Тест решіток: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +

Серед позашляховиків Mitsubishi Outlander, безумовно, знаходиться в авангарді, але менший позашляховик Mitsubishi ASX сильно дихає за шию. За словами імпортера AC Mobil, з його допомогою вони досягають третини своїх продажів, і все більше і більше клієнтів вибирають версію з переднім приводом і бензиновим двигуном, таку як той, який ми використовували під час випробувань.

Урош Модліч

Mitsubishi ASX недавно був сильно оновлений, що особливо помітно на передній частині, яка стала набагато привабливіше з новими гратами радіатора і великою кількістю доданого хрому.

Усередині, за винятком трохи іншого кермового колеса і значно покращеної інформаційно-розважальної системи, що також пов'язано з тим, що ми їздили на найбільш оснащеній версії з бензиновим двигуном, вона залишилася більш менш такою ж, що аж ніяк не означає погано. Mitsubishi ASX - досить просторий автомобіль, що по комфорту наближається до седана. Єдине, що його трохи турбує, то це досить короткі рухи переднього сидіння, інакше ми не можемо ні в чому його звинувачувати. Багажник з базовим обсягом 442 літри також відмінно підходить для використання, а якщо скласти задню лаву, то його можна значно збільшити.

Звуковий комфорт менш сприятливий, так як кабіна передає багато звуків від шасі і пориви вітру на високому кузові, а двигун також досить гучний на шосе, що виграє від відсутності шостий передачі, особливо при русі по шосе.

На жаль, двигун, незважаючи на багатообіцяючі 117 «коней» на папері, які з хорошою 1,3-тонною машиною не повинні мати занадто багато роботи, досить малопотужний. У місті це не так очевидно, так як в жвавому міському потоці можна рухатися досить суверенно, що також пов'язано з міцним шасі, через якого на трасі складніше.

Тут проявляються недоліки, в основному пов'язані з поганою гнучкістю через «атмосферно» низького крутного моменту в 154 ньютон-метра, який доступний тільки при 4.000 об / хв. Прискорення від 50 до 90 кілометрів на годину на четвертій передачі займає більше 16 секунд, а від 80 до 120 кілометрів на годину на п'ятій передачі навіть більше 26 секунд. Якщо ми хочемо набрати швидкість швидше, необхідно переключитися на більш низьку передачу, від якої ми вже позбулися в епоху бензинових двигунів з турбонаддувом.

На жаль, слабкість двигуна відбивається і на відносно несприятливому витраті палива, який в тесті склав 8,2 літра на сотню кілометрів, а нижче 6,2 літра на сотню кілометрів не опустився навіть на більш м'якому стандартному колі. Тому я безумовно рекомендую вам додати добру тисячу при покупці Mitsubishi ASX, який стоїть трохи гірше, але не дуже погано оснащеної турбодизельной версії з переднім приводом.

Але навіть з бензиновим двигуном Mitsubishi ASX є повністю корисним, практичним і комфортним автомобілем, якщо ви просто змирилися з недоліками трансмісії, або він просто відповідає вашим потребам. Особливо, якщо згадати, що ви можете отримати його за досить гарною ціною.

текст: Матія Янежич · фото: Урош Модліч

ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense + (2017)

Основні дані

Ціна базової моделі:	18.990 €
Вартість даної моделі:	19.540 €

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий – робочий об'єм 1.590 см3 – максимальна потужність 86 кВт (117 л.с.) при 6.000 об/хв – максимальний крутний момент 154 Нм при 4.000 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 5-ступінчаста МКПП – шини 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-80).
ємність:	максимальна швидкість 183 км/год – розгін 0–100 км/год 11,5 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 5,7 л/100 км, викиди CO2 132 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.285 кг – допустима повна вага 1.870 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.355 мм – ширина 1.810 мм – висота 1.630 мм – колісна база 2.670 мм – багажник 442–1.193 63 л – паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

Умови вимірювання: T = 15 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 56% / стан одометра: 3.538 км
Розгін 0-100км:	11,4s
402м від міста:	18-ті роки ( 126 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	16,7s (IV.)
Гнучкість 80-120км / ч:	26,5s (IN.)
тестове споживання:	8,2 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	6,2 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	40,0m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	61dB

Ми віддаємо належне і закидаємо

інформаційно-розважальна система

споживання

передні сидіння

матеріалів

метри