Тест решіток: Mercedes-Benz B 180 CDI Urban
Події відбуваються стрімко, авторинок дедалі більше насичується. У Mercedes B-Class з'явилися два нові суперники. BMW 2 Active Tourer насправді є прямою відповіддю на солідний успіх продажу B-класу (понад 380 за три роки), Volkswagen Touran також був повністю відремонтований після довгого часу. Нещодавно клас B «загрожує» і Golf Sportsvan. Одночасно з реконструкцією наприкінці минулого року, лише через три роки з моменту виробництва, пропозиція B-класу була доповнена двома версіями з альтернативним приводом: B Electric Drive та B 200 Natural Gas Drive. Але для словенського ринку найцікавішою, як і раніше, буде базова версія з турбодизелем з доповненням – семиступінчастою автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням з маркуванням 7G-DCT.
Новинки та зміни порівняно з B-класом рік-два тому дійсно виявлять лише власники з першого погляду. В основному це аксесуари або більш благородні матеріали, особливо для інтер'єру. У нашому тестованому класі B була комплектація Urban, а також деяке додаткове обладнання, яке збільшило ціну від базової понад десять тисяч. Найбільш цікавими аксесуарами були активний паркувальний асистент з парктроником, автоматично регульовані фари зі світлодіодною технологією, автоматичний кондиціонер, інформаційно-розважальна система з великим центральним екраном, що окремо стоїть (Audio 20 CD і Garmin Map Pilot), а також шкіряні аксесуари на автомобілі. чохли на сидіння - на додаток до вже згаданої АКПП.
Звичайно, питання нашого смаку полягає в тому, чи дійсно ми вибираємо все вищеперелічене при покупці, але B-Class робить все це добре, не в останню чергу тому, що бренд преміум-класу, а з ним деяка розкіш вже є зобов'язанням. З моменту запуску нового B Mercedes також почав покращувати паливну економічність своїх двигунів. У той час як нашими першими двома тестовими класами були B 180 CDI з 1,8-літровим турбодизелем, останній вже працював з меншим, всього 1,5-літровим чотирициліндровим двигуном. Тільки погляд на технічні дані показав, що це був двигун, поставлений Mercedes його субпідрядником Renault. За потужністю він нічим не відрізняється від попереднього, а по крутний момент навіть більше, хоча доступний на кілька більш високих швидкостях, ніж попередній.
Таким чином, результати наших вимірів прискорення дуже схожі, різницю в півсекунди можна віднести до оснащення цієї моделі зимовими шинами. Якщо ми порівняємо прискорення, виміряний в нашому попередньому тесті B 180 CDI 7G-DCT (AM 18-2013), з поточним, різниця складе сім десятих секунди. Проте, помітна набагато краща економія палива, так як тестовий витрата знизився на хороший літр і дійсно складає 5,8 літра. Те ж саме і зі споживанням в нашому колі норм. В середньому 4,7 літра, це дуже близько до заводських показаннями для стандартного середнього значення 4,1 літра. Незважаючи на всю економічність, двигун показав себе цілком задовільно за своїми характеристиками. Двигун, звичайно, не задовольнить тих, хто хотів би всюди бути швидким, для них, ймовірно, кращим вибором буде B 200 CDI, але тоді і економічність значно погіршиться.
Минуло досить багато часу з тих пір, як у екіпірувальника класу B виникли перші труднощі. У нашому першому тесті B ми відзначили, що спортивна підвіска не додає ніякої цінності. А потім нам довелося з'ясувати у другого, що в Mercedes можна отримати і звичайний, що робить B-клас прийнятно комфортним, але в той же час не менш маневреним і керованим. Що ж, у другому тесті нам не сподобалося, що система попередження про зіткнення була дуже чутливою. Тепер Mercedes це виправило! В іншому випадку Plus був доданий до існуючої серійної системі Collision Prevention Assist. Добре те, що тепер на маленькому екрані на приладовій панелі спалахують червоні діоди (всього п'ять), показуючи, наскільки обережний водій за кермом.
І ще одна реакція (ймовірно, на те, як часто клієнти замовляють) – круїз-контроль та обмежувач швидкості тепер входять до стандартної комплектації. Рульове колесо Mercedes зі спеціальним важелем на рульовому колесі зліва (у поєднанні з покажчиками повороту та двірниками) дуже корисне, тому що його можна використовувати для регулювання швидкості двома способами: плавно переміщаючись вгору або вниз, щоб поступово додавати або зменшувати швидкість. на один кілометр і рішуче перескочити на цілу дюжину. Хоча складно сказати, що B-Class – класичний мінівен (Mercedes називає його Sports Tourer), він все ж таки відрізняється від звичайних легкових автомобілів.
Однак вона також відрізняється від класичних однокімнатних квартир. В основному це пов'язано зі становищем сидінь водія та переднього пасажира. Сидіння не такі високі, як видимість. B-клас теж не дуже просторий (через висоту), але досить елегантний. Ми трохи образилися на нього через те, що йому не вистачило місця для більшості (наприклад, звичайної папки А4) у всіх інших маленьких кімнатах. Всі ці крихітні зауваження не змінюють того факту, що поїздка на B однозначно приносить задоволення більшості. Адже про це говорять і результати вимірів власників B-класу – у Mercedes кажуть, що понад 82 відсотки користувачів їм дуже задоволені.
лист: Томаж Порекар
Mercedes-Benz B 180 Міський
Основні дані
| продажі: | Автокомерц доо |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 23.450 € |
| Вартість даної моделі: | 35.017 € |
| влада: | 80 кВт (109 км) |
| Розгін (0-100 км / ч): | 11,9 с |
| Максимальна швидкість: | 190 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 4,2 л / 100 км |
Витрати (в рік)
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.461 см3 – максимальна потужність 80 кВт (109 к.с.) при 4.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 260 Нм при 1.750–2.500 об/хв. |
|---|---|
| Передача енергії: | передній привід – 7-ступінчаста роботизована трансмісія з подвійним зчепленням – шини 225/45 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| ємність: | максимальна швидкість 190 км/год - розгін 0-100 км/год 11,9 с - витрата палива (ECE) 4,5/4,0/4,2 л/100 км, викиди CO2 111 г/км. |
| Маса: | порожнього транспортного засобу 1.450 кг – допустима повна вага 1.985 кг. |
| Зовнішні розміри: | довжина 4.393 мм – ширина 1.786 мм – висота 1.557 мм – колісна база 2.699 мм |
| Внутрішні розміри: | паливний бак 50 л. |
| скриня: | 488–1.547 л. |
Наші вимірювання
| T = 10 ° C / p = 1.037 мбар / отн. vl. = 48% / стан одометра: 10.367 км | |
| Розгін 0-100км: | 12,1s |
|---|---|
| 402м від міста: | 18,3-ті роки ( 123 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | Вимірювання з цим типом коробки передач неможливо. S |
| Максимальна швидкість: | 190 км / год (ТИ ЙДЕШ.) |
| тестове споживання: | 5,8 л / 100 км |
| Витрата палива за штатною схемою: | 4,7 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 43,2m |
| Таблиця AM: | 40m |
оцінка
Після відновлення B-Class ще більше зарекомендував себе як закінчений сімейний автомобіль, хоча і з дещо незвичною формою, а своїм моторним обладнанням він здивував зразковою економічністю.
Ми віддаємо належне і закидаємо
коробка передач
споживання
сидяче положення
комфорт
вогні
ергономіка
мотоцикл хрупень
прозорість
невеликі простору для дрібних предметів
суміщені функції поворотников і двірників на одному кермі (справа звички)
