ест: Suzuki Baleno 1.2 VVT Deluxe
Зміст
Більш вимогливі журналісти журналу «Авто» сказали б що-небудь з повним ротом про цю машину, у якій Індія була записана в дорожніх посвідченнях як країна-виробник, але з іншого боку, у неї повинні були бути родичі, попиваючи запаморочливий чай (оскільки я цього не робив) т писати глінтвейн, правда?) почути про користь Балена. Напевно, все будуть праві.
Новий Baleno не тільки має більш цікаву форму вигинів кузова, яка англійською мовою отримала назву Liquid Flow і тому найбільш яскраво виражена на фотографіях, але і може похвалитися більш сучасною платформою. Завдяки більш сучасної технічної конструкції вага цього автомобіля зменшився на цілих 15 відсотків, хоча на одному диханні вони вихваляються, що він став на 10 відсотків жорсткішим. Можливо, ми очікували більшого від дорожнього положення, оскільки більш м'яке шасі і екологічні шини вимагали трохи більшої уваги при русі в холодних поворотах, але ми були вражені точної і м'якою трансмісією. За загальним визнанням, 1,2-літровий двигун, який видає помірні 66 кіловат, поєднується тільки з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач, що означає дуже високі 3.400 об / хв на обмеження швидкості на шосе, але ми можемо з упевненістю сказати, що механіка хороша. Педалі точні, а трансмісія вимагає приємною правій частині, що стає все більш поширеною рисою в спокійних Suzuki.
Цікаво, що, незважаючи на менші зовнішні розміри, на задніх сидіннях дивно багато місця, а багажник, який може похвалитися 355 літрами, досить великий. Тому, незважаючи на пятиступенчатую трансмісію, незважаючи на витрату палива на морозі, це не розчарувало, так як під час тесту ми витратили близько 6,4 літра, в основному при їзді по місту, і 5,2 літра на стандартному колі. Що ж, до такого результату ми прийшли після невеликого перерахунку на заправці, так як маршрутний комп'ютер показав ще більш оптимістичні цифри, витрата менше п'яти літрів на 100 км, але ми все ж більше довіряємо класичного розрахунку. Проте, ми вважаємо, що, незважаючи на більш високу ступінь стиснення в двигуні (наступника двигуна Swift того ж обсягу!), Споживання вдалося зменшити в основному за рахунок невеликої ваги. Погляньте на наші специфікації!
Хоча ми перерахували ще більш цікаве обладнання в нашому тестовому автомобілі, 16-дюймові легкосплавні диски, ксенонові фари, додатковий обігрів передніх сидінь, смарт-ключ, сенсорний семидюймовий центральний дисплей, навігація, можливість підключення до смартфонів Apple CarPlay і MirrorLink, активний круїз-контроль і, можна сказати по-німецьки, кріплення Isofix, ми іноді задирали носа. Матеріал всередині більше не є гордістю сучасного автомобіля, смарт-ключ тільки керує входом або виходом пасажирів і запускає двигун, але не багажник, ми не помітили закритий ящик з підсвічуванням перед пасажиром. Два дуже старомодних джойстика, які виступають посередині приладової панелі, не є предметом гордості, а шкіряне рульове колесо також має додаткові перемикачі під поперечиною, що не є ні сучасним, ні прозорим, ні корисним. Але все працює, і після невеликої практики вони стають все менш і менш дратівливими.
Ми можемо звинуватити Suzuki Balen в багатьох речах, але ми також можемо багато їх похвалити. Прощаючись з друзями і родичами, ми, звичайно ж, знову прокоментували автомобіль з V-подібною формою: просто подивіться на решітку радіатора або центральну консоль! Чи означає це перемога чи, на наш погляд, перемога, ми не знаємо, але мої старші відвідувачі відразу сказали, що це зовсім непогано. Правда, може бути, і для іншої сімейної машини. Хвилиночку, чайка була занадто сильною, або ми вже такі старі? Ніщо з цього не доходить до вашого серця з часом.
текст: Альоша Мрак · фото: Саша Капетанович
Балено 1.2 ОВТ Делюкс (2017)
Основні дані
| продажі: | Magyar Suzuki Corporation ltd. Словенія |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 14.098 € |
| Вартість даної моделі: | 14.398 € |
| влада: | 66 кВт (88 км) |
| Розгін (0-100 км / ч): | 12,0 с |
| Максимальна швидкість: | 180 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 5,2 л / 100 км |
| Гарантія: | Загальна гарантія 3 роки, гарантія на іржу 12 років, гарантія на оригінальне обладнання 12 місяців. |
| систематичний огляд | На 15.000 км або раз на рік. |
Вартість (до 100.000 км або п'ять років)
| Регулярні послуги, роботи, матеріали: | 771 € |
|---|---|
| паливо: | 6.770 € |
| Шини (1) | 854 € |
| Втрата вартості (протягом 5 років): | 4.932 € |
| Обов'язкове страхування: | 2.105 € |
| СТРАХУВАННЯ КАСКО ( + B, K), AO, AO + | 3.875 (Євро |
| Розрахувати вартість автостраховки | |
| Купуйте | € 19.307 0,19 (вартість фрахту: XNUMX €) |
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий – встановлений спереду поперечно – діаметр циліндра та хід 73,0 × 74,2 мм – робочий об'єм 1.242 см3 – стиск 12,5: 1 – максимальна потужність 66 кВт (88 л.с .) при 6.000 об/хв – середній поршень швидкість при максимальній потужності 14,8 м/с – питома потужність 53,1 кВт/л (72,3 л.с./л) – максимальний крутний момент 120 Нм при 4.400 об/ хв – 2 розподільні вали в головці (ремінь) – 4 клапани на циліндр – упорскування палива у впуск різноманіття. |
|---|---|
| Передача енергії: | двигун надає руху передні колеса – 5-ступінчаста МКПП – передавальне число I. 3,545; ІІ. 1,904 години; ІІІ. 1,240 годин; IV. 0,914; В. 0,717 – диференціал 4,294 – диски 7,0 J × 16 – шини 185/55 R 16 V, коло кочення 1,84 м. |
| ємність: | максимальна швидкість 180 км/год – розгін 0–100 км/год 12,3 с – середня витрата палива (ECE) 4,2 л/100 км, викиди CO2 98 г/км. |
| Перевезення і підвіски: | лімузин – 5 дверей, 5 місць – самонесучий кузов – передня одинарна підвіска, пружини гвинтові, триспицеві поперечні важелі, стабілізатор – задня піввісь, пружини гвинтові, стабілізатор – передні дискові гальма (примусове охолодження), задній барабан, АБС (важіль між сидіннями) – кермо з зубчастою рейкою, електропідсилювач керма, 3,2 обороту між крайніми точками. |
| Маса: | порожній автомобіль 865 кг – допустима повна маса 1.405 кг – допустима маса причепа з гальмом: np, без гальма: np – допустиме навантаження на дах: np |
| Зовнішні розміри: | довжина 3.995 мм – ширина 1.745 мм, з дзеркалами 1.940 1.470 мм – висота 2.520 мм – колісна база 1.520 мм – колія передня 1.520 мм – задня 9,8 мм – дорожній просвіт XNUMX м. |
| Внутрішні розміри: | поздовжнє переднє 850–1.070 мм, заднє 680–920 мм – ширина переда 1.420 мм, заднє 1.400 мм – висота голови переднього 920–980 мм, заднього 900 мм – довжина переднього сидіння 500 мм, заднього 490 мм – паливний бак 365 л. |
| скриня: | 355-1.085 |
Наші вимірювання
| T = 7 ° C / p = 1.028 мбар / відн. vl. = 57% / Шини: Bridgestone Ecopia 185/55 R 16 V / стан одометра: 10.178 км | |
| Розгін 0-100км: | 12,0s |
|---|---|
| 402м від міста: | 18,3-ті роки ( 125 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 16,0s (IV.) |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 26,6s (IN.) |
| тестове споживання: | 6,4 л / 100 км |
| Витрата палива за штатною схемою: | 5,2 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 130 км / год: | 70,4m |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 40,0m |
| Таблиця AM: | 40m |
| Шум при швидкості 90 км / год на 5-й передачі | 61dB |
| Шум при швидкості 130 км / год на 5-й передачі | 64dB |
Загальний рейтинг (293/420)
Якщо ви шукаєте невибагливу машину, на яку не витратили б багато грошей, то
Baleno – правильне рішення. Незважаючи на тільки 5-ступінчасту трансмісію та 1,2-літровий
Для бензинового двигуна технологія – це правильна відповідь на економічніший турбодизель, і чимало речей
нас це теж турбувало. Читайте: гарантія, безпека, деякі рішення ...Екстер'єр (11/15)
Зовнішній вигляд свіжіше, хоча більшості спостерігачів він не подобається найбільше.
Інтер'єр (88/140)
Балено досить місткий, матеріали більш дешевих різновидів, та й на тестовій було зовсім небагато обладнання.
Двигун, коробка передач (45
/ 40)Двигун і трансмісія (з меншою кількістю передач, ніж ви очікуєте) - хороші рішення, трохи більше було б
очікував від більш надійного приводу.Ходові якості (54
/ 95)Положення на дорозі і відчуття при гальмуванні на середньому рівні.
Продуктивність (23/35)
Для іншої сімейної машини або машини невимогливих водіїв можливості чисті
достатній.Безпека (28/45)
Euro NCAP повідомляє, що Baleno отримав лише три, а за кращого оснащення – чотири зірки.
Економ (44/50)
Більш погані умови гарантії, краща ціна та кращий витрата палива.
Ми віддаємо належне і закидаємо
простір
точність і м'якість коробки передач
витрата по колу норми
активний круїз-контроль
менша маса
тільки 5-ступінчаста коробка передач
становище на дорозі
середні матеріали
певні рішення не до його гордості
гарантія
