Короткий тест: Renault Scenic dCi 110 EDC Bose Edition
Ми вже обробили сцену в поздовжньому та поперечному напрямках. Ми, як і раніше, стверджуємо, що це перевірений та покращений автомобіль, призначений насамперед для сімейного відпочинку. Видно, що збудували його зсередини, бо всі цукерки сховані всередині. Ось чому форма не виділяється, поклавши руку на серце – 17-дюймові колеса, що входять до комплектації Bose Edition, ще більш виражені у протестованій версії.
Зазначене обладнання коштує нагорі в прейскуранті. Для тих, хто знайомий з брендом Bose, зрозуміло, що цей автомобіль оснащений сучасною аудіосистемою. Однак, оскільки цього недостатньо, щоб назвати весь пакет обладнання в честь бренду Bose, Scenica також була оснащена шкірою на сидіннях, рульовому колесі і важелі перемикання передач. Однак не варто випускати з уваги безліч логотипів навколо автомобіля.
У списку аксесуарів є ще щось, що слід перевірити в першу чергу. Ми завжди підкреслюємо, що у Renault є найкращі розроблені та закінчені смарт-картки для відмикання та замикання або входу та виходу з автомобіля. Дивно, що ніхто з інших виробників не намагається скопіювати це нововведення. Система настільки проста і складна, що якби ви носили лише одну пару штанів, ви забули б, що таке ключ Renault. Заслуговує на похвалу та спосіб заправки: ніяких заглушок, замків та відмикань – відчиняємо двері, і хоп, вже заправляємось.
Перейдемо до того, що ще більш цікаво в цій протестованої версії. EDC, скорочення від Efficient Dual Clutch, означає роботизовану трансмісію з подвійним зчепленням. Коробки передач з подвійним зчепленням не нові на ринку, але вони стали хітом. Всі чекали, коли концерн VAG відправить на ринок перші екземпляри, а деякі навіть качали головами. Але справа прижилося, і тепер все ставлять такі редуктори в свої моделі на конвеєрі. Renault вибрала двухдисковое зчеплення з сухим зчепленням. Таке зчеплення передає трохи менший крутний момент, тому воно також працює (поки) тільки в поєднанні з турбодизелем потужністю 110 кінських сил. Такий двигун досить хороший для повсякденного використання, але, на жаль, напружує. Який кіловат додаткової потужності міг би так добре поліпшити весь цей комплект ...
Повернемося до коробки передач. Маневрування при парковці і повільний рух є серйозним недоліком деяких трансмісій з подвійним зчепленням, а EDC працює плавно, не стукає і навіть прискорюється плавно і точно. Коробка передач також допускає ручне перемикання, але ми не надаємо цю особливість особливого значення в такій машині. Якби у нього були важелі на рульовому колесі, вони все ще могли б працювати, тому простіше і приємніше всього переключитися на D і дозволити коробці передач працювати так, як вона вміє.
Поки все, можна сказати, гладко. А як щодо розрахунку? Скажімо так: EDC, безсумнівно, правильний вибір. Не кажучи вже про технічні характеристики, це коробка передач, що йде в ногу з часом, і коли-небудь, коли автомобіль буде проданий в старому вигляді, він стане просто позитивним моментом. На жаль, Renault просить за це добру тисячу, але все ж варто подумати. У AM ми говоримо, що було б легше вижити з тканиною під дупою і зі звичайною звуковою системою, і до цього ми додаємо коробку передач з двома зчепленнями. І не забувайте смарт-карту.
текст та фото: Саша Капетанович
Renault Scenic dCi 110 EDC Bose Edition – ціна: + XNUMX руб.
Основні дані
| продажі: | Рено Ніссан Словенія Лтд. |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 23.410 € |
| Вартість даної моделі: | 27.090 € |
| Розрахувати вартість автостраховки | |
| влада: | 81 кВт (110 км) |
| Розгін (0-100 км / ч): | 13,4 с |
| Максимальна швидкість: | 180 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 5,0 л / 100 км |
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.461 см3 – максимальна потужність 81 кВт (110 к.с.) при 4.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 240 Нм при 2.000 об/хв. |
|---|---|
| Передача енергії: | двигун рухається передніми колесами – 6-ступінчастою роботизованою коробкою передач з двома зчепленнями – шинами 205/55 R 17 H (Michelin Primacy Alpin M + S). |
| ємність: | максимальна швидкість 180 км/год - розгін 0-100 км/год 13,4 с - витрата палива (ECE) 5,9/4,5/5,0 л/100 км, викиди CO2 130 г/км. |
| Маса: | порожнього транспортного засобу 1.430 кг – допустима повна вага 1.969 кг. |
| Зовнішні розміри: | довжина 4.344 мм – ширина 1.845 мм – висота 1.635 мм – колісна база 2.703 мм. |
| Внутрішні розміри: | паливний бак 60 л. |
| скриня: | багажник 437-1.837 XNUMX л |
Наші вимірювання
| T = 1 ° C / p = 1.140 мбар / отн. vl. = 46% / стан одометра: 3.089 км | |
| Розгін 0-100км: | 12,9s |
|---|---|
| 402м від міста: | 18,8-ті роки ( 121 км / год) |
| Максимальна швидкість: | 180 км / год (МИ.) |
| тестове споживання: | 7,8 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 41,5m |
| Таблиця AM: | 40m |
оцінка
Якщо ваш палець зупиниться на EDC при ухваленні рішення про покупку, варто подумати уважно. Ми рекомендуємо це. Шкода тільки, що його не можна отримати в поєднанні з більш потужним двигуном.
Ми віддаємо належне і закидаємо
коробка передач (маневрування на малих обертах)
інтелектуальна картка
вишуканий інтер'єр
