Тест решіток: Mercedes-Benz CLA 220d Coupe

Рік, що минає у відставку глава конструкторського відділу Mercedes і член правління Томас Вебер сказав в інтерв'ю German Auto, Motor und Sport, що введення поточного покоління A-Class в 2012 році було важливішим для Mercedes, ніж на початку 220-х років. виробництво нинішнього C-класу. Те, що він хотів цим підкреслити, підтверджується продажами всіх версій з маркуванням A, а також тим фактом, що Штутгарт дійсно багато зробив з цими автомобілями всього за чотири з гаком роки з тих пір, як вони почав їх робити. Так стан справ, наприклад, з CLA, версією седана A-класу. Доказом тому став випробуваний нами автомобіль CLA XNUMXd Coupe. Звичайно, це був чотиридверний седан з трохи більше купеобразного дизайном. Зовнішній вигляд був особливим, а колір «полярне срібло» designo був шовковистим, а не блискучим. У багатьох перехожих і перехожих його зовнішній вигляд вже привернув належну увагу, деякі не втрималися навіть від схвальних коментарів.

Чорний шкіряний салон був настільки ж привабливим, як і зовнішній вигляд. У стилі Mercedes є інформаційно-розважальний екран, який виступає з приладової панелі, але для цього потрібно керувати за допомогою поворотної ручки на центральній консолі, що насправді забезпечує більш безпечну роботу, ніж проведення пальцем по сенсорному екрану. Звичайно, до меню потрібно звикати, вони створені за рецептом Мерседеса, їх потрібно вивчити, тому що вони не здаються зразковими. Однак водій відразу ж прекрасно себе почуває на сидінні. І вам не потрібно шукати рівні настройки профілю водіння «Динамічний вибір» в меню інформаційної системи, так як про це подбає спеціальна шина в центрі приладової панелі.

Особливої ​​похвали заслуговує той факт, що в Mercedes прекрасно спроектована (ви отримуєте її за додаткову плату) програму для гнучкого шасі і можливість вибору різних налаштувань інших частин, таких як двигун і автоматична трансмісія. У машини був дійсно величезний вибір шин з низьким вирізом (різні розміри на передній і задній осі), а комфорт був не чим іншим, незважаючи на «здорову» жорсткість регульованих амортизаторів. До похвальною частини пакета з етикеткою CLA слід додати адаптивні фари, а для деяких не буде зайвим, що в автомобілі навіть є можливість регулювання спортивного звуку двигуна.

Комбінація 2,1-літрового турбодизеля і шестиступінчастою коробки передач з подвійним зчепленням відмінно працює, особливо дивує результат середньої витрати.

Звичайно, у цього CLA є і менш цікаві сторони. По-перше, жителі Штутгарта, безумовно, хочуть багато грошей за розваги і привабливість, які він пропонує. По-друге, у співробітників Autocommerce, які вибирали і замовляли обладнання для тестованого CLA, був цікавий підхід. Якщо ви відкриваєте автомобіль, за який покупець віднімає стільки грошей за допомогою пульта дистанційного керування, а потім запускаєте двигун за допомогою кнопки на приладовій панелі, це трохи менш переконливо; Якщо в перші осінні холоди ви станете на чохлах сидінь, це доводить, що ви не знаєте комфорту шкіряних сидінь. Як водій, я був би трохи менш стурбований озирання назад, тому що з цією машиною ви в будь-якому випадку дивіться тільки вперед. Але жарт в бік: камера заднього виду з датчиком парковки практично необхідна з такою непрозорою задньою частиною, просто щоб зберегти в цілості таку красиву і абсолютно непрозору задню частину з місця водія.

CLA, безумовно, є переконливим доказом того, що Mercedes знає, але клієнт також повинен бути залучений.

текст: Томаш Порекар

фото: Саша Капетановіч

CLA 220 d coupe AMG Line (2017)

Основні дані

продажі:	медіа Мистецтво
Ціна базової моделі:	36.151 €
Вартість даної моделі:	53.410 €

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 2.143 см3 – максимальна потужність 130 кВт (177 к.с.) при 3.600–3.800 об/хв – максимальний момент, що крутить, 350 Нм при 1.400 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 7-ступінчаста АКПП – шини 245/35 R 18 Y (Pirelli P Zero).
ємність:	максимальна швидкість 232 км/год – розгін 0–100 км/год 7,7 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 4,1 л/100 км, викиди CO2 106 г/км.
Маса:	порожній автомобіль 1.525 кг – допустима повна вага 2.015 кг
Зовнішні розміри:	довжина 4.640 мм – ширина 1.777 мм – висота 1.436 мм – колісна база 2.699 мм – багажник 470 л – паливний бак 50 л.

Наші вимірювання

T = 2 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 43% / стан одометра: 11.874 км
Розгін 0-100км:	8,3s
402м від міста:	16,1-ті роки ( 145 км / год)
тестове споживання:	6,6 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	5,1 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	34,2m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	62dB

оцінка

• Витончений седан-купе Mercedes A переконує, але тільки якщо ви готові покопатися в кишені в пошуках аксесуарів.

Ми віддаємо належне і закидаємо

відмінні гальма

комфорт за розміром і поперечним перерізом шин, регульована підвіска

сидіння і положення водія

витрати палива

активний круїз-контроль

утруднений доступ до багажника

задні сидіння тісні, даний купе

Багатий перелік обладнання значно збільшує стартову ціну.