: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI

Це правда, але давайте будемо чесними, попередній варіант був представлений лише два роки тому, так що можна сказати, що Гольф із рюкзаком ще свіжий з погляду дизайну. Подобається це чи ні – це окрема історія. Багато хто думає, що ніс і сідниці не з'явилися на папері одного і того ж дизайнера. Якщо так, то точно не в той же час.

У той час як особа виглядає підкреслено динамічно (особливо тепер, коли у нього більш тонкі фари), задня частина виглядає просто неймовірно серйозною і дорослою. І правда в тому, що нам доведеться з цим погодитися.

Однак вірно і те, що обидва вони працюють абсолютно правильно, і їх буде складно звинувачувати, якщо ми будемо оцінювати їх окремо. У Volkswagen також знають, як втішити вас, сказавши, що якщо вам не подобається Variant, у них є для вас Golf Plus або Touran.

Але перш ніж вибрати один з тільки що згаданих, подумайте ще трохи про Варіанті. Просто тому, що він всього на кілька євро дорожче, ніж Golf Plus і з таким самим двигуном (наприклад, тестовий), а Touran, з більш потужним (103 кВт), але за обсягом і технічно ідентичним двигуном, дорожче на 3.600 євро.

А також тому, що з варинат ви отримаєте оригінальну базу. Хоча він на 34 сантиметри довше, ніж Golf, він стоїть на точно такому ж шасі, а це значить, що всередині (коли справа доходить до пасажирського салону) він пропонує практично всі, що є в Golf.

Вишукана робоче середовище водія з добре регульованими сидіннями і рульовим колесом, хорошою динамікою руху, міцними матеріалами вище середнього і, що стосується пакету Highline, відповідним обладнанням.

Список настільки довгий, що його майже неможливо роздрукувати на одній сторінці, і, оскільки Highline вважається найбагатшим пакетом, само собою зрозуміло, що вам буде важко знайти варіант краще оснащеного (якщо ви не візьметеся за список аксесуари) .Ви впевнені, що і без них багато чого не пропустіть.

У стандартній комплектації кожен Variant оснащений шістьма подушками безпеки, ESP, кондиціонером, електричними склопідйомниками, автомобільним радіоприймачем з CD і MP3-плеєром і багатофункціональним дисплеєм.

Устаткування Highline також включає в себе безліч декоративних і корисних аксесуарів, і якщо так, то в список доплат, схоже, входить (навіть більше) необхідний аксесуар, який допоможе вам з паркуванням.

Фольксваген явно з цим згоден, інакше неможливо пояснити той факт, що є п'ять різних моделей. Ну, дійсно, близько трьох; Park Pilot (акустичні датчики), Park Assist (допомога при паркуванні) і Rear Assist (камера заднього виду), і шляхом їх об'єднання створюються п'ять.

І правда, добрих чотири з половиною метра загальної довжини все ж не так вже й мало, коли їх доводиться зберігати в узкодерністом ящику в центрі міста. Дізнайтеся, наскільки він великий, коли відкриєте задні двері. Якщо місце в другому пасажирському ряду видається слушним для сім'ї (читай: для дітей), то ззаду воно схоже на вантажівку.

Він в основному балує 505 літрами простору (на 200 більше, ніж в універсалі Golf), з боків і в подвійному дні ви можете познайомитися з деякими ящики, під якими знайшлося місце запасці потрібних розмірів (!). 1.495 літрів, і найкраще в ньому те, що навіть тоді він обслуговує повністю плоске дно.

Шкода, що рулон кришки багажника не такий, як ми звикли в Škoda, де для його використання досить одного вільного пальця.

Але Golf Variant також має козир у рукаві – багату і технічно досконалу лінійку двигунів. Це може стосуватися не тільки базового 1-літрового бензинового двигуна (6 кВт), але, безумовно, до всіх інших. Чотирьохциліндровий двигун, який приводив у дію тестовий варіант, є одним з основних, коли справа доходить до його потужності, і одним із найбільш вигідних, коли вирішує ціна.

Але саме захоплююче в ньому те, що він виконує практично всі, що ви від нього очікуєте. Широкий робочий діапазон, комфортне водіння як на низьких, так і на високих оборотах, навіть деяка спортивність, коли вам цього хочеться, і невелика витрата палива.

В середньому він випивав 9 літра неетильованого бензину на 2 кілометрів, а при помірній їзді його витрата легко опускається нижче дев'яти літрів.

А якщо оцінювати новий варіант з того, що він пропонує, а не (тільки) за формою, то сумнівів більше немає. Ми навіть наважуємося стверджувати, що він набагато новіше багатьох своїх (теж нових) конкурентів.

Матевз Корошець, фото: Алеш Павлеті.

Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI (90 кВт) Comforline

Основні дані

продажі:	Porsche Словенія
Ціна базової моделі:	19.916 €
Вартість даної моделі:	21.791 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	90 кВт (122 км)
Розгін (0-100 км / ч):	9,9 с
Максимальна швидкість:	201 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	6,3 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий із турбонаддувом – робочий об'єм 1.390 см? – максимальна потужність 90 кВт (122 к.с.) при 5.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 200 Нм при 1.500-4.000 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – шини 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M+S).
ємність:	максимальна швидкість 201 км/год - розгін 0-100 км/год 9,9 с - витрата палива (ECE) 8,3/5,3/6,3 л/100 км, викиди CO2 146 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.394 кг – допустима повна вага 1.940 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.534 мм – ширина 1.781 мм – висота 1.504 мм – паливний бак 55 л.
скриня:	505-1.495

Наші вимірювання

T = 8 ° C / p = 943 мбар / отн. vl. = 71% / Стан одометра: 3.872 XNUMX км
Розгін 0-100км:	10,7s
402м від міста:	17,5-ті роки ( 130 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	8,8/10,6-ті роки
Гнучкість 80-120км / ч:	13,9/18,0-ті роки
Максимальна швидкість:	201 км / год (МИ.)
тестове споживання:	9,2 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	46,7m
Таблиця AM:	40m

оцінка

• Більшість погодяться з тим, що новий Golf Variant не самий гарний серед своїх конкурентів, деякі навіть будуть обурюватися за те, що він занадто схожий на свого попередника, але цей тільки показує свої справжні козирі, коли ви починаєте його використовувати. Багажне відділення в основному велике і навіть розширюване, комфорт пасажирів знаходиться на завидному рівні, а двигун TSI в носовій частині (90 кВт) доводить, що він також може бути швидким і пристойно економічним.

Ми віддаємо належне і закидаємо

простора і розширюється задня частина

двигун, продуктивність, витрата

робоче середовище водія

багатий перелік обладнання

красиво збережена задня частина

місце на задній лавці