Тест решіток: Dacia Logan dCi 75 Laureate

Будинок замінюють на дорогу квартиру в суборенду, машина звичайно вже неабияк зношена, а про розкішне весілля і натовпі пуголовків в цей час можна тільки мріяти. Діти дійсно золоті, але ви повинні розуміти це слово буквально.

Група Renault визначила потреби таких клієнтів ще в 1999 році, коли вони рекапіталізували румунський завод Dacia і запропонували перевірені автомобілі за доступною ціною на початку нового тисячоліття. Хоча Logan ніколи не користувався успіхом в Словенії, Sandero і Duster довели, що щось перевірене і доступне працює і у нас. Для старих автомобілів покупка завжди лотерея.

Після торішнього оновлення дизайну Logan ми можемо сказати, що в ньому практично нічого немає, хоча версії седана не так популярні, як універсал або універсал. Злегка оновлений кузов разом зі зміненими фарами, безсумнівно, сприяють кращому зовнішньому вигляду, хоча краси все ще немає. Усередині матеріали краще, а композиція більш точна, хоча ми все ж помітили деякі гострі краї на кінці дешевого пластику.

Найбільше невдоволення викликає більш високе положення за кермом і рульове колесо, яке розташоване дуже близько до приладової панелі, по крайней мере, для більш високих чоловіків, а Logan більш щедрий з його прозорістю, місткістю і комфортом. Поряд з м'яким, але міцним шасі і надмірно непрямим рульовим керуванням, Logan дуже простий в управлінні, тому він також сподобається представникам слабкої статі. На жаль, коробка передач всього п'ятиступінчаста і при роботі трохи галаслива, тому вона точна і передбачувана. Подобається перша машина? Ідеально. Для другої машини в сім'ї? Чому ні?

Якщо не брати до уваги трохи незалежне становище за кермом, до якого ви скоро звикнете, у вас можуть виникнути тільки проблеми з безпекою. Я вважаю, що інженери Renault (упс, Dacia), що пасивна безпека порівнянна з конкурентами, і що Logan в основному отримує чотири подушки безпеки в стандартній комплектації, систему стабілізації ESP і кріплення Isofix, але ми не можемо купити бічні подушки безпеки для дітей на задньому сидінні. . Ви хочете сказати, що зовсім недавно ми всі їздили на таких машинах? Це правда, але це були інші часи, хоча багато хто вважає, що сьогодні ми живемо гірше, ніж колись.

Основна приманка для очей і почуттів була в списку аксесуарів. Чи не зітхайте занадто швидко, кажучи, знову ж таки, ще один автомобіль, дешевий тільки на папері: аксесуари Dacia на подив дешеві. Ви віднімете всього 155 євро за круїз-контроль, 205 євро за парктроник, 60 євро за шкіряне кермо, тільки металевий блиск фарби обійдеться вам трохи дорожче, так як для цього будуть потрібні блискітки за 400 євро. Семидюймовий (або 18-сантиметровий) центральний дисплей, який управляє радіо, навігацією і системою гучного зв'язку, приверне найбільшу увагу пасажирів. Екран, як ми звикли в Renault, сенсорний, за нього потрібно заплатити 410 євро. Екран якраз підходить йому і дає те відчуття престижу, до якого ми не звикли в Dacia досі.

У багажнику ніяких сюрпризів: в іншому відносно великий обсяг трохи обмежений вузьким входом, інакше в ньому легко розміщується весь непотріб, який сім'ї зазвичай тягнуть з собою в поїздки. Доведено, що турбодізельного двигуна більше немає. Він в основному має півтора літра і забезпечує скромні 55 кіловат (75 «коней») на папері, але він виявляється маневреним і гладким. Сама по собі п'ятиступінчаста коробка передач не допомагає знизити витрату, хоча з трохи більше шести літрів на звичайному колі (і з включеною програмою ECO) він помірно хоче пити.

Таким чином, Dacia – один із найпростіших способів дістатися нового автомобіля, про який ми згадували у введенні. Ви хочете сказати, що у вас не було б Дачі, кажучи, що вона недостатньо престижна, щоб дражнити сусідку? Ну, це також типово словенський.

Текст: Альоша Мрак

Dacia Logan dCi 75 ауреат

Основні дані

продажі:	Рено Ніссан Словенія Лтд.
Ціна базової моделі:	7.250 €
Вартість даної моделі:	12.235 €
Розрахувати вартість автостраховки
Розгін (0-100 км / ч):	13,9 с
Максимальна швидкість:	164 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	3,8 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.461 см3 – максимальна потужність 55 кВт (75 к.с.) при 4.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 200 Нм при 1.750 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 5-ступінчаста МКПП – шини 185/65 R 15 T (Michelin Primacy).
ємність:	максимальна швидкість 164 км/год - розгін 0-100 км/год 14,6 с - витрата палива (ECE) 4,3/3,5/3,8 л/100 км, викиди CO2 99 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.059 кг – допустима повна вага 1.590 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.347 мм – ширина 1.733 мм – висота 1.517 мм – колісна база 2.634 мм – багажник 510 л – паливний бак 50 л.

Наші вимірювання

T = 18 ° C / p = 1.030 мбар / отн. vl. = 64% / стан одометра: 11.258 км
Розгін 0-100км:	13,9s
402м від міста:	18,7-ті роки ( 119 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	12,2s (IV.)
Гнучкість 80-120км / ч:	21,1s (IN.)
Максимальна швидкість:	164 км / год (IN.)
тестове споживання:	6,8 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	6,4 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	43,1m
Таблиця AM:	42m

оцінка

• Седан Dacia Logan – це не машина мрії, доки ви не почнете підраховувати витрати на покупку та обслуговування. Якщо до цього додати розширену гарантію (350 євро за додаткову плату або безкоштовно при фінансуванні Dacia), яка охоплює п'ять років або 100 тисяч кілометрів, то для деяких це раптово стає мрійливим.

Ми віддаємо належне і закидаємо

ціна

свіжа форма

дисплей центральній консолі

обладнання (парктроник, круїз контроль, кондиціонер, навігація ()

тільки п'ятиступінчаста коробка передач

заправка гайковим ключем

матеріали в інтер'єрі, гострі краї

високе положення за кермом