Тест решіток: Mercedes-Benz GLC coupe 250 d 4Matic

Ми, люди, – дивні істоти, і у нас безумовно йде кров. Нам подобається те, що ми дозволяємо бути, або те, що модно і подобається ширшому, навіть краще обраному натовпу. Ми не будемо варити холодний суп, але давно, багато років тому, корейський виробник автомобілів запропонував кросовер із зображенням купе. І вони його розірвали. У негативному сенсі, звісно.

Потім, трохи менше десяти років тому, він вивів на дороги BMW X6. Люди були в жаху від форми, гадаючи, як би виглядала подібна машина, якби в ній не було достатньо місця ззаду. Але ті, хто не міг собі дозволити (та й не може) таку машину, поскаржилися, і вона стала справжнім хітом продажів серед потенційних власників. Вони були по-іншому, доводячи собі (і свого оточення), що вони можуть це купити. Вони хотіли виділитися.

Менш ніж за десять років X6 більше не один на дорогах. Поряд з іншими, хто вже був або буде, до них приєднався великий німецький конкурент Mercedes-Benz. Його зірка сяяла у всій красі. Якби ми все ще морочили голову над більшим купе GLE, найменше купе GLC було б справжнім хітом. Зрозуміло, здебільшого через ази. Найбільший GLE є наступником знаменитого ML, дизайн залишився тим самим, змінилася лише форма. З моделлю GLC справа інакша. Нащадок колишнього GLK – новий, завдяки нашому Роберту Лєшнику, керівнику відділу дизайну Mercedes-Benz, але також дуже популярний. Якщо фундамент вже добрий, зрозуміло, що його апгрейд ще кращий. Купе GLC подобається з усіх боків. Якщо він схожий на базовий GLC спереду, бічна лінія та, очевидно, задня частина – це повний хіт.

Але не все у формі. Зрештою, більше купе GLE має аналогічний дизайн, але його історія, його шасі і, перш за все, його надмірно громіздке відчуття під час водіння не доповнюють пакет, як того хотілося б Mercedes. Інша річ – купе GLC. Базовий GLC вже є гарною машиною, але, перш за все, він ближчий до легкового автомобіля, ніж більший GLE, який надто громіздкий та гучний. GLC тихіший, керований і, що найголовніше, новий як зовні, так і всередині.

Те ж саме і з купе GLC. Поряд з приємним зовнішнім виглядом він також балує приємним інтер'єром і багатьом він сподобається з першого погляду. Так було і з тестової машиною. Хоча пофарбований в червоний колір, який не у багатьох є фаворитом, це не бентежило. Всі зображення приймає так багато, що ви забуваєте про колір. Всередині ще краще. Водія чекають умови праці вище середнього, і пасажири теж не страждають. Зрозуміло, що самопочуття завжди залежить від кількості обладнання і в тестовому купе GLC дійсно було багато чого. Звичайно, на це теж вказує колосальна доплата, але зірки доступні далеко не всім.

Поєднання червоного кольору зовні і червоної шкіри всередині може бути палицею з двома кінцями, але на цей раз мене це не особливо турбує. Як і в екстер'єрі, в інтер'єрі переважають елементи пакета AMG Line, який забезпечує спортивність і високий рівень. Кермо приємно лежить в руці, і його приємно повертати. Ще тому, що шасі досить спортивне, але не занадто жорстке завдяки пневмоподвеске. Водієві доступний ряд систем безпеки і допомоги, які роблять водіння більш безпечним і комфортним. Велика рухома скляний дах завершує оформлення салону, висвітлюючи і оптично збільшуючи його.

У двигуні? Перш за все, слід зазначити, що, на відміну від більшого GLE, менший GLC вражає звукоізоляцією салону. Не можна сказати, що двигун не чути всередині, але це значно менше, ніж у його старшого брата. Це також робить поїздку більш приємною. Ще один важливий елемент, звичайно ж, це вага машини. Підводячи підсумок, менше купе GLC найлегше на невелику тонну, що, звичайно ж, величезна в автомобільному світі. В результаті купе GLC більш маневрений, кероване і в цілому більш приємне в управлінні. Дволітровий турбодизель потужністю 204 кінських сили розганяє автомобіль з місця до 100 кілометрів на годину трохи більше ніж за сім секунд, а прискорення зупиняється на позначці 222. Це означає, що купе GLC легко освоюється навіть на безкрайніх трасах.

Але звивистої дороги йому не страшні, так як вже згадане шасі також витримує динамічну їзду. Окремо варто відзначити витрата палива. Ясно, що в залежності від стилю водіння він споживає 8,4 літра на 100 кілометрів (середній тест), а звичайні 5,4 літра на 100 кілометрів не здаються високими. Що для автовласника вартістю понад 80 XNUMX доларів насправді не повинно бути проблемою.

Mercedes, здається, зумів зробити хорошу машину. Ось чому ми можемо зрозуміти їх очікування так довго. Що вони відповіли своїм баварським колегам, і тепер у X4 серйозні проблеми. Якщо ви шукаєте машину такого класу, можна доробити. От і все!

текст: Себастьян Плевняк

фото: Саша Капетановіч

GLC Coupe 250 d 4Matic (2017)

Основні дані

Ціна базової моделі:	53.231 €
Вартість даної моделі:	81.312 €

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 2.143 см3 – максимальна потужність 150 кВт (204 к.с.) при 3.800 об/хв – максимальний момент, що крутить, 500 Нм при 1.600–1.800 об/хв.
Передача енергії:	повний привід - 9-ступінчаста АКПП - шини 255/45 R 20 V (Dunlop SP Зимні види спорту).
ємність:	максимальна швидкість 222 км/год – розгін 0–100 км/год 7,6 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 5,4 л/100 км, викиди CO2 143 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.845 кг – допустима повна вага 2.520 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.732 мм – ширина 1.890 мм – висота 1.602 мм – колісна база 2.873 мм – багажник 432 л – паливний бак 50 л.

Наші вимірювання

Умови вимірювання: T = 1 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 43% / стан одометра: 7.052 км
Розгін 0-100км:	8,1s
402м від міста:	15,9-ті роки ( 141 км / год)
тестове споживання:	8,4 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	5,4 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	42,9m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 4-й передачі	58dB

оцінка

• Купе GLC своїм зовнішнім виглядом, але перш за все їздою
  
  
  справити враження. Тут баварський X4 може трясти
  
  
  штани, і ми щасливі, тому що це для
  
  
  про форму подбав наш чоловік, словенець, Роберт
  
  
  фундук

Ми віддаємо належне і закидаємо

форма

двигун (потужність, витрата)

відмінні світлодіодні фари

проекційний екран

немає безконтактного ключа

ціна аксесуарів