Тест решіток: Volkswagen Amarok V6 4M

Це, звичайно, означає восьмициліндровий. Ціни на пальне там інші, ніж у Європі, і поняття «підходяща машина» доречне. У свою чергу, ми змушені бути скромнішими, і навіть з шестициліндровим двигуном підійде. У будь-якому випадку їх мало в пікапах, які ми знаходимо з цього боку Атлантики. Більшість з них більш-менш об'ємна чотирициліндрова, звичайно турбодизельна. Комбінації з автоматичною коробкою передач не так багато. Що ж, у Volkswagen, коли вони випустили на дорогу свіжий Amarok, вони зробили сміливе, але з погляду шанувальників автомобільної техніки рішення – гарне рішення: Amarok тепер під капотом шестициліндровий двигун. Так, перший V6, в іншому турбодизель, але нічого страшного. У зборі з автоматичною коробкою передач Amarok стає не тільки автомобілем, який легко перевозить важкі вантажі (не тільки кузовом, а й причепом), але й автомобілем, здатним викликати радість, особливо коли він ковзає під колесами. небагато.

Тоді повний привід і легкість над задньою віссю, якщо кузов Amarok не завантажений, можуть забезпечити (якщо водій досить рішучий) невелику жвавість задньої частини, тоді як на поганому щебені водієві не потрібно турбуватися про те, шасі зможе амортизувати нерівності. Такий Amarok не тільки чудово пружинить і блаженствує на бідному щебені, він ще й досить тихий - безліч ударів з-під коліс може викликати шум у багатьох автомобілях, як безпосередньо від шасі, так і через брязкіт внутрішніх деталей.

Хоча Amarok дуже пристойний позашляховик, він також відмінно працює на асфальті, завдяки потужному двигуну і досить гарній аеродинаміці на шосе. Стабільність у напрямку також задовільна, але, звичайно, ясно, що рульове колесо досить непряме через більш позашляхових розмірів шин і налаштувань в цілому, з рідкісною зворотним зв'язком. Але це абсолютно нормально для цього типу автомобілів, і ми можемо з упевненістю сказати, що Amarok також є одним з кращих напівпричепів, коли справа доходить до рульового управління.

Відчуття в салоні дуже хороші, в тому числі завдяки відмінним шкіряним сидінням. Водій відчуває себе майже так само, як в більшості особистих Volkswagen, за винятком того, що тут доступні не всі сучасні технології, такі як Passat. Volkswagen не став економити на безпеці, але щодо комфорту та інформаційно-розважальних елементів обладнання і функцій Amarok більше підходить для комерційних, ніж для особистих автомобілів. Тому, наприклад, інформаційно-розважальна система не є останньою і найпотужнішою різновидом, але, з іншого боку, вона набагато випереджає те, що пропонували дуже пристойні легкові автомобілі кілька років тому. Сидіти ззаду трохи менш комфортно, в основному через більш вертикальних спинок задніх сидінь, але все ж: нічого гіршого, ніж можна було б очікувати, з огляду на форму салону.

Таким чином, Amarok виявляється майже ідеальною місією автомобіля та робочої машини – звичайно, для тих, хто знає, що з такими автомобілями потрібно йти на певні компроміси, і готовий до цього.

текст: Душан Лукіч · фото: Саша Капетанович

Amarok V6 4M (2017 р.)

Основні дані

Ціна базової моделі:	50.983 €
Вартість даної моделі:	51.906 €

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	V6 – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 2.967 3 см165 – максимальна потужність 225 кВт (3.000 л.с.) при 4.500 550–1.400 2.750 об/хв – максимальний крутний момент XNUMX НMX Нм хв.
Передача енергії:	двигун приводить у рух усі чотири колеса – 8-ступінчаста АКПП – шини 255/50 R 20 H (Bridgestone Blizzak LM-80).
ємність:	максимальна швидкість 191 км/год – розгін 0–100 км/год 7,9 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 7,5 л/100 км, викиди CO2 204 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 2.078 кг – допустима повна вага 2.920 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 5.254 мм – ширина 1.954 мм – висота 1.834 мм – колісна база 3.097 мм – багажник np – паливний бак np

Наші вимірювання

Умови вимірювання: T = 7 ° C / p = 1.017 мбар / отн. vl. = 43% / стан одометра: 14.774 км
Розгін 0-100км:	8,9s
402м від міста:	16,3-ті роки ( 136 км / год)
тестове споживання:	8,8 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	42,1m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	60dB

оцінка

• Amarok ніколи не буде міським автомобілем (не через його розміри) і, звичайно, до справжнього сімейства йому не вистачає справжнього багажника – але для тих, кому потрібен повсякденний корисний та працездатний пікап, це чудове рішення.

Ми віддаємо належне і закидаємо

шасі

двигун і трансмісія

сидячи попереду

динаміка на щебеневих дорогах