Тест решіток: Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

Універсал 308 – досить успішна історія Peugeot, оскільки їм вдалося зберегти добрі ринкові відносини, незважаючи на божевільне зростання продажів кросоверів. Його в основному вибирають клієнти з сегменту ринку C, які віддають перевагу більш інтенсивному використанню і зазвичай подорожують на кілька кілометрів.

При погляді збоку додаткові 11 сантиметрів колісною бази не псують загальний вигляд, оскільки автомобіль зберігає досить компактний вигляд, незважаючи на характерний «рюкзак». Задні двері може бути досить важкою, поки не «схопиться» за важіль гідравліки, і те, що здається, заслуговує на похвалу. Красивих пропорцій 660 літрів багажного відділення з досить низькою завантажувального кромкою, подвійним дном, ящиками на гусеницях і можливістю опускання заднього сидіння прямо з багажника. Таким чином ми отримуємо додатково понад тисячу літрів простору і повністю плоске днище багажника. Нагадаємо, Peugeot колись практикував установку індивідуальних сидінь в версіях універсал, які в іншому були більш зручними з точки зору багажного відділення, але кілька незручними у використанні. Тепер вони повернулися до класичної лаві, яка ділиться в співвідношенні 60:40.

У цьому випадку вони, можливо, повернулися до більш традиційних методів, але це ні в якому разі не стосується оновлень систем забезпечення безпеки. Модернізований 308 тепер оснащений системою екстреного гальмування, попередженням про виїзд зі смуги руху, камерою на 360 градусів (з трохи поганою роздільною здатністю камери) та круїз-контролем з обмежувачем швидкості. Простір навколо водія залишається незмінним – тобто з невеликим кермовим колесом та видом на метри над ним. Очевидно, це рішення, яке Peugeot має намір і далі відстоювати, незважаючи на думки, що сильно відрізняються.

Чотирициліндровий турбодизель в носі теж не сильно змінився, просто став помітно тихіше, але за рахунок кращої звукоізоляції пасажирського салону. 120 «кінських сил» пропонують пристойне прискорення і респектабельне надолуження нормального трафіку, але витрата не повинен перевищувати шести літрів, що обнадіює.

Такий Peugeot міг також знайти свій шлях покупцям по досить конкурентоспроможною ціною. Незважаючи на найвищу комплектацію обладнання Allure і численні аксесуари зі списку додаткового устаткування, ціна даної моделі склала добрі 22 тисячі рублів. Якби ви збирали його самостійно, ви могли б віддати перевагу встановити автоматичну коробку передач за ціною панорамної даху. Ми вважаємо, що він би відмінно впорався.

Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

Основні дані

Ціна базової моделі:	21.291 €
Вартість даної моделі:	22.432 €

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.560 см3 – максимальна потужність 88 кВт (120 к.с.) при 3.500 об/хв – максимальний крутний момент 300 Нм при 1.750 об/хв
Передача енергії:	передній привід – 6-ступінчаста механіка – шини 225/45 R 17 V (Goodyear Efficient Grip)
ємність:	максимальна швидкість 195 км/год – розгін 0-100 км/год 9,9 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 3,8 л/100 км, викиди CO2 105 г/км
Маса:	порожній автомобіль 1.310 кг – допустима повна вага 1.910 кг
Зовнішні розміри:	довжина 4.585 мм – ширина 1.863 мм – висота 1.461 мм – колісна база 2.730 мм – паливний бак 53 л
скриня:	660-1.775

Наші вимірювання

T = 13 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 6.604 км
Розгін 0-100км:	10,7s
402м від міста:	17,5-ті роки ( 128 км / год)
тестове споживання:	7,2 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	5,5 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	41,1m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	60dB

оцінка

• Peugeot 308 SW успішно продовжує традиції класичних караванів. Якщо ви бачите переваги в цій версії кузова, така машина, безсумнівно, виправдає ваші очікування.

Ми віддаємо належне і закидаємо

ціна

простір

акуратність і організованість багажного відділення

дозвіл паркувальної камери

важка задні двері

вид на датчики над кермом