Тест решіток: Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD Style

Гаразд, для тих, хто майже не скупився на нову машину, це може бути просто: базовий двигун і базове устаткування. Але їх не так багато (з кожним днем ​​їх стає все більше). І якщо гроші не проблема, то звичайно найпотужніший двигун і повна комплектація, але їх дійсно не так багато (їх стає все менше з кожним днем). А як щодо того, що посередині? Краще двигун, гірше обладнання? Чи навпаки? Повний привід чи ні? На що доплачувати і без чого жити? Існує безліч комбінацій, особливо для деяких брендів, у яких списки додаткового обладнання займають кілька сторінок. І вибрати хороший компроміс, щоб зробити водія щасливим під час покупки і під час використання, складно.

Цей Hyundai ix35 дає відчуття, що він дуже близький до ідеальному поєднанню. Досить потужний дизель, АКПП, комплектація, в якій немає зайвої розкоші, але в той же час досить багата, щоб не викликати жалю про те, що замовник був занадто ощадливий при виборі обладнання. І ціна гідна.

Отже, по порядку: турбодизель потужністю 136 кінських сил (100 кіловат) є гнучким та досить тихим, щоб бути майже непомітним пасажиром. З ним у носі ix35 не спортсмен, але ще й недоїдає. Він досить потужний, щоб мати достатній запас ходу навіть на швидкостях по шосе, і досить економічний, щоб його не бентежила навіть комбінація з повним приводом (з одним переднім приводом цього двигуна в ix35) і автоматичною коробкою передач. На нашому нормальному колі витрата зупинилася на 8,4 літри, а в тесті була на круглий літр вище. Так, він міг би бути меншим, а якби цього не було, винна в першу чергу автоматична трансмісія, яка іноді незбагненно довго переводить окремі шестерні на вищі передачі, хоча турбодизель тягнув би легко і економічно на більш високих передачах і нижчих оборотах – особливо коли дорога трохи нахилена.

У ix35 місця достатньо, шкода тільки, що поздовжнє переміщення водійського сидіння трохи довше, так як водіям зростанням вище 190 сантиметрів буде складніше (або зовсім не) знайти зручне положення за кермом. . Ергономіка? Достатньо добре. Він також допомагає з кольоровим сенсорним екраном, за допомогою якого ви можете легко управляти декількома функціями автомобіля за допомогою телефонного зв'язку та аудіосистеми без допомоги рук.

На задній лавці місця теж вистачає, багажник теж: без надмірностей, але цілком задовільно.

Ярлик Style означає гарну комплектацію, у тому числі біксенонові фари, датчик дощу та розумний ключ. Звичайно, з ix35 можна піднятися ще вище, але чи справді вам потрібний панорамний люк і кермо з підігрівом? Шкіряна оббивка входить до списку додаткового обладнання, від якого можна відмовитись (тим більше, що сидіння з підігрівом у стандартній комплектації, навіть якщо вони не шкіряні), а автоматична коробка передач – ні. Отже, виходить, що пакет Style обраний вдало, тому що, крім доплати за коробку передач і колір, вам більше нічого не потрібно. І коли покупець дивиться на прайс-лист, де цифра становить близько 29 тисяч (або менше, якщо ви, звичайно, хороший переговорник), виявляється, що Hyundai, очевидно, ретельно продумав, що вони пропонують і за якою ціною.

Текст: Душан Лукіч

Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD

Основні дані

продажі:	ТОВ "Хюндай Авто Трейд"
Ціна базової моделі:	17.790 €
Вартість даної моделі:	32.920 €
Розрахувати вартість автостраховки
Розгін (0-100 км / ч):	13,6 с
Максимальна швидкість:	182 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	9,4 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.995 см3 – максимальна потужність 100 кВт (136 к.с.) при 4.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 320 Нм при 1.800–2.500 об/хв.
Передача енергії:	передні колеса із приводом від двигуна – 6-ступінчаста АКПП – шини 225/60 R 17 H (Dunlop SP Winter Sport 3D).
ємність:	максимальна швидкість 182 км/год - розгін 0-100 км/год 11,3 с - витрата палива (ECE) 8,6/5,8/6,8 л/100 км, викиди CO2 179 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.676 кг – допустима повна вага 2.140 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.410 мм – ширина 1.820 мм – висота 1.670 мм – колісна база 2.640 мм – багажник 591–1.436 58 л – паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

T = 11 ° C / p = 1.060 мбар / отн. vl. = 68% / стан одометра: 9.754 км
Розгін 0-100км:	13,6s
402м від міста:	18,3-ті роки ( 118 км / год)
Максимальна швидкість:	182 км / год (МИ.)
тестове споживання:	9,4 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	43,7m
Таблиця AM:	40m

оцінка

• Математика тут очевидна: досить місця, комфорту і досить низьку ціну. Чудес не буває (по витраті, матеріалів і якості виготовлення), але компроміс між всім перерахованим вище хороший.

Ми віддаємо належне і закидаємо

автоматична коробка передач

випадковий скрип пластикових ящиків між передніми сидіннями

пластик центральної консолі занадто легко подряпати