Тест Kratek: Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamique
Під кодом 6DCT250 (де DCT – це трансмісія з подвійним зчепленням, а 250 – максимальний момент, що крутить, який передає трансмісія) ви знайдете трансмісію з подвійним зчепленням і сухим зчепленням. Такий також був знайдений у каталозі Renault і замовлений для встановлення в Megane. Вони дали йому позначення EDC, що означає ефективне подвійне зчеплення і прикріпили його до моделей Megana з дизельним двигуном потужністю 110 кінських сил. Ми тестували його у класичній п'ятидверній версії.
Коробки передач серії 6DCT доступні в версіях з мокрим і сухим зчепленням. «Мокрі» моделі витримують більш високі крутний момент (450 і 470 Нм відповідно) і використовуються Ford. А в чому різниця в поведінці трансмісії з подвійним зчепленням з мокрим і сухим зчепленням? Ви помітите це найлегше, коли відпустіть гальмо. Якщо це версія з мокрим зчепленням, машина відразу ж поповзе вперед. Якщо зчеплення сухе, воно буде стояти на місці, і для руху потрібно буде злегка натиснути на педаль акселератора.
Коробки з подвійним зчепленням можуть бути трохи незручними при маневруванні на низьких швидкостях. Уявіть, що ви паркуєтеся боком на схилі і повільно лягаєте до машини позаду вас. Іноді все може трохи рипіти, а іноді потрібно використовувати обидві ноги – одну на педаль гальма, а іншу на педаль акселератора.
Megane показав себе непогано, керуюча електроніка дозувала газ дуже м'яко і точно, а EDC вразила менше під час водіння. Іноді він подає ривком (особливо при перемиканні передач під навантаженням, наприклад, в гору), іноді не може вирішити, яку передачу використовувати. Спортивність йому ніяк не можна віднести, але для повсякденного використання він, правда, цілком годиться. Для міських натовпів автоматична коробка передач вищої якості також краще, ніж механічна коробка передач.
Ви можете подбати про ручному перемиканні передач, зсунувши (занадто великий і не зовсім приємний для очей) важіль перемикання передач в сторону, а потім туди-сюди, так як цей Megane не знає важелів на кермовому колесі для цієї мети. Зрештою, в цьому немає необхідності. Залиште його в D і дозвольте йому працювати самостійно.
В іншому тест Меган такий, як і слід було очікувати від Меган. Комфортні сидіння, достатньо місця і для довжин (хотілося б трохи більше глибини руху керма), хороша ергономіка і хороші сидіння завдяки оснащенню Dynamique. Позаду місця не вистачає (що характерно для автомобілів цього класу), але для повсякденного сімейного використання його вистачить. Те ж саме і з багажником, і з характеристиками автомобіля в цілому, включаючи витрату.
Шкода, що цю коробку передач не можна бажати навіть з більш потужним дизелем під капотом (та ще з бензиновим мотором) і шкода, що різниця в ціні (в порівнянні з класичною механічною коробкою передач) набагато більше тисячної. . Тут, в Renault, вони кинулися в темряву.
Душан Лукіч, фото: Aleš Pavletič
Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamique
Основні дані
| продажі: | Рено Ніссан Словенія Лтд. |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 19.830 € |
| Вартість даної моделі: | 21.710 € |
| Розрахувати вартість автостраховки | |
| влада: | 81 кВт (110 км) |
| Розгін (0-100 км / ч): | 11,7 с |
| Максимальна швидкість: | 190 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 4,4 л / 100 км |
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.461 см3 – максимальна потужність 81 кВт (110 к.с.) при 4.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 240 Нм при 2.000 об/хв. |
|---|---|
| Передача енергії: | двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста роботизована трансмісія – шини 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| ємність: | максимальна швидкість 190 км/год - розгін 0-100 км/год 11,7 с - витрата палива (ECE) 5,3/3,9/4,4 л/100 км, викиди CO2 114 г/км. |
| Маса: | порожнього транспортного засобу 1.290 кг – допустима повна вага 1.799 кг. |
| Зовнішні розміри: | довжина 4.295 мм – ширина 1.808 мм – висота 1.471 мм – колісна база 2.641 мм. |
| Внутрішні розміри: | паливний бак 60 л. |
| скриня: | 372-1.162 |
Наші вимірювання
| T = 13 ° C / p = 1.080 мбар / отн. vl. = 52% / Стан одометра: 2.233 XNUMX км | |
| Розгін 0-100км: | 11,7s |
|---|---|
| 402м від міста: | 18,1-ті роки ( 125 км / год) |
| Максимальна швидкість: | 200 км / год (МИ.) |
| тестове споживання: | 6,9 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 40,2m |
| Таблиця AM: | 41m |
оцінка
Megane із дизельним двигуном у носовій частині – правильний вибір при виборі сімейного автомобіля цього класу. До того ж EDC – непогана коробка передач, але ми все ж таки хотіли б, щоб комбінація автомобіля, двигуна та коробки передач була кращою.
Ми віддаємо належне і закидаємо
комфорт
кондиціювання повітря
сидіння
коробка передач іноді плутається
важіль перемикання
