Короткий тест: технологія Volkswagen Tiguan 2.0 TDI BlueMotion

Ні. На очі вже можна (це називається корпоративний образ), але не зовсім. Touareg це Touareg, Tiguan, потім Tiguan. Тому перше престижніше, друге популярніше.

З точки зору дизайну Tiguan став набагато більш «дорослим», особливо зміни в носовій частині (фари, маска, світлодіодні денні ходові вогні) зробили його трохи більш рішучим.

Звичайно, Tiguan набагато менший за свого старшого брата, і це ніде не помітно, ніж у його багажнику. Він не єдиний у цьому класі, хто страждає на цю «хворобу», насправді ми можемо з упевненістю сказати, що це те, на що схожа більшість людей. Про що це? Просто щоб багажник дійсно був - замало.

Для повсякденного використання, звичайно, вистачить. Кожен дюйм важливий для маневреності в місті, і менше місця для багажу тут означає менше дюймів позаду. Але коли справа стосується трохи більшої кількості поклажі, виявляється, що поздовжні дюйми в багажнику Тігуана занадто швидко закінчуються.

Ось чому багато мінівени середнього класу стали трохи довше (зазвичай тільки з заднім свесом), скажімо, версія «Гранд». У міського позашляховика теж є такий, і насправді «Гранд Тігуан» був би якраз відповідного розміру. Немає третього ряду сидінь, тільки кілька дюймів в поздовжньому напрямку у багажника.

В іншому машина таких кардинальних змін не потребує. На задніх сидіннях місця вже достатньо (у тому числі через те, що через позашляхову форму кузова сидіння трохи вище), а переднім не доведеться нікому скаржитися.

Ергономіка відмінна (включаючи можливість дотику до чутливого центральному ЖК-екрану), положення за кермом гарне (в тому числі тому, що тестовий Tiguan був оснащений семиступінчастою коробкою передач DSG і, отже, не мав педалі зчеплення, яка має, як говорить прислів'я , довгий пересування у Volkswagen), кондиціонер працює (навіть в 35-градусну спеку), а мінусом (не тільки комфорт, але і безпеку) ми порахували відсутність Bluetooth для дзвінків по гучному зв'язку. У наш час такий бренд, як Volkswagen, не повинен собі цього дозволити.

Таким чином, водій буде вражений системою автоматичного паркування. За допомогою стандартних датчиків парковки (тільки якщо їх на кожному розі більше, ніж якщо б ви вибрали тільки пасивну допомогу), він знаходить місце для парковки, а потім ставить автомобіль на парковку, швидко повертаючи рульове колесо і рішуче (використовуючи електропідсилювач керма). Безумовно рекомендую.

Ми також рекомендуємо вибрати семиступенчатую коробку передач DSG з подвійним зчепленням. Ваша ліва нога зможе відпочивати, перемикання передач буде швидким, плавним і ненав'язливим, а витрата палива, ймовірно, буде нижче, ніж при використанні механічної коробки передач. Крім того, сім передач означають, що ті 103 кіловата або 140 «кінських сил» класичного, який був відомий і випробуваного дволітрового Tedei (в Tiguan він також досить плавний і тихий) будуть використані до кінця. Тоді ви можете «відчути», що Tiguan недостатньо моторизований, але ви завжди будете одними з найшвидших.

І це навіть при тому, що витрата легко залишається нижчою за вісім літрів (для економічних – близько сьомої), також у місті, також за рахунок ярлика технології BlueMotion, що на практиці означає автоматичне вимкнення та запуск двигуна при включенні Тігуан зупиняється.

Цілком очевидно, що Tiguan не є зменшеним Touareg. Було б здорово, якби у мене був багажник побільше. Але і без цього це відмінний представник свого класу автомобілів, у якого (знову ж таки: крім багажника, для тих, хто до нього чутливий) майже немає недоліків. Як Фольксваген, правда?

Душан Лукіч, фото: Aleš Pavletič

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Технологія BlueMotion (103 кВт) 4MOTION DSG Спорт і стиль

Основні дані

продажі:	Porsche Словенія
Ціна базової моделі:	34.214 €
Вартість даної моделі:	36.417 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	103 кВт (140 км)
Розгін (0-100 км / ч):	11,2 с
Максимальна швидкість:	188 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	7,9 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – встановлений спереду поперечно – робочий об'єм 1.968 см³ – максимальна потужність 103 кВт (140 к.с.) при 4.200 об/хв – максимальний крутний момент 320 Нм при 1.750–2.500 .
Передача енергії:	двигун приводить в рух усі чотири колеса – 7-ступінчаста роботизована КПП з двома зчепленнями – шини 235/55/R17 V (Bridgestone Dueler H/P Sport).
ємність:	максимальна швидкість 188 км/год – розгін 0-100 км/год 10,2 – витрата палива (ECE) 6,9/5,5/6,0 л/100 км, викиди CO2 158 г/км.
Перевезення і підвіски:	лімузин – 5 дверей, 5 місць – самонесучий кузов – передні одинарні поперечні важелі, ресорні ніжки, двоважільні важелі, стабілізатор – задній багатоважільний міст, гвинтові пружини, телескопічні амортизатори, стабілізатор – передні дискові гальма (примусове12,0) задній .64 м - паливний бак XNUMX л.
Маса:	порожнього автомобіля 1.665 кг – допустима повна вага 2.250 кг.
скриня:	Просторніна пртляжніка, виміряна з AM стандартним комплектом 5 ковчков Samsonite (скупно 278,5 л): 5 місць: 1 × рюкзак (20 л); 1 × авіаційний чемодан (36 л); 1 валізу (85,5 л), 1 валізи (68,5 л)

Наші вимірювання

T = 21 ° C / p = 1.030 мбар / отн. vl. = 32% / Умова пробігу: 1.293 км
Розгін 0-100км:	11,2s
402м від міста:	17,4-ті роки ( 127 км / год)
Максимальна швидкість:	188 км / год (ТИ ЙДЕШ.)
Мінімальна витрата:	6,7 л / 100 км
Максимальне споживання:	10,2 л / 100 км
тестове споживання:	7,9 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	39,6m
Таблиця AM:	40m

оцінка

• Tiguan – не справжній позашляховик, тому на бездоріжжі немає задоволення – і не на асфальті, бо він надто позашляховий. Але оскільки він їде комфортно, тихо і досить плавно, він все ж таки заслуговує на оцінку золотої середини.

• Задоволення від водіння:
  
  
  

Ми віддаємо належне і закидаємо

споживання

коробка передач

положення за кермом

ергономіка

немає інтерфейсу гучного зв'язку bluetooth

розмір стовбура