Тест решіток: Mercedes-Benz CT 220 BlueTEC

Цю додаткову літеру T та іншу задню частину можна пояснити по-різному, але на перший погляд вони здаються седаном та автомобілем T для різних типів клієнтів. З лімузином ви можете їздити елегантно та відповідно до репутації бренду, можливо, навіть досить престижно у кожному фешенебельному місці. А що щодо Т? Коли дивишся на наш тест С у красивому і сяючому синьому кольорі (офіційно це блискучий синій, металевий колір), стає зрозуміло - він ні в чому не відстає від седана. Наш другий протестований C-Class багато в чому був схожий на седан, протестований у квітні.

Я думаю в основному про двигун або приводі. Трохи більше дволітровий турбодизель мав ту ж потужність, що і седан, тобто 170 «кінських сил», а також таку ж трансмісію, 7G-Tronic Plus. Інтер'єр теж багато в чому був схожий, але не зовсім на тому ж рівні, що і перший. Нам довелося задовольнятися трохи меншою кількістю інформаційно-розважального обладнання: не було підключення до Інтернету і навігаційного пристрою, підключеного до світу і безпосередньо витягає карти в 3D. Ми залишилися задоволені навігаційним пристроєм Garmin Map Pilot, звичайно, воно виглядає не так красиво, але воно працює дуже добре, якщо нам потрібно керівництво до місця призначення.

Інтер'єр також був іншим, із темною оббивкою, яка може викликати в уяві менше елегантності, але чорна шкіра на сидіннях також здається цілком доречною (AMG Line). Начебто темний колір найкраще підходить для цієї версії з великим упором на зручність використання! Звичай - залізна сорочка, - говорить старе словенське прислів'я. Але, принаймні, мені ніяково сидіти в лімузині. Ось чому у мене були інші відчуття, коли я сидів у C-класі з додаванням T. Задній багажний відсік зручний, а автоматичне відкриття та закриття дверей багажника разом із ефективним механізмом підйому багажника полегшує доступ. Багажник здається досить великим навіть для тих, кому потрібно трохи більше місця, ще більше можна отримати, скасувавши заднє сидіння.

Хоча справжні власники цього преміального Mercedes, ймовірно, не задовольнять навіть такі транспортні потреби, вибір T переважить зручність завдяки зручності в будь-яких умовах. Зовнішній вигляд був також з лінійки AMG Line, як і легкосплавні диски діаметром 19 дюймів. Обидва були схожі на перший протестований C. Tale T відрізнявся від седана тим, що не було обрано спортивну підвіску. Незважаючи на відсутність пневмопідвіски, досвід із цим Mercedes показав, що не варто перебільшувати, коли справа стосується спортивності. Ходові якості цього менш жорсткого, неспортивного шасі практично не змінилися, за винятком того, що їздити на ньому дорогами з твердим покриттям набагато комфортніше. Випробуваний на практиці клас C з додаванням літери T, таким чином, доводить, що німці примудрилися зробити великий кидок, переконує автомобіль, особливо в тих речах, якими досі в Штутгарті нехтували динамікою руху та спортивної елегантності.

Звичайно, не варто дивуватися, що базова ціна на таку машину буде досить високою, а сума всіх переваг аксесуарів трохи здивувала. Стрибок на дві третини остаточної ціни змусить багатьох ретельно зважити, які елементи обладнання можна виключити з остаточного списку. Але нас здивувало інше – те, що на машині не було однакових зимових шин спереду та ззаду. Ми не отримали відповіді. Можливо тому, що їх не було на складі.

лист: Томаж Порекар

CT 220 BlueTEC (2015 р.)

Основні дані

продажі:	Автокомерц доо
Ціна базової моделі:	34.190 €
Вартість даної моделі:	62.492 €
влада:	125 кВт (170 км)
Розгін (0-100 км / ч):	7,6 с
Максимальна швидкість:	229 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	4,7 л / 100 км

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 2.143 см3 – максимальна потужність 125 кВт (170 к.с.) при 3.000–4.200 об/хв – максимальний момент, що крутить, 400 Нм при 1.400–2.800
Передача енергії:	двигун рухається задніми колесами – 7-ступінчаста роботизована трансмісія з двома зчепленнями – передні шини 225/40 R 19 V (Falken HS449 Eurowinter), задні шини 255/35 R 19 V (Continental ContiWinterContact TS830).
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.615 кг – допустима повна вага 2.190 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.702 мм – ширина 1.810 мм – висота 1.457 мм – колісна база 2.840 мм.
Внутрішні розміри:	паливний бак 66 л.
скриня:	490–1.510 л.

Наші вимірювання

T = 11 ° C / p = 1.020 мбар / отн. vl. = 65% / стан одометра: 3.739 км
Розгін 0-100км:	8,6s
402м від міста:	16,4-ті роки ( 138 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	Вимірювання з цим типом коробки передач неможливі.
тестове споживання:	6,7 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	5,3 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	40,2m
Таблиця AM:	40m

оцінка

• Mercedes-Benz C – відмінний вибір, неймовірно динамічний у новій версії та такий самий зручний, як і версія T.

Ми віддаємо належне і закидаємо

зручність в будь-яких ситуаціях

такий же стильний, як седан

потужний двигун, відмінна АКПП

комфортна їзда

хороша економія палива

практично необмежені можливості вибору аксесуарів (збільшуємо кінцеву ціну)