Тест решіток: Renault Kangoo dCi 110 Extrem
Формула досить проста. Ви берете типову форму кузова фургона і керуєте командою інженерів, відповідальних за інтер'єр, щоб зробити машину максимально зручною. Екстер'єр? Вони сунуть олівець в руки дизайнера, якого спіймають прямо під час обіду, щоб щось намалювати. Коротше кажучи, це не важливо.
Однак на цей раз версію Extrem буде найпростіше відрізнити від інших Kangoo з точки зору зовнішнього вигляду. Як видно з назви, це повинен бути Kangoo, який наважується фліртувати з трохи більш складними умовами водіння. Це не перебільшення. Трохи підняте шасі, пластикові захисту і антипробуксовочна система, що отримала назву Extended Grip, надають йому більше свободи на поганих дорогах. Чи не в глушині. Згадана система повинна бути випробувана на снігу, але що, якщо Бабуся Зима не буде щедрою в цьому сезоні.
Ярлик Extrem можна спокійно наносити на край доступного простору всередині. Навіть п'ятірка «Олімпії» не стане скаржитися на запропоновані сантиметри. Тут так багато ящиків, місць для зберігання речей і полиць, що добре запам'ятати, куди ви щось кладете. Навіть багажник вас не розчарує. Місця більш ніж достатньо, а низька навантажувальна висота і край без сходинки ідеально підходять для навантаження велосипедів та іншого спортивного інвентарю.
Водієві сподобається сісти за кермо. Завдяки високій посадці, оглядовості, маневреності і зручно налаштованому шасі поїздка на Kangoo приносить задоволення. 80-кіловатний турбодизель також підходить для цього завдання, а при споживанні близько шести літрів він вимагає рідкісних відвідувань заправних станцій.
Недоліки? Зовнішні ручки розсувних дверей не давали надії на те, що вони витримають досить напружену роботу двері. Тому краще триматися за внутрішню ручку. Велика передня поверхня і дизельний двигун створюють досить мало шуму на швидкостях шосе. І все ж: якщо у Renault є бездоганна система заправки без зняття лючка паливного бака, вони також можуть дозволити собі Kangoo, де ми повинні використовувати ключ.
Текст: Саша Капетановіч
Renault Kangoo dCi 110 Extreme
Основні дані
| продажі: | Рено Ніссан Словенія Лтд. |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 14.900 € |
| Вартість даної моделі: | 21.050 € |
| Розрахувати вартість автостраховки | |
| Розгін (0-100 км / ч): | 12,9 с |
| Максимальна швидкість: | 170 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 6,2 л / 100 км |
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.461 см3 – максимальна потужність 80 кВт (109 к.с.) при 4.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 240 Нм при 1.750 об/хв. |
|---|---|
| Передача енергії: | двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – шини 205/55 R 16 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| ємність: | максимальна швидкість 170 км/год - розгін 0-100 км/год 12,3 с - витрата палива (ECE) 6,2/4,8/5,3 л/100 км, викиди CO2 112 г/км. |
| Маса: | порожнього транспортного засобу 1.319 кг – допустима повна вага 1.954 кг. |
| Зовнішні розміри: | довжина 4.282 мм – ширина 1.829 мм – висота 1.867 мм – колісна база 2.697 мм – багажник 660–2.600 60 л – паливний бак XNUMX л. |
Наші вимірювання
| T = 9 ° C / p = 1.024 мбар / отн. vl. = 63% / стан одометра: 11.458 км | |
| Розгін 0-100км: | 12,9s |
|---|---|
| 402м від міста: | 17,7-ті роки ( 121 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 8,6/14,2-ті роки (IV/V) |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 12,8/17,8-ті роки (В./VI.) |
| Максимальна швидкість: | 170 км / год (МИ.) |
| тестове споживання: | 6,2 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 42,3m |
| Таблиця AM: | 41m |
оцінка
Дуже корисна машина, яка може похвалитися місткістю, маневреністю та відмінним дизельним двигуном. Хоча з'їхати з асфальтованої дороги – одне задоволення, до слова «Екстрем» слід ставитись із недовірою.
Ми віддаємо належне і закидаємо
простір
двигун
ящики і полиці
витрати палива
важко закрити розсувні двері
шум на високих швидкостях
