Тест решіток: Opel Adam S 1.4 Turbo (110 кВт)
Чомусь ми не звикли, що Opel привласнює спортивної версії моделі знак S. Ми дуже добре знаємо, що самі спортивні версії надходять з Центру продуктивності Opel і, отже, мають абревіатуру OPC. Так невже Адам S просто «нагрівається» перед приходом самого м'язистого Адама? Хоча кольори не такі яскраві, як у звичайних Adams, версія S також виглядає дуже яскравою.
Великі 18-дюймові колеса з червоними гальмівними супортами, червоний дах і великий спойлер на даху (який, до речі, за словами опельцев в білих халатах, на максимальній швидкості притискає автомобіль до землі з силою 400 Н), свідчать про те, що це трохи більше динамічна версія. Просто динамічний за формою? Не зовсім. Adama S приводиться в рух 1,4-літровим бензиновим двигуном з турбонаддувом потужністю 110 кіловат, який активується в основному при швидкості обертання 3.000 оборотів в хвилину. Хромований вихлоп обіцяє багато гучності і гніву, але чотирициліндровий двигун звучить досить стримано. Навіть коробка передач не до кавалерії, так як чинить опір швидкому переключенню, особливо при перемиканні з першої на другу передачу.
Однак у поворотах на перший план виходять покращене шасі, точний кермовий механізм та широкі шини. Розгортатися з Адамом – одне насолода, якщо ми робимо це активно. Якщо ми ведемо лише мрійливо, нас швидко турбує жорсткіше шасі, коротка колісна база і, як наслідок, погана прохідність нерівностей. Залишаючи осторонь умовно придатну для використання задню лаву, можна сказати, що пасажири Adam S відмінно обслуговуються. Сидіння Recar чудові, і навіть Porsche 911 GT3 не соромився б їх. Навіть шкіряне кермо з товстим ободом приємно тримати в руках.
Алюмінієві педалі добре рознесені, педаль гальма розташована близько до педалі акселератора, тому використання техніки жарти «носок-пятка» невелика. В іншому інша середовище більш-менш така ж, як у звичайного Адама. Центральна консоль прикрашена семидюймовим багатофункціональним сенсорним екраном, який, крім вбудованого радіо і мультимедійного плеєра, забезпечує зв'язок зі смартфоном (іноді підключення займає багато часу, коли ви заводите автомобіль).
Перед водієм прозорі лічильники і бортовий комп'ютер з трохи застарілою графікою і незручним управлінням через кермо. Наприклад, коли круїз-контроль включений, він не може відображати встановлену швидкість. Хоча такий Адам приносить багато радості, можна написати, що S може означати просто «м'яку» (м'яку) версію спортивного малюка. Справжній Адамі міг ще дочекатися Адама OPC, і це легко можна віднести до динамічно орієнтованої Єві.
текст: Саша Капетановіч
Adam S 1.4 Turbo (110 кВт) (2015 р.)
Основні дані
| продажі: | Опель Південно-Східна Європа ооо |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 18.030 € |
| Вартість даної моделі: | 21.439 € |
| влада: | 110 кВт (150 км) |
| Розгін (0-100 км / ч): | 8,5 с |
| Максимальна швидкість: | 210 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 5,9 л / 100 км |
Витрати (в рік)
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий, 4-тактний, рядний, з турбонаддувом, робочий об'єм 1.364 см3, максимальна потужність 110 кВт (150 к.с.) при 4.900–5.500 об/хв – максимальний момент, що крутить, 220 Нм при 2.750–4.500. |
|---|---|
| Передача енергії: | передні колеса із приводом від двигуна – 6-ступінчаста МКПП – шини 225/35 R 18 W (Continental ContiSportContact 5). |
| ємність: | максимальна швидкість 210 км/год - розгін 0-100 км/год 8,5 с - витрата палива (ECE) 7,6/4,9/5,9 л/100 км, викиди CO2 134 г/км. |
| Маса: | порожнього транспортного засобу 1.086 кг – допустима повна вага 1.455 кг. |
| Зовнішні розміри: | довжина 3.698 мм – ширина 1.720 мм – висота 1.484 мм – колісна база 2.311 мм – багажник 170–663 38 л – паливний бак XNUMX л. |
Наші вимірювання
| T = 16 ° C / p = 1.034 мбар / отн. vl. = 57% / стан одометра: 4.326 км | |
| Розгін 0-100км: | 8,7s |
|---|---|
| 402м від міста: | 16,4-ті роки ( 139 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 6,9/9,0-ті роки (IV/V) |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 8,7/12,7-ті роки (В./VI.) |
| Максимальна швидкість: | 210 км / год (МИ.) |
| тестове споживання: | 7,8 л / 100 км |
| Витрата палива за штатною схемою: | 6,5 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 36,3m |
| Таблиця AM: | 40m |
оцінка
Навіть не думайте, що етикетка S носить чисто косметичний характер. Автомобіль динамічно налаштований, але є ще багато можливостей для покращення, які (ймовірно) готуються у відділі OPC.
Ми віддаємо належне і закидаємо
сидіння Recar
становище і звернення
положення за кермом
Ноги
двигун на низьких оборотах
опір при перемиканні з першої на другу передачу
круїз-контроль не відображає встановлену швидкість
повільне з'єднання bluetooth
