ест: Toyota Verso S 1.33 Dual VVT-i (73) Sol
Зміст
Тойота і Субару
Співпраця між Toyota та Subaru має довгу бороду, оскільки Verso S та Trezia, а також GT 86 та BRZ є спільним продуктом. У першому випадку базою є Toyota, у другому – Subaru. Розумний поділ того, що ви кажете, оскільки величезна Toyota має нерозмірно більший досвід роботи з міськими автомобілями, а кишеньковий спеціаліст Subaru – зі спортивними автомобілями.
Але хоча ми змогли протестувати Subaru Tresia ще в 14-му випуску минулого року, нам чомусь не вистачало Toyota Versa S. Як ніби заблукав. Verso S насправді є продовженням історії, написаної Яріс Версо, але вони вирішили більше не розкривати його зв'язку з його молодшим братом. Незалежно від того, згадують вони це в назві чи ні, основою залишається Яріс, насправді більш корисний Яріс.
Корисний 'Надяріс'
Надіаріс тіло він має сучасний дизайн, але через тиск міста він також має прямокутну форму, щоб полегшити парковку на міліметр з плоскими стінками. Можна похвалити тільки один двірник, а останній протер лише невелику частину лобового скла, так що взимку добре мати при собі ганчірку. Однак необхідно відзначити панорамний дах, яка входить в стандартну комплектацію обладнання Sol; простору під стелею вже так багато, і при більшій кількості світла створюється відчуття, що воно дійсно величезна. розумний ключ, Який вимагає всього лише дотику гачка, щоб відімкнути і замкнути автомобіль, і натискання кнопки для запуску, стоїть на вагу золота, як і плоске дно багажника при складених спинках задніх сидінь. Шкода, що задня лава жорстко затиснута, так як поздовжнє переміщення їм забезпечило б ще більшу гнучкість.
Побутова електроніка та безпеку
Перше враження при посадці в машину приємне, так як положення за кермом гарне, а всі прилади прозорі. Великий 6,1-дюймовий екрансенсорний, в центрі центральної консолі, в дусі більш інтенсивного спілкування між водієм і автомобілем, на що Toyota останнім часом робить великі ставки. На жаль, навігації не було, але вона чітко показувала витрата палива, події за автомобілем (камера!) І стан побутової електроніки.
Що ж, що стосується розваг: роз'єми USB і AUX були встановлені не найвдалішим чином, тому що при використанні цих інтерфейсів верхній ящик перед пасажиром більше не закривається. Великий мінус не тільки через естетики, але ще можна сказати щось про безпеку! Що ж, кажучи про безпеку, ми не можемо пройти через це. сім подушок безпеки і серійна система стабілізації VSC (читай: ESP), яка входить в стандартну комплектацію всіх версій Versa S. Похвально.
1,33 літра і шість передач в трансмісії: задоволення в місті, шумно на трасі
Ми кілька разів хвалили двигун із цікавим робочим об'ємом (1.33) і щоразу знаходили його виправданим. Разом із шестиступінчастою механічною коробкою передач, яка має «дуже короткі» передавальні числа, ганятися за транспортними потоками – одне задоволення, адже привід ніколи не втрачає подиху. Через короткі передавальні числа дратує тільки на трасі, коли на шостій передачі при 130 км/год їдеш аж 3.600 об/хв, що для вух не найприємніше.
В іншому випадку ви переходите з шостої на першу передачу на шостій передачі, перемикаєтеся на другій передачі замість другої та ніколи не дивуєтеся, чому це так, хоча Toyota також пропонує автоматичну коробку передач. Якщо трансмісія перемикається швидко і точно, кількість передач або правильна робота ніколи не будуть важкими, чи не так?
Toyota Verso S володіє всіма хорошими характеристиками Yaris, але вони ще більше посилюються за рахунок більшого простору. Міський автомобіль, так як його довжина не більше чотирьох метрів, за кермом однозначно приємний, навіть жвавий, хоча досвід підказує, що на дорозі їх буде не так багато. Скільки міських круизеров, які через свою подібність (більше мети, ніж зовнішнього вигляду) мають контактні дзеркала з Verso S в виставкових залах, ви вже бачили їх на дорогах?
Текст: Альоша Морок, фото: Саша Капетановіч
Toyota Verso S 1.33 Dual VVT-i (73 кВт) Sun
Основні дані
| продажі: | ТОВ "Тойота Адрія" |
|---|---|
| Ціна базової моделі: | 19.600 € |
| Вартість даної моделі: | 20.640 € |
| Розрахувати вартість автостраховки | |
| влада: | 73 кВт (99 км) |
| Розгін (0-100 км / ч): | 11,9 с |
| Максимальна швидкість: | 170 км / год |
| Витрата ECE, змішаний цикл: | 7,3 л / 100 км |
Технічна інформація
| двигун: | 4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий – передній поперечний – робочий об'єм 1.329 см³ – максимальна потужність 73 кВт (99 л.с.) при 6.000 об/хв – максимальний крутний момент 125 Нм при 4.000 об/хв. |
|---|---|
| Передача енергії: | передні колеса із приводом від двигуна – 6-ступінчаста МКПП – шини 185/60/R 16 H (Falken Eurowinter M+S). |
| ємність: | максимальна швидкість 170 км/год – розгін 0-100 км/год 13,1 – витрата палива (ECE) 6,8/4,8/5,5 л/100 км, викиди CO2 127 г/км. |
| Перевезення і підвіски: | лімузин – 5 дверей, 5 місць – самонесучий кузов – передні одинарні поперечні важелі, стійки ресори, подвійні поперечні важелі, стабілізатор – задня піввісь, пружини гвинтові, амортизатори телескопічні, стабілізатор – гальма передні дискові (примусове охолодження) зад. 10,8 м - паливний бак 42 л. |
| Маса: | порожнього автомобіля 1.145 кг – допустима повна вага 1.535 кг. |
| скриня: | Просторніна пртляжніка, виміряна з AM стандартним комплектом 5 ковчков Samsonite (скупно 278,5 л): 5 місць: 1 × рюкзак (20 л); 1 × авіаційний чемодан (36 л); 1 валізу (68,5 л) |
Наші вимірювання
| T = 9 ° C / p = 1.104 мбар / отн. vl. = 42% / Умова пробігу: 2.171 км | |
| Розгін 0-100км: | 11,9s |
|---|---|
| 402м від міста: | 18,1-ті роки ( 123 км / год) |
| Гнучкість 50-90км / ч: | 11,8/15,3-ті роки (IV/V) |
| Гнучкість 80-120км / ч: | 17,1/21,8-ті роки (В./VI.) |
| Максимальна швидкість: | 170 км / год (В./VI.) |
| Мінімальна витрата: | 7,0 л / 100 км |
| Максимальне споживання: | 7,9 л / 100 км |
| тестове споживання: | 7,3 л / 100 км |
| Гальмівний шлях при 100 км / год: | 43,7m |
| Таблиця AM: | 42m |
| Шум при швидкості 50 км / год на 3-й передачі | 53dB |
| Шум при швидкості 50 км / год на 4-й передачі | 52dB |
| Шум при швидкості 50 км / год на 5-й передачі | 52dB |
| Шум при швидкості 50 км / год на 6-й передачі | 52dB |
| Шум при швидкості 90 км / год на 3-й передачі | 64dB |
| Шум при швидкості 90 км / год на 4-й передачі | 63dB |
| Шум при швидкості 90 км / год на 5-й передачі | 62dB |
| Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі | 60dB |
| Шум при швидкості 130 км / год на 4-й передачі | 68dB |
| Шум при швидкості 130 км / год на 5-й передачі | 66dB |
| Шум при швидкості 130 км / год на 6-й передачі | 65dB |
| Шум холостого ходу: | 38dB |
Загальний рейтинг (290/420)
Зважаючи на те, що Toyota Verso S – це той самий автомобіль, що й Subaru Trezia (або Trezia, як Verso S), очікується аналогічна кількість балів. Фактично, ми просто переписали більшість пунктів…
Екстер'єр (12/15)
Досить привабливий міський автомобіль, відмінну якість виготовлення.
Інтер'єр (85/140)
Безліч обладнання, приємна обстановка салону, великий багажник, точна обробка. Якби у мене була задня лава рухлива!
Двигун, коробка передач (41
/ 40)Рівне ті ж бали, що і у Subaru Trezia. О, це одна і та ж машина ...
Ходові якості (53
/ 95)Цілком відповідне положення на дорозі, через висоту трохи гірше відчуття при гальмуванні, зручне розташування важеля перемикання передач.
Продуктивність (25/35)
На подив різкий для 1,33-літрового двигуна менша гнучкість компенсується шестиступінчастою коробкою передач.
Безпека (35/45)
Добре укомплектований, в основному, аксесуарами для забезпечення безпеки, деякі також мають засоби активної безпеки.
Економ (39/50)
Велика кількість обладнання також означає більш високу ціну, гарантію з обмеженим пробігом і відносно невелику втрату вартості.
Ми віддаємо належне і закидаємо
двигун
шестиступінчаста коробка передач
розумний ключ
багажник (плоске дно зі складеним заднім сидінням)
місця для зберігання дрібних речей
панорамний притулок
у нього немає денних ходових вогнів
занадто коротка шоста передача
розташування виходів USB і AUX
задній двірник протирає тільки невелику частину скла
неосвітлені перемикачі на кермі
