Тест Kratek: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

Американська автомобільна промисловість не може похвалитися дуже високою репутацією своїх автомобілів. І все ж прямо нагорі, високо над іншими, знаходиться джип. Спеціаліст по позашляховиках відмовився (тимчасово?) Від широкого європейського автомобільного пропозиції в останні роки, але фінансові проблеми власників, Chrysler, тепер вирішені, і завдяки освіжаючим інвестицій з боку європейської автомобільної промисловості Fiat, Jeep рішуче відмовився. фінансової і всілякого бруду. Четверте покоління Grand Cherokee (з 1992 року), яке було доступно в США більше року, також винна в настільки хороших характеристиках. У нашій країні Jeep, ймовірно, знадобиться підтримка чотирьох коліс на додаток до нового Grand Cherokee, щоб стати більш популярним.

З погляду техніки та пропозиції тут нічого сказати, Grand Cherokee в образі чорного гіганта, який ми змогли коротко протестувати, пропонує багато чого. Overland означає найбагатше обладнання, а позначення 3.0 CRD V6 – це свіжий та новий трилітровий шестициліндровий турбодизель із сучасною технологією прямого упорскування та Common Rail (з тиском 1.800 бар) та сучасними форсунками із сучасною технологією Fiat MultiJet II. Повітродувка Garrett з регульованою геометрією робить «турбо-отвір» справді незначним, а двигун з його 550 Нм при 1.800 об/хв цілком переконливий. У поєднанні з п'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач нам нема на що скаржитися, вона здається абсолютно незалежною в будь-яких умовах руху.

Відповідна програма руху вибирається прямо на центральній консолі, відразу за важелем перемикання передач, для нормального руху по дорогах або для бездоріжжя. Доступно п'ять програм, приводний обладнання (повний привід) дозволяє в будь-який час вибирати гнучку передачу потужності. За допомогою датчиків міжосьовий диференціал автоматично регулює розподіл тягового зусилля на обидві пари коліс; якщо вони виявляють прослизання однієї пари, привід повністю (100%) переходить до іншої пари. Якщо обрана додаткова трансмісія (4WD Low), міжосьовий диференціал замикає розподіл потужності в співвідношенні 50: 50.Кроме того, на задньому диференціалі є електронне блокування диференціала. При звичайному водінні співвідношення потужності і потужності задній частині становить 48:52.

Перевірений часом Grand Cherokee забезпечує високий комфорт завдяки пневматичної підвісці. Це, крім комфорту на гладких дорогах і дорогах з вибоїнами, звичайно ж, дозволяє автомобілю відмінно поводитися на землі. Разом його можна підняти на 10,5 сантиметра з положення парковки і досягти максимальної відстані 27 сантиметрів від днища автомобіля до землі, зазвичай днище знаходиться в 20 сантиметрах від землі, і автоматично опускається ще на 1,5 сантиметра при швидкій їзді.

І повернемося до лейблу Overland. Насправді це той, який додає престижу і доданої вартості звичайного Grand Cherokee. Салон переконує зовнішнім виглядом (велика кількість дерев'яного шпону і шкіряних деталей) і місткістю (включаючи багажник, так як тепер під днищем запаска), аксесуарами, що забезпечують комфорт, видом зверху (вперше з скляний дах з двох частин, передня частина забезпечує свіжість і відкидається), розваги для маленьких і великих задніх пасажирів (два ЖК-екрану і DVD-плеєр), коротше кажучи, майже все, що, як ви думаєте, необхідно в автомобілі високого класу.

Коли ми «підраховуємо» все це, ціна Jeep Cherokee навіть здається виправданою, хоча це правда, що це буде перешкодою, яке і далі буде перешкоджати більшій кількості таких американців їздити по словенським дорогах.

Текст: Томаш Порекар

Тест Kratek: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

Основні дані

Технічна інформація

двигун:	6-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизельний – робочий об'єм 2.987 см3 – максимальна потужність 177 кВт (241 к.с.) при 4.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 550 Нм при 1.800 об/хв.
Передача енергії:	двигун надає руху всі чотири колеса – 5-ступінчаста АКПП – шини 265/60 R 18.
ємність:	максимальна швидкість 202 км/год - розгін 0-100 км/год 8,2 с - витрата палива (ECE) 10,3/7,2/8,3 л/100 км, викиди CO2 218 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 2.355 кг – допустима повна вага 2.949 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.822 мм – ширина 1.943 мм – висота 1.781 мм – колісна база 2.915 мм – багажник 782–1.554 93 л – паливний бак XNUMX л.