Тест решіток: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4

Ми знаємо два способи, якими виробники створювали власний парк гібридів, без яких сьогодні бренд практично не вижив би. Деякі надали позашляховий характер звичайним існуючим моделям універсалів, в той час як інші «пом'якшили» свої кремезні позашляховики до рівня, званого кросовером. Одним з них є Nissan, який не став відомий своїми блідими моделями, такими як Primera і Almera, але отримав набагато більшу популярність завдяки позашляховим моделям, таким як Patrol, Pathfinder і Terrano. Рішення свого часу поекспериментувати і запропонувати місту позашляховик принесло свої плоди. Піонер нового сегмента відразу став хітом продажів.

За десять років багато що змінилося. Qashqai більше не є індивідуальним гравцем на ринку, але залишається найбільш продаваною моделлю в своєму класі. Закуски важливі для перебування на троні, і Кашкай випробував їх знову. Звичайно, вони не пішли на радикальні зміни, але різниця в порівнянні з попередником очевидна. Модифікована решітка радіатора разом з новим бампером і фірмовими світлодіодними фарами створюють оновлений вигляд моделі Qashqai. Задня частина також зазнала деяких незначних змін: нові фари, бампер і срібляста обробка.

Інтер'єр став трохи більш вишуканим з використанням якісніших матеріалів, а також покращено інтерфейс інформаційно-розважальної системи. Це може бути не на рівні сучасних систем, які пропонують велику підтримку смартфонів, але все ж таки досить добре служить своїй основній меті. Один з них – це 360-градусний огляд околиць за допомогою камер, який є довгоочікуваною підмогою, але на маленькому екрані з поганою роздільною здатністю він не виявляється повною мірою. Ергономіка була значно покращена з новим кермовим колесом, яке приховує оновлену схему кнопок для керування магнітолою та бортовим комп'ютером.

130-сильний турбодизель, на якому було встановлено тестовий Qashqai, є вершиною лінійки двигунів. Якщо додати до цього повний привід і високий рівень оснащення, то Qashqai – це насправді все, що ви можете отримати. Вони також пропонують автоматичну коробку передач, яка несумісна з повним приводом. Однак можна зробити висновок, що такий керований Qashqai підійде навіть найвибагливішим покупцям. Двигун задовольнить усі потреби в русі, він добре герметичний, а витрата при нормальній їзді не повинна перевищувати шести літрів.

Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna +

Основні дані

Ціна базової моделі:	25.450 €
Вартість даної моделі:	32.200 €

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.598 см3 – максимальна потужність 96 кВт (130 к.с.) при 4.000 об/хв – максимальний крутний момент 320 Нм при 1.750 об/хв
Передача енергії:	повний привід – 6-ступінчаста МКПП – шини 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5)
ємність:	максимальна швидкість 190 км/год – розгін 0-100 км/год 10,5 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 4,9 л/100 км, викиди CO2 129 г/км
Маса:	порожній автомобіль 1.527 кг – допустима повна вага 2.030 кг
Зовнішні розміри:	довжина 4.394 мм – ширина 1.806 мм – висота 1.595 мм – колісна база 2.646 мм – паливний бак 65 л
скриня:	430-1.585

Наші вимірювання

T = 7 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 7.859 км
Розгін 0-100км:	10,5s
402м від міста:	17,4-ті роки ( 128 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	7,3/14,1-ті роки (IV/V)
Гнучкість 80-120км / ч:	9,9/12,9 сс (В./VI.)
тестове споживання:	6,7 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	5,6 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	35,6m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	60dB

оцінка

• Будучи піонером в сегменті кросоверів, Qashqai з регулярними оновленнями жодним чином не дозволяє іншим суперникам його обігнати. У новинці є кілька змін, але вони дуже добре прийняті.

Ми віддаємо належне і закидаємо

привід в зборі

ергономіка

споживання

дозвіл центрального екрану

підтримка смартфона