Тест решіток: Renault Clio 1.2 TCE Я відчуваю Словенію

Оскільки виробництво Clio повернулося в Ново место, Renault вирішила скористатися цією можливістю і підготувати регіональний пакет обладнання для словенців, упакований в обмежену серію, названий на честь слогана, який Словенія офіційно використовує для просування країни.

Складно говорити про новинки Clio, які в нинішньому вигляді присутні на ринку шостий рік поспіль, але можна сказати, що дає зазначена упаковка. Ви не знайдете сучасних допоміжних систем, які поступово стають невід'ємною частиною класу Clio, але автомобіль добре укомплектований обладнанням, яке дозволяє легше долати кілометри щодня.

Я відчуваю, що обладнання Словенії засноване на пакеті Intens, що означає, що воно приносить такі цукерки, як передні і задні світлодіодні ліхтарі, автоматичний кондиціонер, карту гучного зв'язку, датчики паркування, камеру заднього виду, інформаційно-розважальну систему з навігаційним пристроєм і ряд інших кольору металу, які доступні в цьому пакеті без додаткової оплати. Можливо, ми упустили більш помітне сприйняття згаданої упаковки, оскільки вона оформлена тільки невеликий емблемою на задній частині автомобіля.

Такий Clio доступний з п'ятьма різними двигунами, а тестовий був оснащений 1,2-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 120 «кінських сил». В тренді трьохциліндрових двигунів приємно керувати таким моторизованим Clio, який доводить свою плавність ходу, безшумність і зразкові характеристики. З витратою 6,9 літра на 100 кілометрів на нашому звичайному колі, складно назвати це економним, але навіть якщо ви будете старанно ганятися за цими 120 «кіньми», він не потягне більше, ніж на зайвий літр.

Читати далі:

Короткий тест: Renault Clio RS 220 EDC Trophy Akrapovič Edition

Тест решіток: Renault Clio Intens Energy dCi 110

Порівняльний тест невеликих сімейних автомобілів: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift

Тест: Renault Captur - Outdoor Energy dCi 110

Тест: Nissan Micra 0.9 IG-T Tekna

Renault Clio TCe 120 Я чую СЛОВЕНІЮ

Основні дані

Вартість даної моделі:	18.990 €
Ціна базової моделі зі знижками:	17.540 €
Знижка на ціну даної моделі:	16.790 €

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий з турбонаддувом – робочий об'єм 1.197 см3 – максимальна потужність 87 кВт (120 л.с.) при 5.500 об/хв – максимальний крутний момент 205 Нм при 2.000 об/хв
Передача енергії:	передній привід – 6-ступінчаста МКПП – шини 205/45 R 17 V (Michelin Primacy 3)
ємність:	максимальна швидкість 199 км/год – розгін 0-100 км/год 9,0 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 5,3 л/100 км, викиди CO2 118 г/км
Маса:	порожній автомобіль 1.090 кг – допустима повна вага 1.659 кг
Зовнішні розміри:	довжина 4.062 мм – ширина 1.945 мм – висота 1.448 мм – колісна база 2.589 мм – паливний бак 45 л
скриня:	300-1.146

Наші вимірювання

Умови вимірювання: T = 13 ° C / p = 1.063 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 1.702 км
Розгін 0-100км:	10,5s
402м від міста:	17,4-ті роки ( 133 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	6,7/10,8-ті роки (IV/V)
Гнучкість 80-120км / ч:	10,5/13,4-ті роки (В./VI.)
тестове споживання:	9,6 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	5,9 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	36,6m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	62dB

оцінка

• Може бути, Renault хоче роздобути патріотичного покупця під слоганом «Я відчуваю Словенію», але з набором устаткування в однойменній упаковці вони точно отримають раціонально орієнтований продукт.

Ми віддаємо належне і закидаємо

комплект обладнання

робота двигуна

ціна

невпізнанність лімітованої серії