сонцезахисної шторки пасажира і лампи для читання ззаду

денний ходової світло